チューンチップの掲示板
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Neは玄人好み!?
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[NEW]  しるばーれがお  - 18/7/15(日) 18:45 -

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   先日HPに掲載されていたのをみて早速注文しました。

コンパクトなサイズにも関わらずポテンシャルは素晴らしい。

足回りに粘りが出た感じです。

エンジンにもエナジーは伝達されていますが、個人的には足回りへの作用が気に入っております。

言葉で表現するのは難しいので、装着してみることを是非お勧めします。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@i219-167-233-7.s42.a011.ap.plala.or.jp>

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TuneChip Ne
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[NEW]  しょういちBL5  - 18/7/12(木) 16:09 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 20180712_160328.jpg
・サイズ : 2.9MB

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・名前 : 20180712_160401.jpg
・サイズ : 3.3MB

[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 20180712_160438.jpg
・サイズ : 2.9MB
   大原さん、いつもお世話になっておりますm(_ _)m

しょういちDC2改め、しょういちBL5でお願いします。

車種BL5レガシィB4 tuned by STI
DC2インテグラタイプRから乗り換えました。

TuneChip NeをTuneChip CFと置き換え装着しました。
Aピラー最下部に2セット、Cピラーに1セット、ブレーキランプ横に1セット装着。
すぐにフロント周りがゴツゴツした感じになりハンドルが重くなりました。
TuneChip CF装着時も効果の出方が早く驚きましたが、TuneChip Neはもっと早くグググーっと効いてる感じです。

装着3日後片道1時間半ほどのドライブ。
低速では車全体が少し固く感じるが中高速では滑らかでしなやかに路面にビターっと吸い付く感じで、轍やうねりをさらりとかわして走り、運転していて楽しくてしようがないです(*^^*)

添付画像
【20180712_160328.jpg : 2.9MB】

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【20180712_160401.jpg : 3.3MB】

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【20180712_160438.jpg : 2.9MB】
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SC-03J Build/R16NW) AppleWebKit/537.36 (KHT...@p1122156-ipngn200807fukuokachu.fukuoka.ocn.ne.jp>

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TuneChip Ne
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[NEW]  こん  - 18/7/8(日) 12:05 -

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・名前 : 1531016913371.jpg
・サイズ : 112.8KB

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・サイズ : 155.4KB

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・サイズ : 60.9KB

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・サイズ : 151.8KB

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・名前 : DSC_3546.JPG
・サイズ : 5.6MB
   フィットハイブリッドS(GP5)

TuneChip Neをチルコン、カルマーレと一部置き換えました。置き換えたのは

Aピラー上部、ドアヒンジ付近、最下部。

Cピラーの上部とリアシート座面付近

Dピラーの荷室内です。

取り付け1日経過して取り付けたピラー周りの剛性が明らかに分かるくらい硬くなりました。

それに伴い路面からのダイレクト感や突き上げが出てきました。さすが磁力系です。

2日目は近所の無料高速道路含めて30km走って来ましたが、変化が現れてきてまさに現在の装着バ

ランスだと初代チルコンを取り付けたときのようなあのしなやかさが蘇りました。チルコンのしなや

かさ+磁力系のズシッとしたしっかり感のコラボが見事です。更に滑らかな走りに変わってきて、硬

く引き締まってクイックでスポーティーなハンドリングも悪くないでしょうが、真っ直ぐもしなやか

で滑らかな直進安定性がそのままコーナリングにも現れてきてロール感が少なくてもギャップを越え

た時もしなやかなで正確なライントレースを楽に維持出来る乗り味が気持ちいいです。

個人的には前車のアコードの時も乗り心地重視で取り付けると何かに包まれているような安心感、安

定感もそのままコーナリングにも現れるのが好きなので今回も乗り心地重視の装着です。

効果が落ち着くのも早いみたいで4〜5日位で安定します。

1週間経過した昨日、気温20度で雨降りオートエアコンオン23度設定、家族4人で180kmドライブ

行って郊外のバイパスは燃費意識せず80km/h出して燃費はリッター25.6キロです

添付画像
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【1531016928760.jpg : 60.9KB】

添付画像
【1531016898432.jpg : 151.8KB】

添付画像
【DSC_3546.JPG : 5.6MB】
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; SO-01J Build/39.2.B.0.288; wv) AppleWebKit/53...@pl40758.ag0102.nttpc.ne.jp>

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ネオジム磁石系で感動。
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 yoshino  - 18/7/1(日) 19:29 -

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   ge フィットに乗っている者です。
最近にネオジム磁石が使われている、チップに出会ったのですが、私にとってはベストのチップになりました。ジワーッっとエネルギーが凄く奥の方まで、届く様な感覚がとても私に合っていました。チューンチップなので、車の各種性能の向上はあたり前ですが、奥まで届く様な感覚はネオジム磁石系が、凄いと思いました。
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.4.2; t10 Build/KOT49H) AppleWebKit/537.36 (KHTML...@167.net112138100.t-com.ne.jp>

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Engine(Ultima)インプレ
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 yatchi  - 18/7/1(日) 15:26 -

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   ダイハツミラ(L250S)にEngine(Ultima)を取り付けました。
既にいくつものチューンチップを取り付けていますが、
新たに取り付けても力強さが感じられるのは凄いです。
今回はATのオイルパンに取り付けてみましたが、ATに大きな変化は感じなかったものの、
他のチップとの相乗効果なのか、アイドリング時の音がより静かになった感じがします。
今回は1個しか取り付けていませんが、他の方のように複数個取り付けると、より多くの変化が期待できるかもしれません。
<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 11_4 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, lik...@14-193-212-94.jcomnet.j-cnet.jp>

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Fuelインプレ
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 yatchi  - 18/7/1(日) 15:17 -

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   ダイハツミラ(L250S)にFuelを取り付けました。
既にいくつものチューンチップを取り付けていますが、
新たに取り付けても力強さが感じられるのは凄いです。
今回は燃費を気にしてみましたが、エアコンを入れた状態でも確実に燃費が向上しています。
短距離の通勤がメインなので大きな改善とまではいきませんが、
片道30kmを数日続けて走る機会があった時は更なる燃費向上が見られました。
この車には、長距離を走る方が効果がより表れやすいのかもしれません。
<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 11_4 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 (KHTML, lik...@14-193-212-94.jcomnet.j-cnet.jp>

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これはもうチューニングパーツだ
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 haseshu  - 18/7/1(日) 12:37 -

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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : 246073722_624.v1526835784.jpg
・サイズ : 155.4KB
   2013年式フォレスターXTです
RC(Ultima) tipoTとRC(Ultima) tipoRを各二個装着しました。
ラジエター上部に各1個ずつとオルタネータとエンジンヘッドに施工。

全域においてトルク&レスポンスアップしました。
特に高回転においては感動ものです。
ノーマルで280馬力のエンジンですが、5000回転以上の
吹け上がりやパワー感には不満を持っていました。
高回転での吹け上がりには感動さえ覚えます。

私は車キチガイでもう100台以上の車を運転してきました。
自分の所有して来た車は今の車で13台目です。
しかも、必ずチューンしています。
最初は信じられなく、馬鹿にしていた面もありましたが、
チップの効果を認めざるを得ませんでした。

これはもうオカルトではないですね。
立派なチューニングパーツだと認識しています。
愛車をとことん弄り倒してきた私が認めた唯一のオカルトパーツです。

みんカラをしていますので、私の過去の愛車の経歴を見て頂ければ
説得力があるのかなと思います。
https://minkara.carview.co.jp/userid/327092/profile/

ただ、世の中には10馬力アップしても感じられない方も存在します。
そういう方にはお勧めしません。
車の挙動を細かく感じられる方には、とても面白いパーツだと思います。

添付画像
【246073722_624.v1526835784.jpg : 155.4KB】
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@softbank126237220050.bbtec.net>

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Comunicare(ExtraU ) インプレ
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 リクーム  - 18/6/26(火) 19:43 -

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   前回のBLBのエイジングが完了し、更なる更け上がりの向上とボディ合成のアップで凄く楽しめる車になった為、今度はプラス側専用のComunicare(ExtraU )を導入しました。レヴォーグの印象ではBLBの更け上がりとは性格が違い、厚みのあるトルクを感じました。好印象なのはトルクが出ると重たく感じる商品がありますがこれは下から上まで気持ちの良いトルクがついてきます。BLBを装置したら次は Comunicare(ExtraU ) が面白いですね。
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SCV36 Build/R16NW) AppleWebKit/537.36 (KHTM...@KD182251246035.au-net.ne.jp>

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BLBインプレッション
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 リクーム  - 18/6/25(月) 21:31 -

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   H29 レヴォーグ 1.6STIスポーツ

取り付け2時間後に運転してみるとスムーズにエンジンが更け上がるのを体感出来た為、一週間後のエイジングに期待が膨らむ。

そして一週間後、押し出し感の強い更け上がりと変化し、マフラーの音が気持ちいいレーシーな音色に。アクセルに対して気持ちよくシルキーに回るエンジンとなりました。

嫁も出だしのもっさりがなくなってビックリしていました。レヴォーグで出だしのもっさりでお悩みの方は是非おすすめします。
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 8.0.0; SCV36 Build/R16NW) AppleWebKit/537.36 (KHTM...@119-173-4-157.rev.home.ne.jp>

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とにかくしっとりのStrut
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 しろ丸  - 18/6/17(日) 15:25 -

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   ZVW-52

久しぶりのStrutを前後にそれぞれ1個装着。

フロントは装着2日後の走行でも、明らかな効果。まずは乗り心地がしっとり、快適に。しかもステアフィールは滑らかに。 但し、低コストで乗り心地と燃費だけ追求したエナセーブにも関わらず、ロードインフォメーションはコンチの高級タイヤ並みに正確に出るようになった。もちろん不快感はないが、路面のあたりがハッキリわかる感じに変化。

リアは、内装カバーががっちりしていて、外す気にもなれないので、かなり上に装着。それでもリアダンパーの粘りが改善されたのは、高速のカーブで分かる程度。

そこそこ走行して、しっとり感を満喫したところで、2万キロ点検に。点検後はなぜか、しっとり感が半分以下に?よくよく理由を考えたら、前後でタイヤをローテーションしていた。リアはタイヤ、ホイールまでエネルギーが届いていなかったせいか、なんとなく低質なエコカー感覚に逆戻り。

それでも3日ほど経過で、ほぼ元のしっとりに戻った。

リアはあまり効いていないことがこれで分かったが、今更内貼りをはがずのも面倒なので、このままで!

そういえば、最近はアクセルペダルになぜかエンジンの微妙な振動が伝わるようになり、エンジン走行が楽しくなっている。まさに「足の裏にエンジンがある」感覚!!全体のNVHが優れているだけに、微妙なインフォメーションが少し伝わるだけで、フィーリングは変わる。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/67....@fp76f17a12.tkyc010.ap.nuro.jp>

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