ダンパーチップに寄せられたお客様の声です。
参考にされてチューニングされて下さい。
■SEMダンパーチップ インプレ by イモラ -05/7/20(水) 22:42-
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【施工車種】ハイラックスサーフ 1KD-185W
この車はすんなりと取り付けできそうになかったので、装着すべきか悩んで
いましたが他車の通常版ダンパーチップのフィーリングが良好でしたので、
より効果が高いSEM版をヘビーなこの車に装着してみました。
取り付けは、フロントは問題なくとこでも装着できます。しかしリア側は
ダンパー本体の半分位がロッドエンド側から伸びている保護カバーで覆われて
おり、大きくバンプした際にカバーがチップをそぎ落とす心配がありました。
そこでチップと同寸のダミーを貼付け悪路で試してみましたがやはり干渉する
ようでしたので、この際カバーをチップの長さ分を切除して装着することにし
ました。クロカン車ではないし、とてつもなくハードな所は行かないので問題
ないでしょう。結局、取り付けできる部位はダンパーの最下部になりました。
装着してテストするまでに1日空きましたが、効果は体感できる程でした。
この車の場合フロントのバネレートがとても高いせいなのか、大きいギャップ
や減速帯を通過する際は相当の突き上げをくらいます。ところが、いつもに
較べてカドがとれたような感じで通過してゆきます。装着して早々ですがよい
方向に効果が出つつあります。心配だった足回りへのエネルギー伝達による
固さも今のところ感じません。
3日後。やはり路面に対する追従性は向上しています。急な入力や連続した
うねりに対しても跳ねまわる事なくダンパーがきちんと仕事をしているよう
です。また、この手の車に多いロールに対してしっかりと踏ん張っており、
変にぐらぐらしません。装着時よりさらにマイルドになったようです。
1週間後、変化は落ち着いたようです。結果的に平坦路では適度な剛性感を
ともなった感覚でゴツゴツしそうな雰囲気はありますが、うねりやギャップに
対してはダンパーの応答性が向上しており、この手の車にしてはしなやかに通過
するようになりました。感覚としては、応答性が向上した分やわらかくなった
ような錯覚を受けましたが、縮むほどにふんばっているような感じです。
コーナリングも高重心の車の割には非常に安定するようになりました。
小さいチップの割に大きな効果をもたらしてくれます。
【2486】ダンパーチップ
リョウ - 05/7/3(日) 14:55 -
ダンパーチップのインプレです。
ノーマルショック、ダウンサスの組み合わせですが乗り心地が悪く、更に付け根からギシギシ音がすごい状況でした。
乗り心地を良くする為に装着したのですがまず変化したのはギシギシ音がなくなったことです。減ったのではなく無く
なったのです！これにはびっくりしました。乗り心地は装着当初、硬くなり失敗かと思いましたが3日目くらいから徐々
に柔らかく成ってゆき、1週間目には底突きするんじゃないかと思うほど柔らかくなりました。実際は底突きは無く段差
に乗ってもコツンと1発で突き上げが収まる感じです。今では純正ショック・サスの時と同じくらいの乗り心地になり非常
に満足しております。
【2453】ＳＥＭダンパー
Ｒ３４ - 05/6/13(月) 21:28 -
Ｈ１３年式Ｒ３４スカイライン２５ＧＴ−Ｖ ５ＭＴ での報告です。
ダンパーにはＨＡＴＺ塗料,チューンチップペイント(剛性系),ダンパーチップ(ＥＧＢ)を
施工済みで、ＳＥＭダンパーを各１本追加しました。
効果
１．轍を横切る時や継ぎはぎだらけの舗装路を通る時に車体のフラット感がある
２．荷重移動がリニアでコーナーリングスピードが速い
３．ステアリングからはどしりとした重さを感じるが、車体の動きは重苦しくない
４．ＥＧＢシリーズでの突っ張り気味の硬さがなくなり角が取れた感じがする
５．効果の出始めはダンパーチップ(ＥＧＢ)より速いが変化は１週間位続く
ＳＥＭシリーズでの足回りへの変化は今まで味わったことのない感覚で、足回りの奥の深さ
を痛感しました。
ハードウェアの変更なしでここまで出来るなんてすごいことだと思います。
【2442】ＳＥＭダンパーチップの報告
初代エスクード - 05/6/11(土) 0:03 -
皆さんこんばんは。Ｈ６年式エスクードノマドＥ−ＴＤ０１Ｗの報告です。
●ＳＥＭダンパーチップ
すでにＳＥＭチューナー（Ｓ）を試験的にダンパーに装着していましたが、今回ＳＥＭダ
ンパーチップに付け替えての報告です。
フロントのダンパーには密着性を考えてシリコンオイルを塗って平面部に装着し、リヤの
ダンパーには曲面部との隙間をシリコンオイルで充填するようにして装着。
ＳＥＭチューナー（Ｓ）の時にも、ゴツゴツした硬さを全く感じさせず、スプリングが柔
らかくなったように感じるほどしなやかでスムーズにサスペンションが動くようになりま
したが、今回のＳＥＭダンパーチップも効果はそれとほとんど一緒ですが、走行時の安定
感と操舵時のしっかり感が一層強調されたような感じです。
乗り心地も非常に快適で、操作感も良好です。
ＳＥＭダンパーチップはかなりの満足度です。
私の車は、中古車で購入した時から非常に固い足回りでゴツゴツ感が強く、今までチップ
をいろいろと調整してきましたがどうしてもゴツゴツ感の解消にはある程度の限界を認め
ざるを得ませんでした。車両剛性の調整に関しても、ゴツゴツ感が生じやすいので強化し
たい部分にもチップを付けられないこともありました。私の車は旧型剛性系チップとあま
り相性が良くないのではないかと感じていました。
しかし、とうとうＳＥＭシリーズが登場したおかげで、ゴツゴツ感に悩まされずに剛性系
チップの効果を十分に活用することができるようになりました。それで現在は、ゴツゴツ
感を伴いやすい旧型の剛性系チップはすべて撤去し、剛性系チップをすべてＳＥＭに切り
替えて調整しているところです。以前とは全く違う快適な剛性感が出せるようになってい
ます。ＳＥＭは本当に優秀なチップですね！
【2438】ダンパーチップ インプレッション！！
たけちん - 05/6/9(木) 12:04 -
ダイハツ YRVターボにダンパーチップを装着しました。
アブソーバーをTANABEに交換してから、なんか下からの突き上げが酷く
足回りは良くなったのですがゴツゴツ感が気になっていたので、
ダンパーチップを半信半疑で取り付けてみました。するとどうでしょう！！
取り付けてすぐに、ゴツゴツ感がゴトゴト感に変化しているのがすぐ体感
できました。ちょっと えっ！って感じだったのですが、装着後１週間ほど
経過していますが、かなり落ち着いて道路の段差をタイヤとショックだけで
軽く流している様に感じ快適です。今後は車体の剛性を強化し、より安定し
た車に仕上ようと考えております。今回のダンパーチップは今までのパーツ
の中で一番体感出来た商品であると思います。
【2410】SEMダンパーチップ DEN - 05/5/26(木) 23:19 -
ＳＥＭダンパーチップの初回のインプレです。
車：ミラ アバンツァートＲ
既にチューンチップペイントを施してありますので、それを加味しての
インプレです。
貼ってから2時間経過してから乗ってみたのですが、この時点で
既に感覚が変わってきてるのを確認できました。柔らかくなったというか、
ソフトな感じになったようです。1日置いて再度同じ場所を走ってみたところ
柔らかいながらもしっかり踏ん張る足になり、ゴツゴツ感が適度に緩和され
ました。
4日目経過した時点ではなぜか硬くなっていました。ですがしなやかさは
損なわれておらず、マンホール通過の際もキレイに吸収してるのがわかりました。
フラット感というのでしょうか、吸い付くような感じで車が走ります。
また、ブレーキにも影響してるようでかなりタッチが良くなりました。
同時にエンジンにまで影響してるようです。このSEMダンパーはかなりいいと思います。
5日経った現在はやはり硬めの印象をうけるので、貼り付け場所を変更して
試しているところです。変化があり次第、また報告します。
【2408】ダンパーチップを装着して グレモ - 05/5/26(木) 21:07 -
車種：HONDAオデッセイRB1
装着してから１２時間後の翌朝通勤で走行してみるとふわふわした感じでした。
しかし，帰宅時には一変してしっかり感がでてフラットな感覚になっていました。
通勤路にちょうど工事中のマンホールがあって大きな段差になっていましたが，
その上を片輪で乗り越えると以前ならガツンとボディに衝撃があったのにその段差に
合わせるかのように滑らかにトレースしている感覚を覚えました。
サスペンションがよく動くようになったのだと思います。
これが猫足とよばれるものでしょうか？
小さなでこぼこもマイルドな感触になり乗り心地が向上しました。試しにいつもの
コーナーにハイスピードで進入してみましたが，ロールが抑えられて全く姿勢を崩さず
抜けることができました。またこれから経時変化をみていきたいと思います。
このSEMダンパーチップは大原様の自信作だということですがそのとおりだと思いました。
【2406】ＳＥＭダンパーチップインプレ！ まーち＠鹿児島 - 05/5/24(火) 19:08 -
日産マーチ AK-11 5MT 5DR
先日、SEMダンパーチップを装着し
約1週間が経過しました。
取り付け箇所は写真参照でお願いいたします。
写真3,4枚目はフロント、5枚目がリヤです。
ちなみに1,2枚目は旧ダンパーチップとの比較です。
左から、初期型、現行型（旧エナジー）、SEMとなってます。
取り付け直後から効果が現れ始め
以前に比べ明らかに、段差を越えるショックが軽減されています。
日にちが経つにつれ、更に少しずつ効果が高まってきてます。
小さい段差は、ほとんど気にならなくなりました。
また、コーナリングでもタイヤが道路に吸い付くように、気持ちよく走れます。
以前のダンパーチップで感じられた硬さもなく、
毎日気持ちよく通勤できています（＾−＾）
以前は、各ダンパーに初期型×２＋現行型×１枚を装着してましたが
今回はSEMダンパーを1セットだけで以前に勝るとも劣らない効果が出てます。
自分の車は、純正ダンパーの10万キロ越えなので、
結構ヘタってきているとは思うのですが、なかなかどうして
チップのお陰様で乗り心地は快調です！
【2405】SEMダンパーチップ・Ｌ
hairist - 05/5/24(火) 15:44 -
ハイラックスサーフＫＺＮー１８５です。
今回は、ＳＥＭダンパーチップです。
チップそのものは現行ダンパーチップの半分くらいの大きさです。
これまでも、ＳＥＭ（Ｌ・Ｍ・Ｓ）と装着してきてその効果の大きさにびっくりしてます。
期待して装着！！（ダンパーには、ダンパーチップ・ＥＧＢ「Ｓ」装着）
装着十時間後：なんだかフワフワした感じになり、サスが柔らかくなった感じ、
装着前のダンパーチップとＥＧＢ（Ｓ）で突き上げ感が出てきてたのが嘘のように無くなり
マイルド？シルキー？ﾅ感じ！・・・四輪それぞれサスが動いてる感が・・・
個人的にはもう少し硬いほうが・・・
二日後：なんと・・・フワフワ感が収まってきました。柔らかい感じは有るのですが・・・
四日後：足回りがまとまってきた感じです低速では、サスがしっかり効いて、振動を抑えて
くれるし、速度が速くなってくると、しっかりと路面を捉えて食いついてくれます。
ＳＥＭを装着する前は、硬くなり（自分好みでは有るのですが）雨の日など滑るのではと
思うくらい不安になることも・・・
一週間後には、エンジンにまでエナジーが伝わってきたのかエンジンまでスムーズ！！
【2380】SEMダンパーチップ
エルグ３２００ - 05/5/13(金) 23:51 -
送られてきたチップは拍子抜けするほど小さなチップでした。（製品版はもう少し大きいみたいです）
現在の“ハイパー版”でさえ「小さい」と思っていたのに、袋の中を見た途端「小さっ！」って感じです。
エンジンヘッド用を除くSEMシリーズと同じフェライト磁石に強力なエナジーが入っています。
取り付けてから、２週間以上のテストをしましたが、ハッキリ言って“今までの案パーチップとは全く別物”です。
今までのダンパーチップは“固くなる”という印象でしたが、SEMダンパーチップは、“マイルド”なんです！
車体が重いエルグランドってこともあるかもしれませんが、付けて最初の印象は、「エナジー弱くしたの？！」
って位に柔らかい、まさに“これぞ猫足！”って感じです。
しかし、テストコースにしている山道に入ると、コーナーでは、しっかりと踏ん張り、重い巨体でも今まで以上に
攻められます！
乗り心地と走りを高次元で融合させた！って言っても過言ではないでしょう。
高速走行でも、陸橋のつなぎの通過の静けさと言ったら、前のダンパーチップの比ではありません。
ホイールに次期発売が決定したSEMホイールチップも装着済みでして、ロードノイズの静かなこと。。。。
このSEMホイールチップとSEMダンパーチップの組み合わせは、まさにベストマッチです。
旧エルグランドは、車高短スプリングに交換すると、高価なショックに交換してもなかなか決まらない。
と言う定説があるのですが、私のエルグランドは、車高短スプリングにノーマルショックなのに、SEMダンパーチップ
の装着で、高価なショックよりも良い仕上がりになり、更に２インチアップ（２２５−５０−１７）でも、SEMホイールチップ
との組み合わせで、今までに無い乗り心地プラス、攻める時はガンガン！仕様になりました。
これで、家族を乗せても文句は言われず、一人で乗ったら楽しめるクルマに仕上がりました。
これからのSEMシリーズの発売には期待大ですよ！！
【2393】Ｚ３３にＳＥＭダンパー装着直後
skuri - 05/5/19(木) 17:41 -
さて、今回のＺ３３の方ですが装着して５０ｋｍ程走ってきましたので、その装着直後の
インプレをしたいと思います。 今回はＳＴＥＰで感じたような低速走行時に感じた若干
の硬さも無く、反対にマイルドな(柔らかいというのではなく）乗り味です。 ＳＴＥＰ
の時にはチョッと硬くなったかなという感じがしましたが、それは全くありませんでした。
こちらも実は既に旧タイプのダンパーチップ１枚とＥＧＢダンパーチップ１枚が装着して
あり、今回も追加という形です。（こちらにはペイント剛性系は塗布していません）
高速走行時には低速時とは違ってシッカリとした感じで（硬いという感じではなく）、
やはりダンピングの仕方に懐の深さが感じられます。 この２車の装着直後の体感の違いは、
もしかしたら車自体のボデイ剛性と車重にあるのかもしれないと感じています。
Ｚ３３はやはりＳＴＥＰ ＷＧＮに比べ剛性感もあり、ホイールベースもＳＴＥＰに
比べて短く、走行時におけるねじれやよじれの度合いもかなり違うものでしょうから
ダンパーとのバランスも違うものになるのかもしれませんね。
とにかくＺ３３ではＳＴＥＰ ＷＧＮの時に想像していたような様子は全く感じられませんでした。
そのＳＴＥＰ ＷＧＮですが、装着して２日が経ちましたが直後の硬さも取れ
（低速時の）、落ち着いてきてマイルドさが感じられます。
ＳＴＥＰ ＷＧＮとＺ３３の装着直後のインプレをまとめますと、
ＳＴＥＰ ＷＧＮ ---- 装着直後、低速走行時には若干硬さが感じられたが、高速走行時
にはその硬さは感じられず、大きな外からの入力に対してシッカリと受け止める懐の深さが
感じられた。 丸２日目には最初感じられた低速走行時における若干の硬さも取れ、落ち着き
が出てきている。（今までのダンパーチップを複数枚同時装着してあるためか、落ち着きに
時間がかかったのだろうか？ 今後しばらく様子を観て、エルグ３２００さんのアドバイス
どおりＳＥＭダンパーのみの装着に変えてみようかと考えている）
Ｚ３３ ----- 低速走行時は硬さは感じられずマイルドな乗り心地で、高速走行時には
ＳＴＥＰＷＧＮと同じく大きな突起もダンパーがシッカリと吸収してくれて今までよりも
懐の深さを感じられる。
乗り心地が良いにもかかわらず、コーナーでも足がシッカリと踏ん張ってくれてロール
も感じられない。
以上がＳＴＥＰ／Ｚ３３の初回のインプレです。
（ＳＴＥＰのダンパーはローダウンダンパーで交換後６万キロを越えていることを付け加えて
おきます。）
【2403】Ｚ３３にＳＥＭダンパーチップ 続報
skuri - 05/5/23(月) 23:01 -
Ｚ３３に装着したＳＥＭダンパーチップのインプレ続報です。
１６０Ｋｍ程一般道、高速道、山坂道を走行してのインプレになります。
装着直後から低速時の乗り心地に関してはマイルドな感じで、高速コーナーでは？
と若干心配していましたが、これが不思議と乗り心地が良くなったにもかかわらず
ロールすることも無く粘り、きっちりと曲がってくれます。
市街地での乗り心地も突き上げ感が無くまた、フワフワ感も無い気持ちの良いものです
（これにはＳＥＭホイールの効果もあるのでしょうが）。
今回一番感じたことは、低速時にはマイルドな乗り心地なのですが、スピードが上がるに
つれてダンピングの効き方がシッカリとした感じになり、前回も報告しましたが、ダンパー
の懐の深さが感じられ、実にフラットな乗り心地になります。
低速走行時にはマイルドで、高速走行になるほどシッカリ感が出てくる、そんな印象です。
その結果高速コーナーでもロールを感じることも無く、ワインデイングが楽しめるのだと
実感できました。
これまでのテストドライブでチョッとした変更点もあったことも付け加えておきます。
実は以前ＥＧＢ（ベーシック）をＺ３３のサイドフェアリングに装着してフラット感が強調
されるようになった、とインプレしましたが、このＳＥＭダンパーチップを装着してからは
何かしらフロアから不快な振動（柔らかい突き上げ感）が感じられるようになり、どうして
だろうかと思っていました。 もしかしたらこのサイドフェアリングに装着したベーシック
のせいではないかと思い、取り外してみたところ見事にフロアも落ち着き、全くのフラット感
が味わえるようになりました。
このサイドフェアリングは車体の中央部分にあたり、後輪が受ける力をボデイの色々な部分に
分散させる一つのポイントに当ります。 この部分の強化を狙っての装着だった訳ですが、
ＳＥＭダンパーを装着したことによりそれまでの力の分散のバランスが変わり、ボデイの
中央に当るこの部分のゴツゴツ感が強調されたのではないかと考えています。
Ｚ３３の場合、ＳＥＭダンパー装着時にはこのサイドフェアリングからはチップを離して
装着されることをお勧めします。
普通の走行ではマイルドでゴツゴツ感も出ず、まるでサルーンに乗っているようだが、
ひとたびスピードが上がればドッシリとした乗り心地に変貌しコーナーでもロールを感じない。
これが猫足というものでしょうか？ 私は今までに猫足というものを体験したことが無いので、
はっきりとは断言できないのですが、今までとは違った感じを実感しています。
確かに高速道路を走っていると眠たくなるほど車内は静かで、フラットそのものです。
いやあ、あんなに小さなチップなのにこれほど乗り心地が変わるとは驚きです。
ボデイ剛性アップが完了したら最後にＳＥＭホイールとＳＥＭダンパーの組み合わせで足回りは
完成ですね。（くれぐれもサイドフェアリングにはチップを装着しないように）
ハイパーダンパーチップ
ＤＥＮ様 - 04/5/3(月) 9:52 -
連休を利用して、遠乗りをしてきました。
ハイパーダンパーの効果が大分落ち着いてきたので報告です。
他のチップの相乗効果もあるので、完全なハイパーダンパーの
報告ではありません。ご了承下さい。
車：H8 ミラ アバンツァートR
本当に懐の深い感覚になりました。ハードサスのため流石に低速での
突き上げ感は前のと同じく拾いますが、高速での突き上げは緩和されています。
重みが増したというか、サスの剛性感が出たというか、そんな感じです。
また、コーナリングも向上しているようで更にググーっと曲がっていきます。
あと、これは予想外のことなんですが、タイヤの変磨耗やホイールバランスの
僅かな狂いでも拾うようになったみたいで、１２０km/h以上でのステアリング
のブレが若干顔を出してきたようです。この辺はタイヤ交換とバランス取り直し
で対処してみます。
バランスが正確に取れたら、かなりの安定性が出てくると思いますので
その際には、また報告します。
ダンパーチップ2
しん様 - 04/5/15(土) 12:46 -
【車】ホンダライフ（ＧＦ−ＪＢ１）ＦＦ（５ＭＴ）
前回のインプレから１週間経過し、貼り付け初日から硬くなっていた足回りもようやく落ち
着こうとしています。
足回りが落ち着き気づいたことは、今までは小さい段差でもバタバタしていた乗り心地が
トントンというような感じに変化しました。
また、高速時に道路のうねっているところを走るととても不安定だったのが安定して走れる
ようになりました。
これをしなやかな足回りとでもいうんですかね。
道路にピタッとくっついて走っている感覚です。
それと、ノーマルショックにダウンサスという組み合わせなもので、乗り心地がかなり悪いの
ですが、いくらか改善されたような気がします。
まだまだ変化が続きそうなので、後日また変化が現れたら報告します。
今回のチップを貼り付けてから、タイヤが何となく頼りない感じがします。
こういう時にはマイルドミストや窒素ガスを入れてみるといいんですかね。
タイヤの性能がもう少し上がれば、乗り心地も変わるような気がするので
今度試してみようと思います。
ハイパーダンパーチップ
NANNTO様 - 04/5/28(金) 21:24 -
本当はATRAIで試すつもりでしたが、雨で施工できなかった為に、自分のMOVEで試してみました。
車は L602S MOVE 。ダンパーとスプリングは社外製に交換済みです。
今までは旧型ダンパーチップを2枚ずつ貼っていましたが、それを剥がしてハイパーダンパー
チップに交換してみました。
1日後には、既にハッキリと違いを体感することが出来ました。
まるで、クッションを敷いたような乗り心地とでも言いましょうか。
路面からの突き上げが減少し、今まで｢ガタン｣と越えていたギャップが｢ドン｣程度にしか
感じません。
２日目以降は、その状態のまま変化が無いように思います。
この次は、本来の目的であるATRAIで試したいと思います。
こちらの方は、現在、それぞれのダンパーに旧型ダンパーチップ1枚とボディコンベーシック2枚
を貼っています。
このうち、ボディコンベーシック1枚を剥がしてハイパーダンパーチップ1枚と交換予定です。
6月6日にジムカーナで限界チェックしてきます。
ハイパーダンパーチップにより乗り心地向上
ゴハチ様 - 04/5/29(土) 22:19 -
車種
Ｒ３４スカイライン２５ターボ５ＭＴ
サスペンション仕様
標準バネ＋フロントマウント部にハイパーコントロールチップＭ
トキコＨＴＳダンパー＋ダンパーチップ
以前、ＫＧＭ ＤＲスポーツバネを使用していたのですが、車高（地上高）が落ちてきたので
標準バネに戻したら、車の姿勢変化が大きくなり過ぎたのでフロントマウント部に
ハイパーコントロールチップＭ貼付て、かなり良い感じになりました。更に、ダンパーにも
ハイパーチップを追加したらどうなるのか試してみました。
トキコＨＴＳダンパーは、減衰力無段階調整式なのですがチップを貼り付ける事により、
しなやかにストロークする様になり乗り心地が良くなるのと同時に、接地性も向上しました。
純正ダンパーで、どの様な効果が出るのか判りませんが、社外品については、乗り心地、
接地性、ストローク時の消音、ブレーキタッチ等に効果がある様です。
ダンパーチップ
ペンキン様 - 05/1/10(月) 19:17 -
先月３０日にダンパーチップ及びボディコントロールチップ(試供品)を、ダイハツハイゼット
トラック Ｈ６年式 Ｓ１１０Ｐ に取り付けました。
フロントショックをダウンサスに交換していましたが、見た目重視のつくりの為か突き上げに
悩まされていました。
説明書通りダンパーチップを装着し、ボディ・・・については座席を持ち上げ、ショックの
取り付け部に装着してみました。
１０日経過した現在、突き上げは確実に減りました。
ショックが硬くなった・・・という印象です。