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buytoweスーパーコピー
 buytoweスーパーコピー  - 17/4/26(水) 12:03 -

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Pорно без регистрац
 ArtemLop E-MAILWEB  - 17/4/8(土) 19:03 -

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ロレックス 嗤兆繁
 ロレックス 嗤兆繁 E-MAILWEB  - 16/7/30(土) 8:45 -

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purchace hang drum
 SamuelBapy E-MAIL  - 15/7/4(土) 12:09 -

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モニター版FL
 やすやす E-MAIL  - 14/4/6(日) 17:30 -

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   2005y鉄ドアルポGTIです。
ビル足、ウルトラシリコンプラグコード、アブファートのマフラーが取り付けてあります。

フロントショックのタワー部に取り付けると、異常にハンドルが重くなりまして...
推奨されてるAピラー、ヒンジの中間に取り付けると、エンジン音、排気音、吹け上がり、全てがマイルドになりました。
気持ち下側のヒンジにずらしてみると、窓から下側で排気音がしてる感じで、ここが今のところベストかな?て感じです。
ちなみにinfinityエンジンをオーダーしたので、取り付けてからまた報告したいと思います。
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 7_1 like Mac OS X) AppleWebKit/537.51.2 (KH...@pw126209008115.4.kyb.panda-world.ne.jp>

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airとwater感想
 terio147202 E-MAIL  - 13/6/22(土) 8:34 -

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   大原様いつも大変お世話になっております。
インプレ遅くなりまして申し訳ございません。
プレゼントまでして頂きまして大変感謝してます。

airとwaterを通常の位置に取り付けた感想です。
とてもいいかんじです。
トルクが増してシフトショックが少なくなりとてもなめらかでアクセル踏んだ分だけぐいぐいと加速していきますので思わずアクセルの踏込が大きくなってしまいます。
ダンパーsccも同時に購入して取り付けましたが突き上げが増したので
取り付け位置を買えて調整したいと思います。
<Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 6_1_3 like Mac OS X) AppleWebKit/536.26 (KH...@zaq7719f860.zaq.ne.jp>

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SCF(L) 4枚
 さかずき  - 13/6/3(月) 11:45 -

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   はじめまして、燃費一番でプレゼント当選しました。

平成17年式ミラジーノに取り付けました。
Aピラー下部に右左2個ずつ貼り付けました。
取り付けた日ほ効果は感じられませんでした。
効果が出るのが5日ほどと書いてあったのでしばらく待つことに。
取り付けから1週間ほどして、ん? 乗り心地というか、ちょっと弱めタワーバーを入れたような感じが、私はSCFを付けているのをすっかり忘れていました。
ゆっくりとSCFが馴染み効果を発揮していたのです。そう思うとなんかフロントスピーカーの鳴りもよくなったような?気がします。

4枚なのでこの程度なのかもしれませんが、枚数を増やせば、さらに効果が確認できるはずです。

これは効果ありの製品です。
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妻も足の良さを理解した!
 hiro38  - 13/1/17(木) 16:23 -

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   前回投稿の軽の足劇的改善の2幕目です。
さて、本日の朝食時、妻の突然の会話でスタート
します。

妻  最近、ステラの乗りごこちが良くなったみたいよ。
私  え、どうして(たいして期待せず)
妻  新車の時はなんか、揺れてる感じだったけど、
   今はすごく、揺れがなく安心して走れるよ。
私  それって、前につけた部品(チュ−ンチップ)が
   あったよね、それのせいじゃない?
妻  そうかも、走りが今は安定してるし〜
私  それは良かったじゃない。
   (気付くのが本当におそいよなあ〜)

車の変化を約1月半で気付く事ができた我が愛妻殿でした まる。
   
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB7.4; .NET CLR 1.1.4322; ...@p2133-ipad07kamokounan.kagoshima.ocn.ne.jp>

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インプレッサにも取り付け!
 hiro38  - 12/12/24(月) 15:44 -

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   ステラに続き、初めてインプレッサにもSCF(L)を取り付けました。
2000年、GDB、11万Km走行、フロント、ロアーアームバー取り
付けリア、フルピロー、エキマ二、マフラー社外品交換が主な変更点です。
20日間、120Km走行での変化状況は、以下の通りです。
 1、車の回頭性の向上ですね。コーナーインが反応良く、ハンドルの
   きり増しに対しても反応が良くなりました。
 2、路面状況が今までよりも良く伝わります。ワンダリングの状態が
   新車時の状態に近づいたかもと言う感じです。
体感できなかった、できにくかった点としたは、
 1、ショックのゴツゴツ感は相変わらず変化なし。
 2、車体の剛性感事体は変化がほとんど感じられない。
以上がA,Cピラーに取り付けての変化ですが、ステラに付けての変化と      比べるのは酷でしょうがステラでの体感レベル100とするとインプレッサ   では10〜20位かなというのが体感出来るレベルでした。
今後まだまだ良くなると嬉しいのですがーーーーーーー。
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軽の足が劇的改善
 hiro38  - 12/12/13(木) 22:46 -

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   スバル ステラL 2011年式 走行11000Km弱 過日プレゼント品に
当選し(SCFL)リヤのばたつき感が当初より気になっていましたので、
Cピラーに装着し、見事にしっとり、しなやかな感じになりましたので、追加で 購入しました。Aピラーに装着後、5日目の走行でのインプレッションです。
最初にお断りしておきますが、車は妻所有のもので、チューンチップに関しては
知識は今までなく、全くの初心者といえる状態での装着です。
忘年会の送迎で、私が運転する機会があり、喜んで運転し、車庫を出てすぐに
私 「ハンドルが重くなっているね」
妻 「あら、そう」
の一言で脱力感に襲われましたが、最初の分が一人での評価でしたので、帰りでの
一人での評価になります。適度なカーブを含む峠道ですので、評価コースとして
は最適かと思います。内容としては
 1.ハンドルが重くなった。
 2.タイヤを通じての情報量が断トツに増加
 3.車体自体のノイズが低減
 4.走行感覚はグリップの高いタイヤを履いた様に感じられる。(前輪)
失礼かとは思いますがたったチップ4枚で、走って楽しい車に変身しました。
アクセルの踏みすぎによるアンダーステアー発生が度々、と言えば分かって
いただけるかと思います。
ボディの可聴帯域内外の振動、暗騒音(?)の効果的な低減による体感できる
状況と反対にエンジンの騒音が今までより、うるさく感じられ、車体剛性の
向上に見合ったパワーの向上がほしいなと感じましたが、妻の愛車であるので
これで妥当かなと思います。惜しむらくは、走りの変化をどこまで感じ取れるか
妻には分からないのかも?
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