チューンチップの掲示板
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D-Spider,Air(Fortissimo),Circondare(leggenda5)...
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[NEW]  sou E-MAIL  - 17/10/22(日) 22:35 -

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   S660 CVT

D-Spiderを1セット 室内シート前の左右足元にアルミテープで仮止め。
剛性感がアップしました。
加速も滑らかな感じになりました。
まだ仮止めのままです。

Air(Fortissimo)2セットをエアクリーナーボックスにアルミテープで仮止め。
エアクリーナボックスにはすでにエアーチップが付いていましたが、追加で取り付けてみました。
ボックス上部にアルミテープで仮止めですが、CVTと相まってスムーズな加速が知らない間に良いスピードにしてくれています。
まだ仮止めのままです。

Circondare(leggenda5) (M)とCalmare2 TipoMを重ねて各ストラット上部に車両中心にハートマトマークの先を向けて取り付け。
重ねての取り付けは超強力で、取り付け直後からハンドルが重くなり、剛性感も更にアップしています。
舗装の継ぎ目等のショックも柔らかくなった感じです。

Fitから移植したチップやV40から移植したチップとCenter-X102 やCircondare,Calmare他等のチップを取り付けてかなり満足していましたが、今回の追加で更に良い感じになりました。

仮止めのチップは時間をかけて良い取り付け位置を見つけたいと思います。
<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 11_0_3 like Mac OS X) AppleWebKit/604.1.38 (KHTML, l...@nttcgi099080.tcgi.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp>

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DI tipo3、OLST tipo3、Air specialate!セット取り...
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[NEW]  こたぷ  - 17/10/22(日) 11:11 -

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   車種 トヨタC-HR
グレード S-T (1.2リッターターボ)
型式 NGX50

楽しみにしていた商品が届き待ちきれず台風直撃の大雨の中ずぶ濡れになりながら取り付けしました。
まずはDI tipo3から、ダイレクトイグニッションに取り付けした結果まだ慣らし状態ですが、明らかにトルクフルになり低速の出だしが良くなり、エアクリ、マフラー交換とも相成り相当なじゃじゃ馬になりました。でも決して乗りにくい訳ではありません(笑)

続いてOLST tipo3。こちらはオルタネーターに2枚重ねての取り付けを行いました。効果はヘッドライトの光量アップ、オーディオの低音のキレ、ボーカルの透明感が増しました。

そしてプレゼントでいただいたAir specialate!セットはエアクリのインテークホースに2個、バッテリーに1個取り付けました。
元から剥き出しエアクリに交換してエアインテークにはアルミテープチューンをしていましたが、より流動性が良くなりアクセルオフでプシューンっ!と気持ち良いサウンドを奏でるようになりました。

最初はオカルトグッズだろうと思っていましたがここまで効果が出て正直相当ビビッてます(笑)
早速また新たなパーツを注文したいと思います。
今後ともよろしくお願いいたします。
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Re:DI tipo3、OLST tipo3、Air specialate!セット...
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[NEW]  こたぷ  - 17/10/22(日) 11:15 -

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Re:DI tipo3、OLST tipo3、Air specialate!セット...
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[NEW]  こたぷ  - 17/10/22(日) 11:20 -

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Re:DI tipo3、OLST tipo3、Air specialate!セット...
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[NEW]  こたぷ  - 17/10/22(日) 11:21 -

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Re:DI tipo3、OLST tipo3、Air specialate!セット...
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[NEW]  こたぷ  - 17/10/22(日) 11:23 -

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TuneChip SA(L)
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[NEW]  Superb  - 17/10/17(火) 23:59 -

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[添付]〜添付ファイル〜
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_1708.JPG
・サイズ : 1.6MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_1707.JPG
・サイズ : 1.9MB
   スカイラインハイブリッド HV37
TuneChip SA(L)を、LEDヘッドランプに片側4枚ずつ、LEDフォグランプに片側2枚ずつ貼り付けました。
効果が出るのに1週間以上、効果が落ち着くのに2ヶ月程度かかりますが、ヘッドライトが「劇的」に明るくなったと思います。
交差点で他の車に並んでも、自分の車は他車(HID車)より倍近く明るく感じますし、信号待ちで前走車が白やシルバーだと、眩しくて目が眩んでしまうぐらいです。
半導体発光素子に対して、なにかとても良い作用がある様です。
ご参考まで、取り付け写真と、露出を固定した点灯前後の写真を添付します。

添付画像
【IMG_1174.JPG : 2.0MB】

添付画像
【IMG_1708.JPG : 1.6MB】

添付画像
【IMG_1707.JPG : 1.9MB】
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Air(Fortissimo) speciale!セット
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[NEW]  G8  - 17/10/14(土) 16:19 -

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   デミオ 2010年式 13C
Air(Fortissimo)speciale!セットを3個、エアフィルターボックス上部に取り付けました。
それによりエンジン音がとても静かになりました。
エンジンが静かになった分、装着前から気になっていた車内に聞こえてくる電子機器の音が余計大きく聞こえるようになりました。購入した中古車店の整備士に見てもらったところ、温度計に空気を送るモーター音ではないかとのことですが、今度ディーラーに見てもらおうと考えてます。嬉しい誤算という結果です。
その他、未装着時よりも気持ちよく加速するようになったと思います。
このデミオはエンジンの上にかぶさるようにエアファイルターボックスがありますので、エアフィルター越しにエンジンにも影響してるかもしれません。

チルコン(L)も購入しましたが、ポジションが決まらず試行錯誤中です。
先月に古いフィットから乗り換えとなりましたが、イーテックの製品を少しずつ足しながら自分好みの車に仕上げる楽しみに、またしばらくはまりそうです。
よろしくお願いいたします。
<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10_11_5) AppleWebKit/537.36 (KHTML, lik...@gw.shumei.or.jp>

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追加 Air(fortissimo)speciale!
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[NEW]  funnyboy 257396  - 17/10/12(木) 23:58 -

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   ティーダ1,8G(6MT)

前回の投稿で追加装着の予定を書いていましたが、今回はエアクリBOXに装着済みの旧型の上に最新版を追加で2個、スロットルボディに装着済みの旧型の上に追加で1個の合計3個追加しました。

トータルで最新版を5個追加したことになりますが、凄いです!
効果は1700回転くらいからハッキリ顕れ、レブまで回しても全くストレスなく余裕で回り、レブを超えてもリミッターがかかっているにも関わらず、まだ伸びていく感覚があり、まるでレブが9000回転くらいからのような印象です。

また、ブレーキも更に利きが良くなりました。吸気の帯電を抑えることで、サスペンションやブレーキなど、本来の性能を発揮しやすくなったのでしょう。

とにかく、車が軽くなったかのように軽やかに加速します。まるでギア比が低くなったかのように、4速でも3速にシフトダウンしたかのように、楽々と登り坂を加速していけます。

BLB や Doccia の効果の程は既に体験済ですが、この最新版 Air の効果はそれに匹敵すると言っても決して過言ではないでしょう。費用対効果は、No.1かもしれません。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko...@M014010056064.v4.enabler.ne.jp>

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Diritto☆26 + TuneChip CF(massimoII) = (⌒...
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[NEW]  さに〜  - 17/10/12(木) 18:19 -

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   小さな巨人D-Spiderの効果は諸先輩方のレビューにもありますように確かなものです。取付していて気づいたのですが、どれもDiritto☆26と同じような場所でした。そこでアルミ系のDiritto☆26に磁力系のTuneChip CF(massimoII)つまり『カルマーレ』を上から重ねたらおもしろいかも?。。。と思い、とりあえず早速3セットオーダー。
取付候補のDiritto☆26は、ABピラー間のフロント寄りサイドシル内側、フロントサイドメンバー後ろ寄りの2ヵ所と、Diritto☆14は、Aピラー下部の1ヵ所で計3カ所です。ちなみにフロアはフロスタ(Diritto☆189)3セットで固めています。元々の乗り味は直進安定性重視のフロントガッチリ仕様で、その反面乗り心地の快適さを多少犠牲にしています。そして今回の取り付けでの効果は。。。

相性抜群(⌒▽⌒)ですね。
取付当日は試運転できなかったので分かりませんが、次の日のエンジン始動時にびっくりしました。まるでエンジンオイルを交換した時のような滑らかさを感じたのです。なんでエンジンが?という疑問を持ったまま走り出してまたびっくりです。とてもしっとりしていて、いいですねぇ〜。直進安定性重視のフロントガッチリ仕様はそのままに、しっとりさが加わり、まるでオーリンズのダンパーのように入力に対して俊敏に動いている感じです。抽象的な表現しか出来ませんが、鈍感な私でもはっきりと違いが感じられました。

Diritto☆はお気に入りだけあって、販売継続の一報は嬉しいですね。
Diritto☆26 + TuneChip CF(massimoII)は、おすすめのコンビネーションですよ♪
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@221.186.115.80>

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2009年T31エクストレイルGT
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[NEW]  ウオーターとベースとペイント とエンジンtype  - 17/10/12(木) 13:13 -

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   ラジエターにウオーターをアッパーホースに1つ装置して、circondareをエアクリーナー入り口な上部に2つ装着してエンジンようを2つカムギヤあたりの 場所にエンジンカバーのから取り付けてあと2個はエアクリーナーボックス上にいっきに付けました。走り出すと、確かに加速力が良くなってはいるが、ウオーター取り付けているフロントが重く感じます。ラジエターのすぐ裏に付けましたが、付け替えられる範囲で、エンジン側に移動しマスの集中を意識。それで落着。あと少し調節すればま、一番良くなると、クリーナーボックスのcircondare二個をフロントサスペンションの付いている上部のボディー10から15センチ話した所に取り付けてみるとフロントの重さや、ネガティヴに感じる要素がなくなり、以前から取り付けている社外品のセッティングも煮詰めることに気付けました。チューンチップすごい&#8252; 自宅に付けた水道用も、お風呂場に付けて水が柔らかくなりました。ペイントはエアクリーナー下部やヒューズボックスやヒューズに少しですが塗りました。ラジエター予備タンやマスターシリンダーに少し、塗りました。これも吸気に良い影響を与えなていると思います。すごい。&#8252;チューンチップ、こんどは燃料添加剤とオイル添加剤も使いたいと思います。
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_2_1 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (...@pw126245012133.16.panda-world.ne.jp>

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BLBとdirittoを装着更にcenter-X198を追加。
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 ハラダ! E-MAIL  - 17/10/9(月) 18:17 -

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   [本文なし]前回center-X288を装着して劇的な変化を体験して以来仕事の暇を見つけてプレゼントして頂いた BLBと dirittoをサイドシルのAピラーとBピラーの中間に装着して走行会に行ったらバランスの関係か?何かでフロントのノーズの入りが鈍くなった(アンダーとは違う)のでdirittoの場所を変更しようかと思ったのですがまだまだフロアーの強度が足りないのは解っていたので(室内はロールケージ装着更にAピラーBピラー周りを溶接止め。下回りは何もせず。)center-X198を注文して調整する事に。center-X198を装着して更にプレゼントして頂いたcircondare M 4枚組とcircondare L 4枚組をフロント両端に Mを一枚ヅツAピラーにLを一枚ヅツBピラーにLを一枚ヅツトランク両端にMを一枚ヅツ装着して再び走行会へ行き今度はバランスが取れたのかまだフロントのノーズの入りは鈍いけど前回とは明らかに違い走りにくいけどコーナーリング速度はかなり速くなりフルブレーキでコーナー侵入しようとコーナー立ち上がりでフル加速してもハンドルを取られたりふらついたりしなくなりました。BLBがかなり効いていたみたいです。(最初のcenter-X288で良くなっていたバランスが崩れる程に。)しかも走っている途中で気が付いたのですがエンジンの振動がかなり少なくなったような気がしました。(特に高回転。レブ付近。)circondareかBLBが効いていたみたいです。エンジン関係は全く関係ないと思っていたので気付くのが遅れました。いい感じだと思いcenter-Xをもう一つ追加しようと思っていたらフロント周りからガシュッガシュッという音が聞こえてきたので何かと思い確認してみるとフロントタイヤがタイヤハウスとフェンダーにかなり当たった跡がありました。今まで当たる事は無かったのだけど。これは足周りも強化しなければという事で今度はcenter-X198とdamper用とパウダーを注文して取り付け、塗布しました。少し走って見ましたがまだ違いが出て来ません。しばらくは仕事で車に関われなくなりますがエージング期間が過ぎた後の変化が今から楽しみです。

<Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.4.2; KYY24 Build/108.1.2110) AppleWebKit/537.36 ...@KD182251249034.au-net.ne.jp>

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D-Spiderの位置 その後
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 FUN  - 17/10/9(月) 12:19 -

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   前回のD-Spiderのインプレから、時間の経過とともに反応の仕方が変わってきましたので、その後の変化として書き込み致します。

 1つ目はBピラーの下部に装着し、追加を運転席下の固定金具センタートンネル寄りに追加しました。Bピラーに二個装着するよりもセンタートンネル両脇の方が体幹がしっかりする感じでしたが、その後時間の経過とともに硬めのセッティングになり、センタートンネルの後部座席方向に移動しました。

 ここは、小刻みの振動の様なものが出て却下。更に反対にシフトレバー両サイド辺りに移動しましたが、ここもピッチが強く出てNGでした。

 ではと、運転席真下の金具のセンター(Bピラーと平行)に着けてみたら、装着5分でとてもいい感じにフラット感が戻ってきました。と同時に柔らかめの調和のとれたセッティングになり、とてもいい感じです。

 装着してエネルギーが浸透中と浸透後でバランスが変化するので、前回最初のインプレでセンタートンネル脇をお勧めしましたが、体幹がしっかりしたスポーティーな乗り心地を求める方には良いですが、カンフタブルな乗り心地を求める方にはシート下センター辺りが良いと思います。
 
時間の経過、チップの追加等でのバランスの変化で、劇的に乗り心地が変化するのは皆さん承知の通りですが、ここだというポイントを見つけられた時は灌漑深いものがありますよね。

 やはりバランスをとる事がとても重要な商品である事は間違いないようです。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64; Trident/7.0; Touch; rv:11.0) like Gecko@KD111239136197.au-net.ne.jp>

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Air(fortissimo)speciale!
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 funnyboy 257396  - 17/9/30(土) 0:00 -

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   ティーダ1,8G(6MT)

まずもって大原さんにはいつも良くして頂き感謝しております。

D-Radiatorを装着してから、ほぼ完成の域に近くなり、しばらくイーテック製品の購入はご無沙汰しておりました。エアコンの買い替えを機に、E@SAC の購入するついでに手頃な価格の新型Air を試してみることにしました。

旧型と取り替える形で、エアフィルターの筐体に2個装着しました。やはり完全に馴染むのに1週間弱は見た方が正確なインプレが出来ると思っております。先ず感じたことは、乗り心地がランクアップしたことです。吸排気系統とラジエーターは、帯電が多いせいか、この部分への装着は、必ずショックの働きに効果をもたらすようです。

そして車の加速が軽くなりました。特に2000回転からの効果がはっきりで、アクセルを踏むとフワーっと加速していく感じです。重たさを伴うようなトルク感は感じず、特に4000を超えてREVまでの回り方は、逆に4000までよりも軽く回るように感じます。

最初は、トルク、トルク、ひたすらトルクで立ち上がりの良さを求めていた私でしたが、各種のイーテック製品で必要十分なトルクを手に入れることが出来た今、逆にとにかく軽くスムースに良く回るエンジンの快感を覚えてしまい、そういうアイテムや装着位置を求めている自分がいます。

近日中にさらに2個ほど追加購入するつもりでいます。費用対効果、つまりC/P抜群ですから!!
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