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X-Dimension (Engine) をTTに
 skuri  - 10/7/22(木) 19:07 -

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[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : DSCN0682.JPG
・サイズ : 100.5KB

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・名前 : DSCN0681.JPG
・サイズ : 82.7KB
    TTのエンジンヘッド部上にサージタンクがあるため、ヘッド部には施工できないので、エンジンとSトロニックの接合部分に貼り付けました。

画像では確認しずらいかも知れませんが、X−Dimension(Basic)が貼れるところがあったので、1枚だけですが追加装着してあります。

この部分には「お勧め」ですね。

エンジンの吹け上がりが滑らかになり、トルクも出てきているようです。

エンジンマウント近くにも1セット、Realを貼り付けてありますので、こちらのエナジーも伝わってきている事もあるでしょうが、違いがはっきりとわかりました。 出来ればエンジンヘッド部に直接貼り付けることができれば良いのですが、今度挑戦してみようと考えています。

添付画像
【DSCN0682.JPG : 100.5KB】

添付画像
【DSCN0681.JPG : 82.7KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; SLCC2; ...@zaq3a553e71.zaq.ne.jp>

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 skuri  - 10/7/13(火) 19:20 -

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    TTのエンジン(ヘッド部には大きなサージタンクがあるのでこの部分にはまだですが)とSトロニックとの接合部分(だと思われる)に1枚だけですが X-Dimension (Engine) を貼り付けました。

やはり効果はありますね!

吹け上がりのエンジン音がマイルドになり、Sトロニックのフリクションも更に無くなって実に滑らかな印象です。

たった1枚の X-Dimension (Engine) でここまで変化が体感出来るとは大したものだと思っています。

今後サージタンクを外してエンジンヘッド部に直接貼り付けようと考えているのですが(ヘッド部が樹脂製であっても効果は同じという事なので)、ここに施工できればどのようになるのか、今からワクワクしています。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/4.0; SLCC2; ...@zaq3d2e234a.zaq.ne.jp>

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X-Dimension (engene)を追加・・・
 D-28  - 10/6/5(土) 18:50 -

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[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : P6050035.jpg
・サイズ : 368.2KB

[添付] 〜添付ファイル〜
・名前 : P6050032.jpg
・サイズ : 364.4KB
   ■ホンダストリーム RN-1 1.7S 2004年式

先日、X-Dのボディーをセンタートンネル付近に設置しますますドッシリ感のある走りを実現できました。効果が落ち着いてきたので、一緒に購入したX-Dのエンジン用チップを装着しました。

●装着箇所・・・カムカバー吸気側に並べて2枚
●すでに装着しているもの・・・リアル2枚、エナジー2枚

効果・・・装着後2日経過して早くも変化がありました。
1.加速時の音がさらに静かになった。アイドリングも当然静か。
2.巡航時にはエンジンの音は殆ど気にならない。
3.トルク感が発進時より感じられる。アクセルに軽く足を乗せておくだけで
 法定速度にあっという間に到達する。
4.なぜかロードノイズも低下した。

1.7&#8467;のSOHCとは思えないどっしりした質感と、パワー感がある。
搭載するD−17AはVTECでは旧式のタイプになります。
X-D(Body)との相乗効果もあると思いますが、さらにドッシリ、しっとりした乗り味に仕上がってきました。ゆとりを持って運転出来るので、飛ばそうという気が起こりません・・・。ゆっくり走っても充分にドライブの楽しさを味わえます。それにしても、チューンチップの可能性は無限ですね。気がつげは結構な出費をしていました。
 

添付画像
【P6050035.jpg : 368.2KB】

添付画像
【P6050032.jpg : 364.4KB】
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.5; .NET C...@59-190-166-71.eonet.ne.jp>

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X-Dimension(Engine)は即効
 しろ丸  - 10/5/23(日) 13:16 -

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   出張から戻ったところで、X-Dimension(Engine)が届いたので、まだ明るいうちに装着。エンジンチューナーより厚みがあるので、ZE2のエンジンヘッドのわずかなスキマに装着するのの難儀。2枚とも手抜きで斜めにつけてしまった。
翌日、いつものように一晩ねかせて走行。 いきなりエンジンがより静かでマイルドな感じに。エンジンが暖まるのも非常に早く、インジケーターはあっという間に消えた。暖まったあとのエンジンは、特に1000回転から3000回転あたりのトルクが非常に厚くなっている。アクセルを軽くあおるだけで、高速の入り口や合流も楽々。吹け上がりも本当にシルキーな滑らかさに。  今回はオマケのようなものだったが、まともに買っても、どこぞの同様の商品の数倍のCPは請け合い。

外したエンジンチューナをきれいにして、数十キロの荷物を抱えっぱなしでやや腰痛気味だった方の腰のベルトにはさんでみた。 なんと2時間ほどで腰痛はすっきり解消。 チューンチップのカラダへの効果はあまり考えたことがなかったが、昔家族に買ってやって、自分も疲れた時に試してそれなりの効果があった、どこぞのベルト以上の効果。  チューンチップで健康系グッズが出れば売れること間違いなし。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6.4; .NET CLR 1.1.4322; ...@KD124214191090.ppp-bb.dion.ne.jp>

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X-Dimension(Engine)とX-Dimension(Body)
 鈴木  - 10/5/16(日) 15:05 -

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   レガシーB4 GT(H19)です。X−Dimension(Engine)を2枚エンジンに貼り、X-Dimension(Body)を運転席、助手席のトンネル付近(運転手の左足付近)へ装着。
その他にもいろいろ装着していますが、ツインターボのヒュイーンという波が押し寄せるような音がするようになりました。エンジンが静かになったんでしょうね。
レスポンスが良くなり、吹け上がりがさらに良くなりました。
長距離運転が楽しみになりますよね。路面からトントンする突き上げ感も、かなり改善され軟らかく、子供が、「気持ち悪くないよ今日は」と言っていたのが印象的。X-Dimension(BLB)も装着しましたので、また数日後の感想書きます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...@p1209-ipbf45sasajima.aichi.ocn.ne.jp>

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X-Dimension(Engine)へ交換
 sumi  - 10/5/11(火) 9:16 -

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   2001ホンダHR-V SJ4(CVT)

X-Dimension(Live)からX-Dimension(Engine)へ交換です。
同じ場所へ同じ様に交換しました。

簡単にですが、馴染むまでに2,3日かかったかと思いますが
出だしのトルク感がすごく良くなりました。
初期型CVTの出だしの鈍さが解消された感じです。

エンジン音もかなり静かで、走行時はタイヤのロードノイズが目立ちます。

燃費も以前より、2,3キロ程向上できているかと思います。
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.3) Gecko/20100401 Firefo...@SODfb-14p1-65.ppp11.odn.ad.jp>

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X-Dimension(Engine)の追加
 ヒビゴン  - 10/5/7(金) 21:32 -

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   こんばんは

雨が降ってましたが早く付けたかったので、屋根の有る場所に移動してX-Dimension(Engine)をエンジンに取り付けました。

吸気1個、排気3個を付けて30分位放置後乗ってみました。

Synergy(Hybrid)が所狭しと貼り付けて有るのですが、まだまだ良く成りますね。エンジンがとても滑らかに回り、ニヤニヤしてしまいました( ̄ー ̄)

X-Dimension(Engine)は素晴らしいの一言です。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...@d28871-108.dynamic.tiki.ne.jp>

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X-Dimension(Engine)モニター
 もり  - 10/5/7(金) 20:23 -

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   モニターとしていただいた X-Dimension(Engine)を装着しました。

車に装着したインプレが必要とは思いましたが、100ccのスクーターがあまりにも遅いので、そちらに使わせていただきました。

エンジン音:多少低音よりになり、勇ましい感じです。

パワー感:低回転でのレスポンスの悪さはまだ改善された感はありませんが、
     30キロを過ぎたあたりから、今までよりもトルクが厚くなり、
     力強く加速していくようになりました。

結論:非力なバイクに装着しての感想ですが、効果大です。
   小型のスクーター等に乗っている方は是非お試しを!
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; YTB730; SLCC1;...@cb8a91-084.dynamic.tiki.ne.jp>

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X-Dimension(engin)
 tstm707  - 10/5/6(木) 13:56 -

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   [本文なし]
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6.4; YTB730; .NET CLR 1....@p3100-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

X-Dimension(engin)
 tstm707  - 10/5/6(木) 14:11 -

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   ▼tstm707様:ボクスター2,7(6MT)2006年製のオイルパンにX-Dimension(engin)を、またX-Dimension(BASIC)をマニュアルミッションのオイルパンと上部に1個つつ張り付けました。
 結果はすぐに低い回転域でのトルクアップを感じ取れたのと、アクセルペタルを戻した際にのエンジンブレーキがかからずにそのままどんどん走っていく感じに変化しました。
 マニュアル6速のミッションはシフトフィーリングがさらにスムーズとなりスコスコ楽しくギアチェンジできる様に変化しました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; GTB6.4; YTB730; .NET CLR 1....@p3100-ipbffx02marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp>

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X-Dimension(Engine)モニターインプレ
 チャン E-MAIL  - 10/5/5(水) 22:10 -

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   今回はX-Dimension(Engine)のインプレをしたいと思います。

車種 ライフダンク 平成14年式 85000キロ

先日、車両交換するミラージュからチップをいくつか移植して効果がでたのですが、
それが落ち着いてからX-Dimension(Engine)を貼りました。

やはりいい変化がありました。
トルクも若干上がったかもしれませんが、エンジンの滑らかさが確実によくなり、
回転がスムーズになりました。
また、エンジン音が少し低音の重厚感のある音になりました。

フロントの剛性が上がったせいか、コーナーリングもいいです。

これもオススメですよ。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB0.0; OfficeLiveConn...@dh239048.icknet.ne.jp>

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