ホイールナットに寄せられたお客様の声です。
参考にされてチューニングされて下さい。
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新リリースの「ホイールナット・ＵＬＴＩＭＡ」装着
skuri - 06/6/1(木) 17:38 -
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「ホイールナット・ＵＬＴＩＭＡ」をリリース前に購入しましたので、そのインプレをしたいと思います。
ナットの長さがそれまでのものに較べて１．５センチほど長いらしく、リア側は
ナットの頭が１．５センチほど出てしまいました。 フロント側は何とか収まっています。 まあリアには
「５ミリのスペーサー(エナジーが封入されていないもの）」を取り付けているせいもありますが。。。。）
それにしてもこの「ジュラルミン製」のナットは軽いですねえ、鉄製のものと比較すると半分以下の重さですね。
（ワクワク）
直後と今日の(１日目）のインプレは「ゴツゴツ感」が出てきているな。と言う感じです。 １９インチの
ホイールには「ＷＨＥＥＬ ＣＨＩＰ」が合計８枚(各１輪ずつ）が装着済みなのですが、ドッシリと落ち着いた
感じで、乗り心地が(落ち着くのにかなりの時間がかかったが）マイルドでフラットな良い感じ(若干柔らかめかな？）
でしたが、今日乗っていると途中から「ゴツゴツ感」が強くなり出し、復路では若干跳ね気味(特にリア）のフラット
感が薄れた乗り心地になってしまいました。 フロントにはストラットの付け根の部分にもう１枚ＵＬＴＩＭＡ(Ｍ）
が必要かな(？）という感じでタイヤ周りの剛性感が上がりすぎのため、ショックとボデイの接続部分に入力がかかり
すぎの感じがしています。(この部分には手を入れる必要アリ）
やはり１ホイールに４００ＫＴｅというエナジー量はかなり大きく、効き出しにはそれ程時間がかからないようで
すね。 それとハンドルも若干重くなり、それまでのあの軽やかなコーナーをヒラり・ヒラりという感じが薄れてし
まい、フロントヘビーな感じに変化してしまいました。(これも落ち着くまで時間がかかるのだろうか？）
昨日久々にＺ３３に乗ったのですが、エンジンの吹け上がりは中々なもので軽くアクセルを踏むだけでスピードに
乗れる「軽い」吹け上がりでしたが、こちらも
今日は（ホイールナットＵＬＴＩＭＡ装着後は）重々しく感じられました。（往路ではそれ程でもなかったのですが、
山坂道や、復路でのアクセルに対するレスポンスにそれまでとは違った違和感というものが感じられました。
つまりエンジンの吹けが悪く、何か詰まった感じのエンジンフィールですね。 装着後たった１日での変化ですが、
強烈なエナジーを感じています。
ただ、ブレーキの効きにも変化があるだろうなと予想していたのですが、それは全く感じられませんでした。
（４日ほど前にブレーキマスターシリンダーに旧ＳＥＭ(Ｍ）を２枚付けたこともあり、かなり期待していたの
ですが。。。。）今回の「ホイールナット（ＵＬＴＩＭＡ）」のエナジーも強力なのに、何故かブレーキには何の
反応も感じられなかったのは残念に思いました。（エナジーが伝わるのにもう少し時間がかかるのかな？）
今回装着したエナジーの合計は「１６００ＫＴｅ」と強烈なため、落ち着くのに時間がかかると思われますね。
おそらく１週間〜１０日は変化が続き、その後落ち着いてくるものと思っていますので、引き続きインプレを
したいと考えています。(早く落ち着いてくれーーー！）
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ホイールナット
rafaga - 06/7/23(日) 18:52 -
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いいです。
でも、このナットをつけるのに安い新しいホイールを購入しました。
（純正とはナットの型が違う）
1.装着して１２時間たって試走したときは・・・「失敗したとおもいました。ブレーキは効かないし、
ゴツゴツ感がきつく・・・」
2.たまらなくて、ULTIMA L を フロントサスペンション上部（ボデイー側）に2枚 贅沢にはりました。
また、エンジンオイルパンに L 1枚 ；あとすこし、調整しました。
すると、でも もう１ヶ月はたつかなあ・・
やっと これは よかったと おもえる ように なりました。・・
はりつくように山道のコーナーをノーブレーキで（もちろん、安全速度ですが）まがります。
ブレーキもよくききます。ほかのチップの効果もあるとおもうのですが。また、エンジン音も静かになりました。
チップおそるべしです。
3.特価のチップでラジエターホースの周りにウオーターラインを２つつくりました。
さらにエンジン音がしずかになり、これから 燃費にどう 影響があらわれるかたのしみにしてます。
ありがとうございます。
だいじにこの車と楽しみます。
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ホイールナット（ULTIMA)のレポート
赤丸 - 06/8/31(木) 23:41 -
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車種 シビック タイプR （EP3) 2002年式 走行距離約46000km
装着チップ SEMチューナー（M)、チューンペイント（剛性系・電子系）、
エキゾーストチップ（ULTIMA・テスト版）、
SEMエアー・ウォーター・ダンパー・エンジンチューナー
・ホイール・チューナー（M×3、L×1）
・アーシングチップ・BLP 各ULTIMA
前回、BLPを装着してからフロントのボディ剛性が上がり、乗り心地が良くなったので
更に上を目指して、ホイールナットを購入・装着し、２ヶ月ほど経過しました。
純正のナットより長さがありましたが、ほとんどはみでなかったです。
チューンチップのホイールナットは黒っぽく、艶消しな感じで、見た目はNSX-R風になり、
私は気に入っています。
効果は、装着して１週間くらいは足回りがややゴツゴツした感じで、ダンパーチップの時と
同じような印象でした。それ以降は少しずつ落ち着いてきましたが、ゴツゴツ感は消えませんでした。
しかし、ブレーキの効きは少し向上したようです。
装着して１ヶ月ちょっとしてからskuriさんのレポートを参考にさせて頂き、SEMチューナー（M・ULTIMA)
をフロントストラットタワー上部に1セット装着しました。（ULTIMAグリース塗布）
装着当初はあまり変化がありませんでしたが、約３週間くらいしてから少しゴツゴツ感や突き上げが消え、
マンホールなどのちょっとした段差くらいはだいぶフラットになってきました。
やはり、ボディ剛性を強化しないと思ったような効果は出ないようです。
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ホイールナットをフロントから使用してみました
ゴハチ - 06/9/17(日) 21:29 -
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ホイールナットを、Ｒ３４スカイライン２５ターボ５ＭＴのフロントから使用してみました。
左右各５本使用した結果は、他の方が書かれている通り最初に乗り心地が多少かたくなる感じはありましたが、
フロントだけだからかも知れませんが幹線道路では問題（不快では）ありませんでした。その他の効果では、
気温の影響？かも知れませんがエンジンが良く回る様になり、燃料消費が減り走行距離が伸びました。
本日、リアにも左右各５本使用開始しましたが、フロントと同様に多少乗り心地がかたくなった程度しか変化が
出ていません。
このホイールナット、私が購入しようとした時は現在の様に商品紹介されていませんでしたので、ロックナット付
で計２０個のナットが入っていましたので驚きました。その時、この事もＨＰで説明されていればもっと購入者が
増えそうなのにもったいないなと思いました（今後は、購入者が増えると良いですね）。
また、このホイールナットを使用する時の注意点は、ロックナット付ですのでロックナット用のアタッチメントと
１９mmのレンチを車載工具に追加する必要があります。忘れると、タイヤ交換が出来なくて苦労する事になりますの
でご注意下さい。などの説明もあるとより親切かと思います。
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ホイールナットとEGBnano(ULTIMA)
ゆうじ - 06/11/18(土) 18:48 -
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A33セフィーロ(5MT)のゆうじです。
●ホイールナット ULTIMA
ナットは結構高さがあったのでセンターキャップがしまるかかなり不安でしたが
とりあえず問題なくしまりました。また、トルクレンチは近くのホームセンタで
2,980円で購入。110N・mまでＯＫ。
・取り付け直後
特に変化を感じませんでした。
・翌日
タイヤの空気圧を高めたような感触。全体的に剛性感が高まったようにも感じる。
とはいってもゴツゴツ感は感じない。舗装工事中の道路を走行時あまり揺れを
感じなかったのは驚いた。乗り心地は確実によくなっています。
・１週間後
全体に堅めの乗り心地。ただ不快な感じではなく、しっかり感のある乗り味。
全体的によい感じだが、いつも走っている塗装状態のよい道路でビリビリとした
振動を感じた。荒い凹凸には強いが目の細かい凹凸を拾ってしまうようです。
・２週間後
安定したようです。ただ舗装状態のよい道路でのビリビリ感はまだ若干残って
います。乗り心地としては「翌日」が一番よかったように感じますが、今の
状態でかなり満足です。フラット感が違います。
BBSをみるとかなり乗り心地が固めになるとの書き込みが多く覚悟していましたが
私の場合そのようなことはまったくなく、ずっとよい感じでした。
クルマ全体がチップまみれで剛性が高くなっていたのが勝因かもしれません。
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ホイールナット（ＵＬＴＩＭＡ）
タカ - 07/1/4(木) 13:19 -
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EKシビック フェリオに使用しているアルミホイールが古く
経年劣化予防の意味を含めホイールナットを取付けてみました。
まずナットを持った瞬間に感じたのが｢軽い!!｣でした。
過去にアルミナットを付けた事があったのですが
数年振りのアルミナットの軽さに驚きました。
さて効果の程です。
取付け数時間後〜３日目位までは足が硬くなりゴツゴツ感が出ましたが
４日目位からゴツゴツ感も無くなり良く粘る足に変わりました。
タイヤのグリップは変化を感じませんでしたが
橋のジョイントや荒めのアスファルト走行時のロードノイズが
以前より静?軽快な音??になり
まるでタイヤのサイズをダウンした時の様な感覚です。
最後になりますがチップのパワー＋軽量化＋見た目＋防犯で
かなりコストパフォーマンスの高い商品だと思います。