チューンチップの掲示板
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THsスペーサー
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[NEW]  2009T31エクストレイルディーゼル  - 19/1/13(日) 14:23 -

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   スペーサーを取り付けました、最初は長年使っていた ジュラルミンナットでそうちゃく、効果 スペーサーの分タイヤが左右広がって先ずその感覚が違いとなって感じました、あまりノーマルの形を壊したくないから気になります。その物理的な違いがコーナーなどに影響を与えるのは分かる。ブレーキの感覚はあまり変わらないと思う。直進の安定性がいつもと違う滑らかさかも?高速で定速からの加速時振動滑らかさなど、何となく変わった気がする。個人的には、一ミリ位薄いものが欲しい。少しでも軽いし、幅もあまり変わらないから。

軽さのフィーリングは中速加速時に相乗効果感じられるがジュラルミンねじは緩むから、思い切って純正にしてみると、中間のにぶい部分がなくなり加速が気持ち良い。ナットしめすぎると振動滑らかさが駄目になる。トルクレンチで閉めたらものすごい良くなった。
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 11_4_1 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 ...@softbank126021148214.bbtec.net>

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【BLB(Ne)投入 (⌒∀⌒)ノ】
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[NEW]  さに〜  - 19/1/9(水) 18:35 -

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   ZC32S スイスポ 6MT

今回のBLB(Ne)は、かなりの磁気がケースの外へ漏れているのでケーブルの接続云々以前に、BLB自体がすでに巨大なチューンチップと化していますね。設置する場所や方向によっては、プラス・アルファ的な効果が期待できそうです。

さて、インプレッションですが
車体全体の剛性を上げる効果があるように感じられ、しなやかな乗り心地になります。ボディーの鋼板が厚くなった? 全部、高張力鋼板製になった? かのように感じられます。ボディーをマイナスアースにしている自動車は、電子の流れと共にエナジーが全体的に伝播するイメージでしょうか。
エキゾースト音、さらに小さくなりました。
それともうひとつ。。。掲示板にHIDバルブ等が明るくなる。。。とよくありますが、今まで感じたことがありませんでした。光束が大きくなるなんて、論理上バラストを交換しない限りありえないでしょ?とずっと思っていました。

すみません、それ間違っていました。
超鈍感な自分でも今回は変化が分かりました。確かに明るくなっているように感じます! プラシーボ効果ではありませんでした(笑)
これひとつで全体的なポテンシャル・アップ可能なBLBは、ある意味お買い得ですよ。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@221.186.115.80>

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D.Dragon(Ne)
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[NEW]  黒フィット  - 19/1/9(水) 9:48 -

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   D.Dragon(Ne)を装着して2週間程たつのでインプレしたいと思います。
効果は装着後すぐに出て、私はトランクに置いたのですがリア周りがガチガチに剛性感が出ました。足回りも固くなって、装着場所を変えた方がいいかなと思ったのですが、今後の変化も考えられるのでそのままにしておきました。
現在では、リアだけでなく車全体に剛性感が出ており一つの塊感があります。
あと、高速で100キロで走行したところどっしり感が凄く、車の安定感が抜群になりました。
音楽も、低音が引き締まり高音も繊細な音が聞こえる様になり音楽を聴くのが楽しくなりました。
このチップの効果は凄いですね。もう一つ購入を考えております。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@p81227-ipngn200801tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp>

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E@SAC(i-leggenda)の効果
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[NEW]  ゴハチ  - 19/1/8(火) 23:04 -

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   今回は、自動車ではなく家庭用エアコンと水道道菅に取付けました。

使用しているエアコンは、ダイキンうるさら7 S28UTRXS-Wです。
以前の、エアコンは省エネのため断続的に動作しておりました。
最近では、出力を抑えて連続動作する様になりました。
その影響でしょうか?
室外機から、発せられる低周波振動が気になりました。
旧チューンチップであるオーディオキューブを、室外機配管上部
に1枚貼り付けました。
ある程度、振動、騒音が下がりましたがまだまだ気になりました。

今回、E@SAC(i-leggenda)tipo4を室外機部の配管に巻き付けました。
予想以上に、室外機の振動と騒音が下がり気にならなくなりました。
次回は、室内機ECL(Ultima)を貼り付けようと考えています。

余談ですが。
初期の対応は、室外機の足の部分に薄い耐震ゴムを入れました。
室外機を、設置する時に耐震ゴムを入れるのであれば分厚い耐震ゴム
が使用出来ます。
設置後は、配管を曲げてしまうので困難です。
チューンチップのおかげで、振動と騒音が軽減出来ました。

そして、E@SAC(i-leggenda)tipo4を水道管(メータ横)に巻きました。
水道水の、感触が変わりました。
手を、洗う時の感触がサラサラです。
蛇口ではなく、メータ部しかも片側だけなのでここまで変化を感じら
れるとは思いませんでした。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@18.209.151.153.ap.dti.ne.jp>

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誤解していました。
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[NEW]  カミヤマ E-MAIL  - 19/1/8(火) 12:02 -

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   E@Tech様とは10年以上のお付き合いです。
10年以上前に当時新発売の「BLB」を購入いたしました。
苦労してバッテリー端子に取付、赤いインジケーターが点灯しました。
効果のほどは、他のチップを取り付けていたためかあまり感じられませんでした。

今回久しぶりに「BLB+延長ナット」を購入しました。
誤解していました、取付簡単、効果絶大です。

日々進化のE@Tech様に感動、
注文して福岡から練馬まで1.5日到着で感動、

車両全体にアーシングする「BLB」は理想的伝播方法だと思いました。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64; Trident/7.0; rv:11.0) like Gecko@ttb5-ip166.user.xsp.fenics.jp>

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D-Spider☆Ne 取付
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[NEW]  おじちゃん  - 19/1/7(月) 21:24 -

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   デミオDJLFS(15MB)6MT  ID 258779

排気音が色っぽくなりました。あとは、片手でステアリングを支えている時も、車が安定しています。雪国の冬の突風の中でも気持ちよく走ることができます。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@n219100084115.nct9.ne.jp>

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【フロスタ(Ne)☆684投入 (⌒∀⌒)ノ】
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[NEW]  さに〜  - 19/1/7(月) 18:44 -

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   ZC32S スイスポ 6MT
フロスタはお気に入りのアイテムです。 
☆189×3セット ☆270×2セット ☆684(今回投入)x1セット

フロント:☆189 x1セット(前向きで中央)、☆270 x2セット(前向きで並列・外側)、☆684 x1セット(前向き・外側☆270の前に直列)
リア:☆189 x2セット(後ろ向きで並列・中央と外側)

フラット感が半端なく上がりました。どれだけ上がったかと言えば、もはや同じ車とは思えないレベル。 で、フラット感・直進安定感が上がるっていったいなんだ?ってことですよね(笑)
簡単に言い方を変えると、ステアリングが重くなり、走行中に車体が左右にブレなくなります。 走行中は、ダウンフォースがあるかのように路面に吸い付きます。 そしてエンジンノイズがかなり減り、エンジンマウントブッシュの硬度を落としたような感じになります。
※実際にエンジンマウントブッシュが柔らかすぎると、安定感やレスポンスは悪くなりますが。

すべてフロントシート前の床に、バカみたいに前向きに設置していましたが、今回フロスタNeとバランスを取るために後ろ向きにも設置して、大正解でした。
FF・ハッチバック車の安定感の極みは、実はリアにありき!でした。すみません、愚かにも今まで前向きバカでした。

室内から水平方向に放つボディー剛性アイテムの最高峰
静寂性、ボディー剛性、直進安定性、しなやかなハンドリング、コーナーの安定性を求めるのであれば間違いなくフロスタNeを推奨します。今回のフロスタは、ズバ抜けていると思います。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@221.186.115.80>

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ZE1 リーフNISMO 2018
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[NEW]  うらちゃん  - 19/1/7(月) 14:30 -

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   ZE1リーフNISMOに乗り換えました。
E51エルグランドが、IMPULの足廻りで板に乗っているような状態だったのを
Tune Chipで助けられ、16年乗りました。
今回、リーフNISMOに乗り換えたので、大原さんに試乗をしていただいた後、
チップNeとSFを装着。
NeをAピラー上部とリアゲート両サイド中央付近に、SFをAピラー下部に。
帰路にて、同行の家内に運転してもらうと、
「何これ!乗り心地が変わった!何で?」と。
どんな風に変わった?と聞くと、「シャボン玉に包まれてるみたい」
と、先入観を持たない家内の感想でした。
40km/hを越えたあたりから、路面から伝わる振動が減りました。
大原さんによると、まだまだ良くなるとのこと。
装着後約3週間、NISMOではありますがファミリーで乗るので、コーナリング性能より
乗り心地重視で更に手を加えていく予定です。

大原さん、またご相談させて頂きますので、
今後ともよろしくお願い致します。
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 12_1_2 like Mac OS X) AppleWebKit/605.1.15 ...@sp49-104-37-54.msf.spmode.ne.jp>

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Comuと新スタビは日増しに効果増大!!
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[NEW]  しろ丸  - 19/1/6(日) 9:24 -

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   AZSH-20  当初、使えるコンフォートモードとレポートしたが、1週間経過でますます挙動が安定し、かなり荒れた一般道でもゆらゆらしなくなった。高速では常用したいほどの安定感で、まさにゆったりクルーズの感覚。一方のスポーツモードもさらにしなやかさが増し、これはこれで魅力的な設定に。いずれの場合も、ステアの正確さとナチュラルさはさらにアップ。

その後、リアにDe-Neを装着。この小さなディバイスが、結構目立つ効果を発揮。リアが重いので、荒れた路面ではややドタバタする傾向があったのが、スッキリ解消。しかも揺れのおさまりがさらに良くなり、どの走行モードでも非常に安定した走りができるように。

ひとつだけ使いにくくなったのは、カメラの車線認識感度がさらにアップし、波打つ道路のペイントを精密にトレースし、ハンドルが微妙に動かされるように。荒れた道でのLTAはスイッチオフで対応するしかなくなった。

一方でカメラ感度が上がり、かなり先の暗めのテールのトラックも認識し、ハイビームがコントロールされるのは助かっている。

この後、余ったフロスタ96などでさらにどうなるか楽しみ。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...@fp76f17a12.tkyc010.ap.nuro.jp>

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D-Spider☆Ne取り付け
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[NEW]  クニドンプリウスαID258906  - 19/1/4(金) 18:21 -

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   回商品:D-SPider:1セット ECL:1個
 
年末12月27日夜にD-SPiderを説明書の通り装着(8日間)
これはすぐに確認出来ました。直進安定性及び上から押しつぶさせている感じでした
またまた驚いております
約高速道路65K制限速度ないにて走行するも、今までふわふわしてたのがしなくなりました
ハンドルもそんなに重く感じませんが何しろ安定していました
エンジンに効果があると思います
3000千回転ぐらいだとエンジン頑張ってる音でしたが大分静かでした。
左の後ろの方にて何かの干渉音があったのですが、これが聞こえなくなっており
気のせいか?もう少し様子みたいと思います
ECLはエンジンコントロールに取り付け実施
とても良い商品有難うございました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; SLCC2; .NET CL...@221x115x135x34.ap221.ftth.ucom.ne.jp>

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