*ご注意* 愛車の車種、グレード、仕様、変更箇所等を忘れずに御記載下さい。
*ご注意* Eメールアドレス未記入の場合もしくは、偽りのメールアドレスの場合、または、営業妨害と取れる書き込み内容の場合は予告無く消去される場合があります。
  新規に投稿 ┃ ツリー表示 ┃ スレッド表示 ┃ 一覧表示 ┃ トピック表示 ┃ 番号順表示 ┃ 検索できます ┃ 個人設定 ┃ 掲示板  
1 / 35 ページ 前へ→

CP-D(FL-ST)標準版を装着[0]  /  添付写真です・・・[0]  /  CPD(FL-ST)[0]  /  乗り心地[0]  /  BLB-SP 交換購入のインプレ[0]  /  CP-D(FL-ST)SP...[0]  /  CP-D(FL-ST)SP...[0]  /  良いですねCP-D(FL-ST)std[0]  /  X-Dimension(Basic)の使用...[0]  /  CP-D(FL-ST)SP[0]  /  

CP-D(FL-ST)標準版を装着
 102631M.F.  - 12/4/14(土) 22:15 -

引用なし
パスワード
    いつもお世話になっております。

 他のユーザー様のインプレでCP-D(FL-ST)の評判が非常によかったので、今回下取りセールを利用して購入しました。

 以前のSEM系がX-Dimension系に進化した際にずいぶんと衝撃入力のカドが取れて、突き上げ感の少ない快適な乗り心地になったと感じましたが、CP-D(FL-ST)は評判通り、剛性感が上がるのは当然のことながら、さらにカドの取れた感じで不快な突き上げ感がなくなったという感じです。チップを大量に装着し過ぎて気になっていた不快な突き上げ感をきれいに取り除いてくれました。

 装着場所はいろいろ試してみましたが、フロントはAピラーの足元にAピラー側に向けて、リアは荷室のストラットタワー付近にストラットタワー側に向けて装着という形で落ち着きそうです。
 残りの1セットをフロントシート付近か、後席足元にするか、方向も前向きか後ろ向きかで迷いますが、いろいろ試してみようと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; GTB7.3...@softbank220019090010.bbtec.net>

・ツリー全体表示

添付写真です・・・
 D−28  - 12/4/14(土) 13:31 -

引用なし
パスワード

[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : フロントシート センター付近に設置.JPG
・サイズ : 0.6MB

[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : リアシートサイドにパワーの方向をそろえて.JPG
・サイズ : 467.6KB

[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : フロントシートサイドにパワーの向きをそろえて.JPG
・サイズ : 0.7MB
   添付写真です・・・。

添付画像
【フロントシート センター付近に設置.JPG : 0.6MB】

添付画像
【リアシートサイドにパワーの方向をそろえて.JPG : 467.6KB】

添付画像
【フロントシートサイドにパワーの向きをそろえて.JPG : 0.7MB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.3; .NET C...@218-251-9-200f1.shg1.eonet.ne.jp>

・ツリー全体表示

CPD(FL-ST)
 D−28  - 12/4/14(土) 13:19 -

引用なし
パスワード
   ホンダ ストリーム 2004年式 RN-1

CPD(FL-ST)をインストールしてから、約一ヶ月経過しました。
 まあ、なんと言うことでしょうか♪♪・・・。
ここ最近気になっていた、フロント左のブレーキ・キャリパー付近からの
異音が消えました。停止寸前にタイヤの回転数と比例して接触音がでて
いたのです。ある日その音が出ていないことを発見。
フロント座席の関係で、中央よりに2個を前部に向けて設置しています。
もちろん、フロア全体の剛性とドッシリ感はさらに向上しました。
まさか、フロントブレーキにまで良い効果が及ぶとは思いませんでした。

 また、以前に設置したX-D BODYとCPE スリムのパワー方向が
間違っていたことに最近気づきました。(恥ずかしい)フロントは前方向に、リアは後ろ方向にパワーが向かうよう修正しました。
すごい、ドッシリ感と静寂感が一段とアップです。
今度は、ネオジム磁石でどんな効果があるか調整してみたいものです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB7.3; .NET C...@218-251-9-200f1.shg1.eonet.ne.jp>

・ツリー全体表示

乗り心地
 ZENZAEMON  - 12/4/10(火) 21:48 -

引用なし
パスワード
   ストリーム1.8X R6N

CP-D(FL-ST)標準版2ps、CP-D(FL-ST)L版2ps、X-Dimension(Basic)4psを
設置、
数日後の走行では、少しはボディー剛性が効いている感じはあるが、タイヤから突き上げ時のゴトゴト音、シートへのゴトゴト突き上げ感は、あまり変わりません。

その後、大原様に相談しながらサイドシル側に設置していたCP-D(FL-ST)標準版2psを後席、CP-D(FL-ST)L版2psを前席センタートンネル側に移動、X-Dimension(Basic)4psはAピラー、Cピラー株に貼り付けで様子見、小さい段差はうまくかわしているような感覚が得られたようだが、ピッチの長い段差は相変わらずです。

後席3列目センター寄りに置いたCP-D(FL-ST)標準版を2列目シート後ろの内側アングルの内側に置く、これは広範囲に影響するチップということなので、車体の底面全体をカバーするように前より間隔を離し、前寄りに設置しました。
 ダンパーに取り付け直後に走行、刺々しいゴツゴツ感が角が取れた正弦波のようなソフトな当りになったような気がして、フラットな走行に少しは近づいた感じがあろます。

次にCピラーのBasic 2個を後輪のダンパー側面に張り付け確認中ですが、上記よりの向上は、今のところ感じず次を思案中というところです。
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0; msn OptimizedI...@cb8a76-101.dynamic.tiki.ne.jp>

・ツリー全体表示

BLB-SP 交換購入のインプレ
 101861 AT限定  - 12/4/8(日) 18:59 -

引用なし
パスワード
   お久しぶりです。数年前に大変お世話になりました。今回BLBの交換購入でSP版を入手いたしましたので早速取り付けての感想を書かせていただきます。

所有車は当時ムーブのL900→bBのQNC21→現在はヴィッツNSP130となっています。RSではなく普通のヴィッツ1300ccです。
使用しているチップはULTIMA時代のものなどですので3世代くらい昔のものになるのでしょうか?年表のようなものがあるといいのですが・・・。

BLBは3個すでに取り付けてありまして、今回のSP版で4個めになるのですが交換購入ですので1個を外して3個取り付けてのインプレになります。

正直すでに3個付いていましたのでどうかなと思っていましたが、すごい変化が感じられました。特に取説にも書かれている接地感の向上が顕著で、カーブ時の安定感がすごいです。片手でスイスイ曲がっていく感じ。エンジンの剛性が上がりスムーズな吹け上がりに変化という点も正にその通りで、ヴィッツのエンジンは回すと耳障りな音しかしなかったのですが、回したくなる音に変わってしまいました。
オーディオの音の方も高音、低音ともにクッキリ聞こえるようになりましたし、ライトの光量もアップしました。

ただ、これってなんとなく以前BLBを取り付けた時にも感じたことだし、ひょっとして今まで付けていたBLBの効果が無くなっていたのかなと思い、試しに旧BLBは取り外して今回購入のSP版だけにしてみましたが、SP版だけですとパワーダウンしてしまいましたので旧型もしっかり仕事をしている様です。人間はすぐに慣れてしまいますので効果が無くなっているように感じてしまうということでしょうか?

とにかく今回の交換購入には大満足ですが、あと2個もSP版に交換したくなってしまいました。
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)@d14.Est9N1F6.vectant.ne.jp>

・ツリー全体表示

CP-D(FL-ST)SP版を試してみました
 haseshu 102582 WEB  - 12/4/8(日) 10:38 -

引用なし
パスワード

[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : 102582.jpg
・サイズ : 51.2KB
   2009年式 ランサーエボリューションX  

CP-D(FL-ST)L版の効果が素晴らしかったので、
どうしてもSP版を試したくなり購入しました。

装着6時間後・・・乗り心地がしっとりして、僅かにレスポンスアップ

装着一日後 ・・・エンジンレスポンスは上がっているが予想ほどではなくガッカリ

装着二日後 ・・・ボディの剛性が明らかに上がり、交差点で曲がるだけでも違いが分る。エンジンレスポンスも明らかに上がり、トルクフルになり上り坂やアクセルの踏み返しでは特に顕著に。

装着三日目 ・・・エンジンレスポンス、トルクは更にアップ。まだスタッドレスタイヤですが、テストコースの峠を攻めたところ、夏タイヤよりも安定したコーナーリングをしたのには驚きました。これで夏タイヤにしたら...と考えるだけでムフフです(笑)


CP-D(FL-ST)SP版はとにかく凄いの一言です。これの良い所は、エンジンレスポンスが上がり、コーナーリング性能も上がるということです。その他にもオーディオの音質が上がり、乗り心地も良くなります。私は走ることが好きなので、色々なパーツを装着しています。

先日、点火系のパーツと補強系のパーツを装着しましたが、CP-D(FL-ST)SP版はそれと同等の体感を得ることが出来ました。ちょっと値段が高いかなと思いましたが、これらのパーツ代を考えると逆にお買い得だと感じました。しかも取り付けは簡単なので工賃は0円。自分であれこれ試す楽しみもあります。

これからも更に車を良くしたいので普通の社外パーツを取り付けながら、この最強のオカルトパーツも使い続けることでしょう。しかし、何でこんな物(といっては失礼ですが)でここまで車が変わるのか不思議でなりません。まー、世の中には分らないことがあるから面白いのかも知れませんね。

添付画像
【102582.jpg : 51.2KB】
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1) AppleWebKit/535.19 (KHTML, like Gecko) Chrome/18....@hkd3-p74.flets.hi-ho.ne.jp>

・ツリー全体表示

CP-D(FL-ST)SP版を設置して
 100299 E-MAIL  - 12/4/7(土) 22:14 -

引用なし
パスワード
   H12年式 プラウディア Cタイプ

CP-D(FL-ST)SP版をフロントはマット下の座席股下寄り、リアも同じくマット下の座席股下寄りの標準位置に設置しての報告になります。

まずは、エンジン音が静かになったと思い、回転の上昇が滑らかになったと感じました。乗り心地は細かい振動が少なく車の動きが穏やかになり、時間がゆっくりと
すぎて行く様に感じています。
今までのX-Dimension(Body)とは、格段に快適になりました。
しかし、後部座席から少し邪魔になるとの声があり、車体下部から設置してみたいと思っています。
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0)@204.117.231.222.megaegg.ne.jp>

・ツリー全体表示

良いですねCP-D(FL-ST)std
 よっしー  - 12/4/7(土) 20:36 -

引用なし
パスワード

[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : FRONT-Center0401.jpg
・サイズ : 31.7KB

[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : TRUNKfloor-Side.jpg
・サイズ : 29.0KB

[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : TRUNK-X-D.jpg
・サイズ : 41.4KB
   オペルアストラ2001年式

3週間前に商品が届き、その後いろいろなセッティングで試走を繰り返しておりまし
たがようやく納得できるポジションに設置できましたのでインプレいたします。

これまで、試した主な設置場所は以下の通りです

1. リアセンタートンネル脇
2. トランクフロアリアシート寄りサイド部
3. フロントセンタートンネル奥部(センターコンソール裏奥)

 結論から言えば、最も気に入ったのは3.のセッティングでした。
このセンタートンネル上は、通常フロントフロアに設置するよりもエンジンのトルク
アップした印象が強く感じられ、いつでも、どこでも、どの回転でもイージーに
コンスタントに速く、トランクにセットした時よりもエンジンに近いせいか、
グイグイボディが引っ張られる印象がとりわけ強い。特に初速時アクセル用心しないとストンと飛び出すような勢い。エンジンを載せ替えたとはこの事かと思うほど。

エンジンは満足するものの、リアのバタつき感が解消せず、X-Dimension-Bodyをトランクリアサスアッパー部分にセットしたところ、かなりの改善をみました。
 いつも走るマンホール2連発の道路を通過して、リアサス近辺で突き上げを受け止めていた入力をホイールベースの中間やや後方のサイドシル近辺受け止めている印象で、高速の接合部を横切ったときはフロントシートの下にショックを感じるなどの変化があり、フロア剛性がアップしているのでしょう、強大なトルク感とクルマの一体感が走っていていつも感じられ、心地よいです。

次に良かったトランク両サイドリアシート寄りの設置ですが、クルマトータルのバランスで観ると一番、安定した設置場所と思います。
装着して数時間後から翌日にかけて、アイドリング時にダッシュボードから耳障りなビビリ音が発生しました。
 その後リアサスのバネ下重量感が減少し、荒れた路面の通過ショックも明らかに以前より角がとれた優しいものになっていますし、前輪から後輪へわたるフロアの一体感、一枚感が素晴らしいです。
そして、エンジンはといえば、トルクのヒビワレをフラットに塗りつぶして補修したかのような滑らかさ。
回転とともにズレやブレがなくしっかりトルクがついてくるのが嬉しい。これまでのどのチップよりもトルク感が洗練されている、というかパワーとトルクの粒子が木目細かく湧き上がる感じに仕上がっています。

滑らかだけれども、図太い芯があるエンジン。同じアクセル開度でも見る間見る間に速度をあげてしまう。加速の時、耳に入るエンジン音にはノイジーな成分がなく、いかにも綺麗に燃焼している感じ。
本当にこれまでのチップにはない新鮮な驚きでした。

強大なトルク感はセンタートンネル部、パワー&トルクを両立した絹ごしの滑らかさはトランク部そんな感想のCP-D(FL-ST)でした。
標準版でもドライバーに強烈な印象を与えるCP-D(FL-ST)。さらに上位スペックのものはひょっとしてクルマのトランスフォーマーなのではないかと思っています。

添付画像
【FRONT-Center0401.jpg : 31.7KB】

添付画像
【TRUNKfloor-Side.jpg : 29.0KB】

添付画像
【TRUNK-X-D.jpg : 41.4KB】
<Mozilla/5.0 (Windows; Windows NT 5.1; rv:10.0.1) Gecko/20100101 Firefox/10.0.1@N037007.ppp.dion.ne.jp>

・ツリー全体表示

X-Dimension(Basic)の使用感
 まさと  - 12/4/7(土) 18:11 -

引用なし
パスワード
   BBS版無料モニターでX-Dimension(Basic)4枚を頂きました。ありがとうございました。早速取り付けてみました。愛車はフォルクスワーゲン空冷ビートルです。今までの使用した中で体感できた同様のものはSEVがあったのですが、SEV以上に車が良い方向へと変わりました。Aピラーの真ん中当たりに左右一枚づつとドア後方のピラー下部に左右一枚づつ貼り付けました。まず第1に感じたことは「ハンドルが軽くなった」ことです。空冷ビートルですからパワーステアリング等無いので大変嬉しく感じています。第2に「車内の音が静かになった」ことです。エンジン音だけではなく、他のノイズが静かになり、快適な方向となりました。 X-Dimension(Basic)だけでこれほど体感することが出来るとは思っていませんでしたので吃驚しています。他の商品も使ってみたくなりました。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1) AppleWebKit/535.19 (KHTML, like Gecko) Chrome/18....@FL1-219-107-82-119.fko.mesh.ad.jp>

・ツリー全体表示

CP-D(FL-ST)SP
 I-wish 100663  - 12/4/4(水) 23:57 -

引用なし
パスワード
   車種 平成23年式 WISH 1.8X 走行26000キロ

シート下に装着

装着して感じたこと

乗り心地は、どっしりとした感じに変化

そして、曲がるときは重さを感じるように
(空気が抜けているかと思いエアを補充しようとしたが、普段入れている量と同じ数値を示していた)

高速道路では安定感が増して、100キロでの巡航は楽になった。

加速はアクセルを踏んだら思っていたよりも回転があがるが
加速向上の感じはあまりしない。

燃費は、目立った数値の変化は今のところなし。
よくもならず、悪くもならず。

変化があれば追加で投稿します。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB7.3...@i118-17-2-217.s11.a040.ap.plala.or.jp>

・ツリー全体表示

  新規に投稿 ┃ ツリー表示 ┃ スレッド表示 ┃ 一覧表示 ┃ トピック表示 ┃ 番号順表示 ┃ 検索できます ┃ 個人設定 ┃ 掲示板  
1 / 35 ページ 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:
30547
(SS)C-BOARD v3.3 is Free.