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X-Dimension(Engine)に寄せられたお客様の声です。
参考にされてチューニングされて下さい。
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■X-dimention Engine by ふじま -11/1/21(金) 12:51-
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カローラ ランクス
Zエアロツアラー H13年式
走行１０万キロ超
X-dimention Engineを装着
大原代表のご好意に感謝いたします。
で、早速X-dimention Engineをエンジンに貼り付け。
装着場所は画像のとおり。
バランスを考えて後日左右対称に取り付けなおしを検討中。
現在のところ体感できた効果は次のようなものです。
1.発進トルクが増し扱いやすくなった。
2.エンジンノイズの減少。
3.燃費が若干向上？（検証中。。。次春まで延期？）
4.フロント剛性感の向上。
現在こちらは雪道ですので吹けあがりと燃費の検証は
今ひとつできません。。。
しかし侮れないチューンチップこれからも検証を続けます。
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■本来の姿に by しゅんぴ〜 -10/10/29(金) 23:57-
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初めにX-Dimension(Engine)をプレゼント当選し装着しました。
２週間ほどで落ち着いてくると、とても乗りやすくマイルドかつスムーズに吹け上がるエン
ジンになっていました。
それに気を良くして、チューチップコートを購入しました。今までいろいろなワックス・コート
剤を試してきましたが、どんなもんかいな？
何じゃこれ？ツルピカりんになりました。
メタリックの車ですが、メタの粒の１つ１つがきれいにみえるようでした。
共に思ったのが、ボディ・エンジン本来の姿を引き出してくれているという言葉が一番い
いのかな・って感じですね。
ちなみに、コートをエンジンや足回りにシュッシュしておくとエンジンはさらにマイルドに、
足周りは段差を乗り越える時など明らかに違っています。（本来の使い方ではないので
そんなに長持ちはしないですけど･･･）
あと、ボディにコートを施工すると調子良くなる感じですね。
こんな不思議な商品初めてです。
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■X-Dimension(Engine)スゴイ！ by KOZ@passo -10/3/15(月) 12:20-
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X-Dimension(Engine)のモニタ報告させていただきます！
トヨタ パッソ1000ccのエンジンヘッドの吸気側と排気側に１つずつ貼り付けました。（写真参照）
Tune Chipの今までの結果からおそらく貼って１Ｈ後には効果が出ると思い
ちょっと買い物があったので乗ったところ、ビックリです！(^o^)/
一発始動でしかも力強くエンジン音から違っていました。なんか気持ちよく
回っている感じでアクセルに対しての反応もバツグンです！
ちょっと、吹かしたくなるのですがそこは抑えて！
またＤレンジへ入れただけでクリープの力強さが伝わってきます。
かなり効果ありです！
ちょっと遠出したくなってしまいます。
X-Dimension(Body)との相乗効果もあり、全然別の車に乗っているような
感触になってしまいました！
ちょっと、まだ取り付けたばかりなので、１週間くらい様子をみてまた報告します！
かなりの効果で驚いています！！
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■セレナＣ２５にX-Dimension (Engine) by ＴＫＳ -10/4/15(木) 2:45-
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数々のチューンチップのお蔭で 最近は、安定性、走り、燃費などとても満足できる状態になっております。
今回 X-Dimension (Engine)をお送りいただいたので、早速 ミッションボックスとオイルパンに装着しました。
（セレナＣ２５は、ここがとても効くようです） 実はすでにREALが３枚づつとEngineTuner、ＳＥＭが貼ってあ
るのでもうほとんどスペースがない状態でしたが、なんとかつけました。
スゴイ加速ですね！とにかく力強い。うーん、楽しい！
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■X-Dimension(Engine)ﾓﾆﾀｰ by こん -10/4/19(月) 22:26-
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先週月曜日に届きました｡車はｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR(CL-7)
ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの給油口横に装着しました｡(画像参照)側面にReal(Hybrid)4個装着済み｡
次の日走行しましたが､低速ﾄﾙｸが上がってる感じがして､ｴﾝｼﾞﾝ音が大きくなったように感じました｡
3日目はｴﾝｼﾞﾝが重く感じてますが力強さがあります｡
5日目にｴﾝｼﾞﾝの重さが取れたので､吹かしてみました｡VTECの高速ｶﾑに切り替わる前の
領域4000､5000回転付近がﾊﾟﾝﾁのあるﾄﾙｸが出てて4速でもｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰの上がり方が
以前よりも早くなり､ｴﾝｼﾞﾝのｽﾑｰｽﾞさが出てきました｡
昨日､高速道路ﾄﾞﾗｲﾌﾞをしましたが､ETCﾚｰﾝを6速のまま通過しても(1000回転〜)ゆっくり
加速する程度の加速出来る位低速ﾄﾙｸが出ているのを確認しました｡追い越しﾚｰﾝでは
軽くｱｸｾﾙを踏むだけでﾌﾜｯとｽﾋﾟｰﾄﾞが伸びて行き､ｴﾝｼﾞﾝのｽﾑｰｽﾞさが上がっています｡
感触はReal（Hybrid）をヘッドカバー吸気側に装着したのと似た感じがしました。
前のEngineTuner（Live）と違い、スムーズさだけではなく、トルクが力強くなります。
この後変化があったらまたﾚﾎﾟｰﾄしたいと思います｡
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■X-Dimension(Engine)のﾓﾆﾀｰ報告 by けん -10/4/20(火) 12:19-
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２００５年式 エアウェイブに乗っている けん です。
先週、X-Dimension(Engine)が届いて早速取り付けたのですが、取り付け直後に試運転
したんですが、取り付け直後から変化があって、少しフロントの車体剛性が上がり、エン
ジンの吹け上がりも向上しました。
それから、２，３日は状態が安定したので、変化はここら辺で終わりかと思ったら、４日目
ぐらいに大きな変化が出て、エンジン音がかなり静かになり、加速もかなり向上しました。
これにはちょっと驚いて普段通りの運転をすると、かなりオーバースピードになってしまう
ので、慎重に運転をしてました。
それと、マフラー音の方も少しトルクが上がったせいか、純正マフラーなのに、図太い
低音の音になって、ちょっとスポーツマフラーに交換したんじゃないかと思うぐらいでした。
今回は、５日ほどで状態が安定したのですが、取り付け後の感想は、いきなり大きな変化
があるわけじゃなく、ゆっくりじわじわと車体に変化をもたらしてくれるものだと思います。
あと、最後に車体剛性の方は、エンジンに取り付けたにもかかわらず、しっかりフロントの
車体剛性をＵＰさせてくれるので、バランスを考えてリアの剛性を既存チップで再設定しな
いといけないぐらいすごいものでした。
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■X-Dimension(engine)モニター報告 by 珍獣 -10/4/20(火) 22:08-
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【車種】Honda アコードセダン type-s
【形式】CL9（後期型）
【走行距離】14,000km
【その他】2WD/FF/5AT、ストラットタワーバー、ロアアームバー
前回のレポートはこちら
http://www.tunechip.com/impbbs/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=44;id=heavy
モニター用でいただいたX-Dimension(Engine)をエンジン（K24A）に取り付けました。吸気側のエンジン上部です。
■取り付け直後
ステアリングが気持ち重くなりましたが、運転に違和感を感じるほどの重さではありません。
少しの距離を乗りましたが、気持ち車体が軽くなったような感じです。多分チップの本領発揮はまだまだでしょう。
■取り付け６日後
ステアリングの重さは適度な重さになっていました。装着前と比較して少し重いですが、ちょうど良い重さで安心感もあります。
・エンジンのメカニカルノイズが以前より減ったように感じます。
・低回転から全体的にエンジンの滑らかさが向上しています。
・アクセルの踏み具合は今までよりも若干軽めという程度で、劇的な変化ではありません。
4000回転を越えたあたりからは、十分体感できる程加速するようになりました。
以前にもまして、脳みそが付いていかないような感覚です。
どちらかというと、トルクモリモリよりもシルキーな回転フィールになり、燃費にいい影響がありそうな高回転型のチップかなという感想です。
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■X-Dimention (Engine)モニター by papaya -10/4/20(火) 22:58-
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シビックハイブリッド（FD3） 走行距離：110000km
先週水曜日にエンジンヘッド吸気側へEngineTuner(Live)と
入れ換えでX-Dimention (Engine)を装着しました。
装着４時間後に、１００kmほど走行しましたが
さらにエンジン音が静かになってますね！
S○V H-1 や P-1よりも３倍くらい効いている感じです。
価格も安いので、圧倒的なコストパフォーマンスですね！！
７０kmほど走行した時点で、加速してみましたが
スムーズに吹け上がるので楽しいですね＾＾
給油口側面に貼ったReal(Hybrid)＋オイルパンに貼った
Synergy(Hybrid)＋CVTに貼ったReal(Hybrid)との相乗効果も
あるでしょうが、加速時も減速時も静かでスムーズなエンジン
となりフリクションロスが減り、若干トルクアップしているのが
実感できます。
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■Ｘ−Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ(Ｅｎｇｉｎｅ)の効果 by 寺尾 -10/4/22(木) 0:09-
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Ｈ１１年式パジェロイオ ＧＦ−Ｈ７６Ｗ 排気量１８００ ４ＡＴ ５ドア
Ｘ−Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ(Ｅｎｇｉｎｅ)の効果を確認できました。
エンジンチューナー（Ｌｉｖｅ）の場合は、エンジンのスムーズさと軽やかな回転が強調されるのに対し、Ｘ−Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ(Ｅｎｇｉｎｅ)はそれ以上のスムーズさに加えて、加速時に感じられる力強いパワー感が上乗せされているのが感じられました。
加速中にはグッと湧き上がるようなパワー感が感じられますし、空ぶかしで試してみると、特に高回転側の回転上昇が非常にスムーズに伸び、エンジンが引き締まって鋭く回っているような感覚です。
高回転時の唸るような騒音が、幾らか引き締まった音質に改善されています。
Ｘ−Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ(Ｅｎｇｉｎｅ)は、確かにエンジンチューナーを上回る効果があることを確認できました。
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■X-Dimension(Engine) by mng -10/4/22(木) 17:16-
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X-Dimension(Engine)モニタ版を装着しました。また、モニタ版とほぼ同時に、別途購入しました製品版も合わせて装着しています(計2枚)。
装着から一週間経過しましたので、インプレを投稿します。
装着後1,2日は少し車が重いような感じでしたが、それからは元に戻りました。
アクセルを踏み込んだ時のレスポンスは向上しているようです。計測はしていませんが、その分、加速性能も向上していると思います。
ただ、私は普段はエコ運転を意識していて、必要な時しか高回転域は使わないので、正直なところ、これは私にとってあまりメリットにはなりません。
トルクも向上しているようで、これまでよりアクセルを踏み込む量が若干へったように感じます。そのためか、短期間の燃費計計測ですが、通勤で0.5km/L程向上し、渋滞ありの通勤でコンスタントに14km/L以上を表示しています。
高回転をよく使う自然吸気の軽自動車には一押しの製品ではないかと思います。
車両情報: ホンダ ライフターボ F-Diva 2005年式 (CBA-JB7)
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■X-dｅmension(engine)を装着・・・ by D-28 -10/4/23(金) 13:11-
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【車種】ホンダストリーム ２００４年式 1.7ｓ
【走行距離】３２，０００ｋｍ
【変更箇所】車体はアブソルート用補強パーツ施行
モニターで頂いた、Ｘ-ｄｅｍｅｎｓｉｏｎ（ｅｎｇｉｎｅ）を装着して約１週間が経過したのでリポートします。
既に、エンジンには、吸気・排気側ヘッドにＲｉａｌ、ヘッド側面にシナジーハイブリッド等を装着し、その仕上がりには満足していました。
Ｘ-ｄｉｍｅｎｓｉｏｎでさらにどのような変化が出るか見てみました。
取り付け後すぐに、アイドリングが２００回転ほど上がり、排気音が太くなりました。その後次第にエンジン音が静かにかつマイルドになり、ちょうどエンジンオイルを交換した直後のような感触がありました。今もそれは続いています・・・。
従来は巡航速度６０ｋｍ時には１８００回転位だったのが、１５００回転少しに下がりました。今までは５０ｋｍで１５００回転だと認識していました。推測ですが、ＡＴのロックアップが早く効くようになったのではと思います。
おかげで、燃費に好影響が出ているようです。
ガソリン満タンで、７０ｋｍ走行で針がＦに降りるのが通常でしたが、今回は９０ｋｍ超で降りました。最終結果は次回の燃料補給ですが、楽しみです。予想ではリッター１０キロメートルを超えそうです。現状は８ｋｍ後半から９ｋｍ前半を示しています。なお、貼り付け箇所は、スペースの関係でヘッドカバーの右よりです。
以前に付けていたＳＥＶのＰ１を外した跡に付けています。
Ｐ-１は値段の割りに効果を感じにくかったです。
これ以上の向上はないのでは考えていましたが、まだまだエンジンに手を入れる可能性があることがわかりました。
加速時、巡航時ともエンジンが静かになり、逆にタイヤと路面から出る音が気になりますね・・・。
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■X-Dimension(Engine)の効果！ by sumisumi -10/4/25(日) 22:50-
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モニターでいただいたX-Dimension(Engine)のインプレです。
車種：日産フェアレディーZ（Z31)
小生のRB26には既に以前のENGINE ChipとSynergy(Hybrid)がヘッドカバーに、
昔のDiChipがイグニッションコイルに付いてます。
今回、同じようにX-Dimension(Engine)をヘッドカバーに2個取り付けました。
（モニターは1個で、もう1個は購入品ですよ〜）
取付直後の始動は「なんとなく良くなったかな？」という感じ。
4時間後に再び始動すると、今度は「エンジンが壊れたのか？」という程
アイドリングがバラバラで止まりそう(^_^;)
でも、これは今までの経験上、Tune Chipのエネルギーが浸透し始めている証拠。
数時間後、エンジンは今まで以上に軽くバランス良く回り始めました♪
X-Dimensionシリーズは本当に良く効きますよ〜(^^♪
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■X-Dimension(Engine)モニター報告 by 壮パパ -10/4/30(金) 23:23-
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車種 モビリオXT
モニターで頂いたX-Dimennsion(Engine)を推奨位置のエンジン吸気側に取付けました。元々、EngineTuner(Live)を付けていたので、付け替えてのインプレになります。2週間ほど経過しましが、取付直後から全域にわたり、トルクとスムースさが増しアクセルに軽く足を乗せているだけなのに、車が前へ前へと進む感じがします。また、50〜60Kmから再加速してみても今までにないくらい力強く加速するようになりました。今後、オイルパン、CVTに追加してみたいと思います。
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■X-Dimension(Engine)モニターインプレ by チャン -10/5/5(水) 22:10-
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今回はX-Dimension(Engine)のインプレをしたいと思います。
車種 ライフダンク 平成14年式 85000キロ
先日、車両交換するミラージュからチップをいくつか移植して効果がでたのですが、
それが落ち着いてからX-Dimension(Engine)を貼りました。
やはりいい変化がありました。
トルクも若干上がったかもしれませんが、エンジンの滑らかさが確実によくなり、
回転がスムーズになりました。
また、エンジン音が少し低音の重厚感のある音になりました。
フロントの剛性が上がったせいか、コーナーリングもいいです。
これもオススメですよ。
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■X-Dimension(engin) by tstm707 -10/5/6(木) 14:11-
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▼tstm707様：ボクスター２，７（6MT）２００６年製のオイルパンにX-Dimension(engin)を、またX-Dimension（BASIC)をマニュアルミッションのオイルパンと上部に１個つつ張り付けました。
結果はすぐに低い回転域でのトルクアップを感じ取れたのと、アクセルペタルを戻した際にのエンジンブレーキがかからずにそのままどんどん走っていく感じに変化しました。
マニュアル６速のミッションはシフトフィーリングがさらにスムーズとなりスコスコ楽しくギアチェンジできる様に変化しました。
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■X-Dimension(Engine)モニター by もり -10/5/7(金) 20:23-
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モニターとしていただいた X-Dimension(Engine)を装着しました。
車に装着したインプレが必要とは思いましたが、100ｃｃのスクーターがあまりにも遅いので、そちらに使わせていただきました。
エンジン音：多少低音よりになり、勇ましい感じです。
パワー感：低回転でのレスポンスの悪さはまだ改善された感はありませんが、
30ｷﾛを過ぎたあたりから、今までよりもトルクが厚くなり、
力強く加速していくようになりました。
結論：非力なバイクに装着しての感想ですが、効果大です。
小型のスクーター等に乗っている方は是非お試しを！
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■X-Dimension(Engine)の追加 by ヒビゴン -10/5/7(金) 21:32-
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こんばんは
雨が降ってましたが早く付けたかったので、屋根の有る場所に移動してX-Dimension(Engine)をエンジンに取り付けました。
吸気１個、排気３個を付けて３０分位放置後乗ってみました。
Synergy(Hybrid)が所狭しと貼り付けて有るのですが、まだまだ良く成りますね。エンジンがとても滑らかに回り、ニヤニヤしてしまいました(￣ー￣)
X-Dimension(Engine)は素晴らしいの一言です。
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■X-Dimension (engｅne)を追加・・・ by D-28 -10/6/5(土) 18:50-
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■ホンダストリーム ＲＮ-1 １.７Ｓ ２００４年式
先日、Ｘ-Ｄのボディーをセンタートンネル付近に設置しますますドッシリ感のある走りを実現できました。効果が落ち着いてきたので、一緒に購入したＸ-Ｄのエンジン用チップを装着しました。
●装着箇所・・・カムカバー吸気側に並べて２枚
●すでに装着しているもの・・・リアル２枚、エナジー２枚
効果・・・装着後２日経過して早くも変化がありました。
1.加速時の音がさらに静かになった。アイドリングも当然静か。
2.巡航時にはエンジンの音は殆ど気にならない。
3.トルク感が発進時より感じられる。アクセルに軽く足を乗せておくだけで
法定速度にあっという間に到達する。
4.なぜかロードノイズも低下した。
1.7ℓのＳＯＨＣとは思えないどっしりした質感と、パワー感がある。
搭載するＤ−１７ＡはＶＴＥＣでは旧式のタイプになります。
Ｘ-Ｄ（Ｂｏｄｙ）との相乗効果もあると思いますが、さらにドッシリ、しっとりした乗り味に仕上がってきました。ゆとりを持って運転出来るので、飛ばそうという気が起こりません・・・。ゆっくり走っても充分にドライブの楽しさを味わえます。それにしても、チューンチップの可能性は無限ですね。気がつげは結構な出費をしていました。
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■Ｘ−Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ（Ｅｎｇｉｎｅ） by skuri -10/7/13(火) 19:20-
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ＴＴのエンジン（ヘッド部には大きなサージタンクがあるのでこの部分にはまだですが）とＳトロニックとの接合部分（だと思われる）に１枚だけですが X-Dimension (Engine) を貼り付けました。
やはり効果はありますね！
吹け上がりのエンジン音がマイルドになり、Ｓトロニックのフリクションも更に無くなって実に滑らかな印象です。
たった１枚の X-Dimension (Engine) でここまで変化が体感出来るとは大したものだと思っています。
今後サージタンクを外してエンジンヘッド部に直接貼り付けようと考えているのですが（ヘッド部が樹脂製であっても効果は同じという事なので）、ここに施工できればどのようになるのか、今からワクワクしています。
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■変わりました by しゅんぴ〜 -10/8/20(金) 23:07-
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X-Dimension(Engine)を装着後2週間経ちました。エンジンの回り方が変わりました。とてもスムーズになり、３４００rpmくらいからワ〜っと回るようになりました。燃費は均して11.5ｋｍ/l位でしょうか。ちなみに車は15年 ホビオ ４WD
NAです。 走行距離は96000Kmです。やはり落ち着くまでに10日〜2週間はかかりましたね。次はアーシングを試したいですね。（大蔵省と相談中）あとコートも試したいです。（艶フェチなので）