チューンチップの掲示板
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D.Dragon(Ne) ファーストインプレッション
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[NEW]  フラン  - 18/11/14(水) 13:30 -

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   D.Dragonに比べると一回り小型で、矢印が前向きになりました。でも、D-Neも矢印が前ですが、下向きへのエネルギーも強く、サスやブレーキにも効果があったので、D.Dragonと同じダッシュボード上に、届いた日の夜に装着しました。
そして次の日の朝、出勤しようとすると、すでにD.Dragonよりもエンジンのトルクが上昇していました。驚きです。
さらに、直進安定性、フラット感、ハンドルの適度な重量感。D.Dragon(Ne)、各方面に効果が出ています。
そして、前に進む力がぐっと強まったことから、燃費向上の予感も。次の福島までの往復600kmでの燃費計測が楽しみです。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@122-223-182-2.east.fdn.vectant.ne.jp>

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ドラゴンNe
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[NEW]  釣りモビ  - 18/11/12(月) 17:17 -

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   2013年式フリードスパイクハイブリッド      

ドラゴンNe 旧タイプのドラゴンと置き換える形で設置、3日後にトルクが若干
太くなった感じと、エンジンが静かになりオーディオの高音が伸びるように
なりました。あと設置前よりハイブリッドのモーターアシストの頻度が上がり
燃費も若干良くなりました。

外したドラゴンを後部座席の直後の荷台にハートマークを前方に向けて置いて
みましたが、あまり変化は感じられませんでした、試しに後向きに置くと
今までに無い変化がありました。まるで上から路面に押さえつけているような
安定感と、細かい路面の突き上げが全くなくなりまるでガラスの上を走って
いるような感じです。これは感覚だけでは無く、実際の振動が少なくなって
います。荷台にいつも釣り道具(ルアー等)を積んでいるので、カタカタ・コトコト
音がしていたのですが、無音になりました。
旧ドラゴンの活用方法としておすすめです。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@210.196.83.161>

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Engine(Ultima)の追加
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[NEW]  のぶりん  - 18/11/10(土) 7:24 -

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   2018年式 プジョー3008GT BlueHDi
Engine(Ultima)をエンジンヘッドカバー上に2個貼りました。
装着した日の夜には効果が表れ、一番ビックリしたのは3日目にはターボのブーストが上がったと感じる位にトルクアップし、アクセルを軽く踏むだけでグイグイ加速します。
ただ、翌日にはこの強烈な感じは無くなってしまい、1週間経過した今は、トルクアップはしたものの、あのグイグイ感が恋しい…

また、個人的に一番嬉しい変化は車内で聞こえるエンジン音が軽い音からスポーティーな音に変化したことです♪
エンジン音は車の運転を楽しくする非常に重要なポイントなので、この変化だけでも本当に装着して良かったです!!
それと他のチップとの相乗効果もあるとは思いますが、エンジンが暖まってしまえば、アイドリング中にステアリングにもシートにも振動が無く、アイドリングストップしてると勘違いする位で、高級セダンに乗ってる時と同じ感覚です。

乗り心地や加速は、もう十分に満足していますが、もっと装着してみたいと完全にはまってしまいました(笑)
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; CPN-L09) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@p606201-ipngn200509sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp>

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ジムニーにBLBエクストラII
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[NEW]  ゴハチ  - 18/11/4(日) 9:53 -

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   宣伝には、

* 半端な車両に装着するとやけどするぜ(@@)/

半端な車両?
軽自動車JB23Wジムニーに、試してみました。
燃費の変化が、大きいです(良好です)。
燃費マネージャーで、走行中の瞬間燃費(Km/L)、エンジン始動後から
測定開始する今回燃費(数値)に差が出ました。
一定速度で、走行する時に表示が高くなりました。
エンジン始動後から、一般道を走行し始めて10Km/L以上の数値を表示する
までの距離、時間が短くなりました。

「 車体の下に鉄骨が入ったような剛性感! 」

既に、ボディーチップをフレーム中央部に張り付けており剛性感が向上して
固い乗り心地になっていたのですが、やはり、更に固くなった印象を受けま
した。

「 さな音量でも無理がなくスッと出てくる音です。
素直で伸びやかな音楽性のある音質へ変貌します。
本当の音楽に浸ってみませんか?! 」

確かに、音量調整ボリューム2段階?低くしても聞こえました。
音質にも、変化を感じる事が出来ました。


◆ Air(Ultima)(通常版)2個を追加
1個は、エアーフィルターボックスへ。
そして、もう1個は試しにインタークーラーに張付けました。
アクセル操作に対しての、エンジンの反応と伸びが良くなりました。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@18.209.151.153.ap.dti.ne.jp>

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◆ D-Spider☆Ne のその後と ドラゴン
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 FUN  - 18/10/29(月) 16:30 -

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    チューンチップを使い続けてから、初めてどこに着けたら良いか迷走中です。

 先日投稿した、Bピラーもやはり駄目でした。日に日に足回りがスポーティーに
なりすぎて、とうとうトランクルームガラス最上部に現在落ち着いています。

エンジンへの効果は薄れたものの、乗り心地は以前のコンフォートな状態に戻りましたが、とりあえずフラットなコンフォートを求めて落ち着いてます。

う〜これはエネルギーが強すぎて、ちと難しい商品です。(私の車にとっては)

Bピラー付近の方が、明らかにエンジンへのトルクアップ感はありますが、足回りが
硬くなる。後部に移動すれば乗り心地は良いが、エンジンへの効果に物足りない。

以前のバージョン商品を外して根本的にバランスを取り直すか、奇想天外な場所に
移動するかの選択を強いられてます。(笑)

 ドッチャドラゴンの新型を装着しましたが、これは乗り心地にはさほど影響が無いように設計されているらしく、加速は明らかに良くなっているのですが、足回りが硬くなるような事はありませんでした。これはとてもいい!

問題は、 D-Spider☆Neです。どなたか、ここが良いよ!みたいなご意見あれば、是非アップして下さい!!!
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; Trident/7.0; Touch; rv:11.0) like Gecko@KD106180009190.au-net.ne.jp>

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ジムニーにRC(Ultima) tipoTも追加
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 ゴハチ  - 18/10/26(金) 23:50 -

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   JB23Wジムニー5MT ラジエーターへRC(Ultima) tipoRに加え tipoTも追加して
みました。
tipoRは、ラジエータ下部の支持部に取付けた為、乗り心地が固くなった印象を
受けました。
tipoTは、上部の支持部に取付けました。
約1週間後、今のところ乗り心地へ悪い影響は出ておりません。
エンジンへの影響は、低速域のトルクが向上してきました。
tipoRにより、高回転域の良さも悪くなった印象はありません。

今後は、新たに購入したチューンチップを少しずつ追加していきます。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@18.209.151.153.ap.dti.ne.jp>

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ジムニーにRC(Ultima) tipoR(金色)
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 ゴハチ  - 18/10/24(水) 23:12 -

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   JB23Wジムニー5MT ラジエータ下部横1個に取付けました。
フレームに、チップのエネルギーが影響している様でしっかり感が増しました。
乗り心地は、固めになった印象です。
エンジンへの影響は、中高回転域の回り方が良くなりました。
4速 40km/h付近で平地を走行していると低回転域のトルクが多少減少したかな?
さすが! R
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@18.209.151.153.ap.dti.ne.jp>

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◆ D-Spider☆Ne
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 FUN  - 18/10/23(火) 11:57 -

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    Neシリーズになってからのエネルギーの強度アップ、及び拡散能力のバージョンアップには驚かされます。ドッチャもそうでしたが、D-Spider☆Neも以前のバージョンから、格段に進化している様ですね。

既に、◆ D-Spiderは3セット装着してますが、新たな◆ D-Spider☆Ne1個の追加で、思いっきりバランスが崩れました。路面のノイズは拾うし、乗り心地も悪化。

5日間は我慢しましたが、馴染む様子もなく後部に移動してみましたが、それ程の変化もなく、今度はBピラーの下部に旧商品と2個重ねも駄目。

 チルコンが、下部装着と上部装着で変化があったのを思い出し、もしかしてと思いBピラー部の室内上部、頭付近の高さに着けてみまたところ、狙い通りの方向へと変化しました。(大原さん早く言ってよ(笑))

装着して乗りだしから、明らかに変化するほどエネルギーが強い様です。そう、私が求めていたのは重厚でコンフォートなフラット感。

10時間経過後に再度ハンドルを握ったときには、思った方向への変化が進みかなり乗りやすくなってました。

この様にNeシリーズになってから、反応のレスポンスが鋭くなり、すぐに効果の方向を確認出来るようになったので、時間の短縮になるとともに、とても分かりやすくなったようです。

という事で、ドラゴンも予約してしまいました(笑)
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; Trident/7.0; Touch; rv:11.0) like Gecko@KD111239228096.au-net.ne.jp>

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Air(Ultima)
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 のぶりん  - 18/10/21(日) 4:33 -

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   2018年型 プジョー3008 BlueHDi
D-Neが素晴らしく効果があったこと、設置場所をかえただけでも車のバランスが変わる楽しさにはまり、Air(Ultima)を追加購入しました。
大原様に1個おまけしていただき、エアーフィルターボックスに2個付けてみました。
大原様ありがとうございました(^o^)

効果はすぐにでましたよ!!
回転フィールがスムースで静かになり、プジョーの純正アプリをスマホに入れているのですが、燃費も10パーセント以上向上しました♪
しかし、2日目以降は燃費が悪くなり、シフトアップもギクシャク…
ECUのリセットが必要かな!?と考えつつ、もう少し様子をみることに。
すると、5日目以降位から燃費は装着日の数値を更に上回り、レスポンスも良くなりました♪
燃費については、気候によるエアコン稼働率も関係するので、もう少しデータを取る必要がありますが、エンジンフィールの向上だけでもコスパは素晴らしく、D-Neとの相乗効果かもしれませんが重厚感がある乗り味で、とにかく運転が楽しくて仕方ないです♪

オカルトグッズと言われてますが、実際にはまってしまう方が多いのは本当に良くわかります(笑)
<Mozilla/5.0 (Linux; Android 7.0; CPN-L09 Build/HUAWEICPN-L09) AppleWebKit/537....@p606201-ipngn200509sizuokaden.shizuoka.ocn.ne.jp>

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Engine(Ultima)
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 井上  - 18/10/18(木) 10:58 -

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   Engine(Ultima)
エンジンヘッドに1枚貼り付け数時間後には静かでスムーズパワフル、乗り心地も向上しています。
これだけ変化があるとは思ってなかったので驚いています。
追加購入しようと思います。
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