Ｍｕｌｔｉ（ＳＴＤ）に寄せられたお客様の声です。
参考にされてチューニングされて下さい。
Ｍｕｌｔｉ（ＳＴＤ）無料モニター版 インプレ
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■モニター結果報告。 by 神永弘一 -06/9/11(月) 16:05-
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エンジンヘッドとエアークリーナーに装着したところ、
アイドリングの安定（少し回転が上がった）
低中速のトルクアップ、それと町乗り燃費が5.5-6.2に上がりました。
全体感は車が軽くなった印象がしました。
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■MULTI[STD] by v-35クーペsuda -06/9/12(火) 18:32-
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モニターで頂きました新商品ＭＵＬＴＩをスカイラインに付けてみました。
まずエアクリーナー上に１セット張ってみました。かすかにですが、レスポンス
アップが体感できました。２，３セット付けたら結構な体感度だと思います。
次にブレーキマスターシリンダーにＥＧＢと取り替えて付けてみました。
40ｋｔのＥＧＢと変わらないカチッとしたタッチです。たしかに8ｋｔ以上の
パワーを感じます。ＭＵＬＴＩを２，３セット持ってるといろんな所に付けて
遊べますね。
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■Multi(STD) by rafaga -06/9/16(土) 18:03-
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大原さん、いただいたMultiの報告です。
エアークリーナーBOXの2次側の内側に1枚はりました。
直後の変化1.排気管からの音が幾分、乾いた感じ（軽快）になった。
2.音が全体として静かになった。
3.アクセルレスポンスが、いままでちょっと敏感だったのが、マイルドになった。
4.エンジンスタートしてからの排気ガスのにおい（生ガスっぽい）が消えるのが早い。
1週間たって
5.アクセルレスポンスは、もとにもどった。
6.1.、2.、4.はそのまま、
7.ドライブフィールは、トルクが心持ち増えた感じがします。
今日、もう一枚のMultiも同じところに設置してみました。落ち着いたらレポー トします。
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■モニター（STD）感想 by まつげ -06/9/23(土) 23:25-
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本日モニター商品の取付けを行いました。
車はラパンターボで、他社製品になりますがEBIOも取付けしております。
チューンチップの取付け個所は、アーシングのブロック部（バッテリー近くのアース
ラインの集合部）とブレーキマスターにそれぞれ１枚ずつ貼ってみました。
数日経った方が効果が上がるようですが、取付け後５０キロ程度の走行でも充分に加速
の向上を感じることが出来ました。
外気温度の低下によるレスポンスの向上なのでは？と思う方もいるかもしれませんが、
私はチューンチップ取付け前に信州の蓼科に行っており、（神奈川県民です）その時
よりも明らかにレスポンス良くなっているので、外気温度のせいではないと思って
おります。
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■Multi(STD)のモニター報告 by 清水直人 -06/9/27(水) 9:44-
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Multi(STD)のモニターをさせて頂きましたので、報告いたします。
今回、より正確に効果を報告するため、自家用車でなくタクシーの運転手なので、
一番長い時間乗車する営業車に装着しました。
トヨタ クラウンコンフォート LPG 2000cc
Aピラーに装着しました。
即体感できたのは、ブレーキタッチがよくなりました。
ブレーキホースを、金属製に変えた位の効果があったと思います。
４〜５時間ぐらい経った時から、ロールと、アンダーが減り、ボディー剛性が上が
っているのを感じました。
この車は、剛性が非常に弱く普通の走行でもストレスを感じるぐらいボディーが弱
いので、感激しました。
2日目はさらにボディーが硬くなり、高速走行時の車のふらつきが、後部座席のお客
様にも感じれるぐらい、少なくなりました。
こんなアルミの板を貼っただけなのに、なぜ？？？？
狐につままれた気分です。
3日目は、低速走行時の乗り心地が、飛躍的に向上しました。
路面の凹凸を、しなやかに吸収してくれました。
しかし、高速走行時において、装着前よりも車のふらつきが増えました。
深夜、他の車両流れに乗ったぐらいの速度で、直進を保つためにハンドルの微調整
をかなりしました。
4日目は、前日より、いくらかマシになりましたが、依然として車がふれました。
低速時の乗り心地は非常によいです。
その後、10日ほど装着しましたが、それから大きな変化は見られませんでした。
感想は、装着すると、ボディーがしなやかになるのだと思います。
当車両は、乗用車では考えられないぐらいボディーが弱いので、このような結果に
なったと思います。
クラウンコンフォートは、Aピラー装着は向かないようです。
今度は、しなやかにするという意味で、ストラット上部など足回りに影響する部分
に装着してみたいと思います。
結果が出たら、また報告したいと思います。
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■Multi(STD)インプレ by トモロー -06/9/27(水) 18:09-
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大原様この度はモニターに選んでいただき誠に有り難うございました。
レガシィＢＰ５Ｄ ＧＴ（Ｈ１８ ５月登録 ７５００Ｋ走行）
今回はエアクリ周辺部とエンジンヘッドへ貼り付けました。
（画像は後ほどアップします。遅くてすみません・・・）
さてインプレですが、貼り付けて早速乗ってみたところアクセルレスポンスが
上がったように感じました。
また、アクセルの踏み込み量が減ったように感じました。
ただ、劇的な変化！という程ではなかったです。
やはり２枚を集中して貼った方が効果的なのかな？と考えています。
近々、トルクアップを狙いエアクリBOXへ２枚貼り付けたいと思います。
その後も色々と試してみたいと思います。
本当に面白く興味深い商品です。
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■Multi(STD)モニター by 零 -06/9/27(水) 19:03-
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こんにちは。
先日は貴社のモニターに選んで頂き有難う御座いました。
早速、エアクリBOXに二枚、貼らせて頂きました。
レガシィツーリングワゴン BP5CGT 17年6月登録
走行 18000キロ
最初に貼ったのはエアクリBOXに一枚とエキマニに一枚。
暫く暖気して走らせたのですが残念ながら余り効果は感じられませんでした。
次にエアクリBOXに二枚。
こちらは幾らか変わった？様な気もします。
取り敢えず一般道200キロ、高速150キロ走ってみました。
今の所しばし、様子見です。
もっと体感できる変化がありましたらまたご報告したいと思います。
色々な場所も試してみようとも思います。
それでは失礼致します。
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■Multi(STD)のモニター報告 by レガドール -06/9/28(木) 9:25-
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Multi(STD)のモニター商品をいただきましたので報告します。
装着車両 レガシィＢ４ ＧＴスペックＢ ＡＴ ２０００cc
まずはオーソドックスにＡピラーに装着しましたが、装着直後から上下左右に小刻みに揺すられる感じがあり、あまりにも不快だったため２日ではずしました。
次にＣピラー下部に取り付けましたが、今度はリアがばたつく感があり、これも２日ではずしました。レガシィはもともと剛性が高く、硬めの足周り、軽量アルミとは相性があまり良くないようです。変化は感じられるのですが・・・
そこで少し方向性を変えて、メカニカルな部分に取り付けてみることにしました。みんカラを参考にしてエアクリボックス内とＥＣＵに装着。すると装着後一発目の発進でトルクの違いを体感できました。明らかにトルク（特に2000rpm以下）が増しています。まだ装着して２日ほどですのでエアクリなのか、ＥＣＵなのか、それとも両方の相乗効果なのかは不明です。もうしばらく様子を見ようと思いますが、燃費に関しては今のところ変化ありません。
製品の性質上、何度も着けはずしをすることになりますが、もっと簡単に着けたりはずしたりできればと思います。両面テープではなくて。
ちょっと話がそれますが、モニター当選のメールを頂いてから商品が届かなかったため、その旨を連絡したら、『すでに送っているのですが、届かないのであればまたすぐに送ります』ということで、速達で送られてきました。このあたりに会社側のモニターに対する真面目な取り組みと商品に対する自信を感じました。総じて満足度の高い物になりました。
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