チューンチップ製品レビュー掲示板

	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃留意事項 ┃設定 ┃ホーム
19 / 19 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ

	EB(エンジンブースター）取り付け
←back ↑menu ↑top forward→

maro - 21/6/18(金) 14:47 -


	引用なし

	パスワード

［本文なし］ベンツ　E320CDI ２００９年式　走行７４０００kmです。
３日ほど前にEBを取り付けましたので、感想をシェアーしたいと思います。
現在、愛車には、ラジエター上面、冷却水パイプ、エアーフィルターボックス、
ATオイルケース、BLB、エキゾースト等を装着しており、１２年落ちの車にしては
乗り心地、エンジンパワー、振動や静粛性、ハンドリング等、同年車と乗り比べれば
少し言い過ぎかもしれませんが、次のモデルくらいの差があると思います。それくらいの効果が出ていると思います。今回、EBを取り付けての感想ですが、エンジン音が更に静かになり振動も減っているようです。ATの変則もより早くなりました。以前よりもアクセルに軽く足を乗せるだけで進みます。停止から不用意に踏んでしまうとホイールスピンしそうで大変な事になりそうです。装着直後は乗り心地が固くなりましたが日数が過ぎる事でしなやかになってきています。EB今後、どのように変化していくのか楽しみです。燃費ですが、チップを色々と着けた事で、今まで遠乗りで１０．３kmでしたが、今回の給油は町乗り主体で９．４８kmを達成しニンマリです。
また、変化等をご報告します。

・ツリー全体表示

	EB(
←back ↑menu ↑top forward→

maro - 21/6/18(金) 14:24 -


	引用なし

	パスワード

［本文なし］

・ツリー全体表示

	エキゾースト装着
←back ↑menu ↑top forward→

maro - 21/6/5(土) 14:10 -


	引用なし

	パスワード

ベンツ　E320CDI 平成２０年式　７３０００km走行車にエキゾーストを左右排気管
後部マフラー前に装着していましたが、排気量が３０００ccを超えるディーゼルのため今ひとつ効果が現れにくかったのですが、大原様のご好意にてエキゾーストを１個いただいたので、もう一個購入して、左右排気管に２個づつエキゾーストを取り付けました。効果は歴然、トルクの出方がモリモリモリと湧き出すように力強くなり、車のフロント部分が盛上がるような感じで発進します。ATの変則も更に素早くなったようです。イーテックの製品は裏切りませんね。今、取り付けたばかりのレポートですので、今後のエンジン音や振動の変化等を報告していきたいと思います。

・ツリー全体表示

	新型ジムニー(JB64W)にチューンチップを装着した感...
←back ↑menu ↑top forward→

あるが - 21/6/5(土) 7:37 -


	引用なし

	パスワード

2020年6月15日から20日までに次々と以下のチューンチップを装着した。
1. SPをラダーフレームに６個、バッテリーのマイナス端子に3個重ね、プラス端子に一個
2. Damperを前輪後輪計4個
3.Airをエアーフィルターボックス上に2個
4.RCをラジエター中央に一個
5. EXを排気管（太鼓の前）に一個
6. Steeringをステアリングコラム下方に2個

上記を装着して走行した感じを報告する。
1. トルクアップ：
　　以前急峻な林道でLにしてやっと登れた道がグイグイ登ることができた。
　　これまで登坂車線を走行していた比較的急な国道を普通車と遜色なく走行車車線
　　を走ることができた。

　　測定したわけではないが、体感的には2割くらいトルクアップした感じである。

2. 走行安定性：
　　高速道路は軽のジムニーでこれまで90km/hくらいで走っていた。これ以上でも走れないわけ
　　ではないが、フラフラと直進安定性が弱いと感じて、ハンドルを両手でしっかりと持たなけれ
　　ばいけなかった。チューンチップを装着後、6月21日に高速を走らせてみた。その結果、路面
　　にビターっと張り付いた感じで、直進安定性が向上した。そのため、100km/hで片手で運転で
　　きるようになった。ステアリングは重くなり遊びが少なくなった。

3. コーナリング：
　　カーブの多い舗装された道路にて、たまたまスピードを落としきれずに曲がったら、腰砕けの
　　ようになり、膨らんで曲がったことが数回あった。チューンチップ装着後は足腰がしっかりし
　　た感じで、意のままにコーナリングができる。

4. 乗り心地：
　　装着した直後はちょっと硬くなったかなぁと感じていたが、3日目ぐらいからしなやかになっ
　　てきた。ただし、まだ段差の突き上げはある。もうちょっとどうにかならないかなぁと思って
　　いる。

5. 走行音、エンジン音、アイドリング
　　すでにフルデッドニングを自前で施工しているので、チューンチップ装着前より静かではあっ
　　た。従って、装着後に静かになったかどうかはよくわからない。ただし、アイドリング時の振
　　動は少なくなったように感じる。静かではあるが、まだ加速時にはキューンというエンジン音
　　またはターボ音がするので、もう少しどうにかならないかなぁと思っている。

感想：
　ジムニーを購入しておよそ一年になるが、概ね満足している。強いて言うと、弱点として足回り
とトルク不足があった。そこで5月にダンパーをビルシュタインB6に発注すもりで業者に問い合わ
せたら、納期が3 ヶ月かかると言われた。ただでさえ納期が長くて待たされたので、これ以上待つ
のが嫌なため、発注を断念した。その代わりに何かないかを探していたところチューンチップに出
会った。結論から言うとビルシュタインのダンパー買わなくてよかった。チューンチップ装着で十
分満足できる足回りになった。金額的にも助かった。また、パワー不足のため今年中にスロコンと
パワコンを導入しようと思っていたが、それも必要ないと感じている。ダンパーとスロコン、パワ
コンを購入すると工賃まで含めて20万以上になる。これがチューンチップで補うことができればか
なりお得な買い物である。大原さんに感謝である。

・ツリー全体表示

	TuneChip_RC(5G)　装着
←back ↑menu ↑top forward→

maro - 21/6/5(土) 7:35 -


	引用なし

	パスワード

ベンツ　E320CDI 平成２１年式　７３０００km走行車です。RC５Gをラジエター上面に２個着けていましたが、更なるパワーアップを計りたくて、２個追加装着です。追加前も効果は出ていたのですが、追加の途端、効果がより顕著になりました。デーゼル音が更に静かになった事。ATセレクターのコンフォートモードがスポーツモードに変化し力強くなった事。もう、スポーツモードは不要かもと思われます。ただでさえ３リットルのデーゼルの大トルクですが、その出方がよりモリモリとなり、運転するのが楽しくなってきます。
プレゼントでエキゾーストをいただきありがとうございます。現在、左右排気管に１個ずつ取り付けて、効果を見ているところですが、プレゼントを含め、あと１個買い足して、左右排気管２個装着での変化を報告したいと思います。

・ツリー全体表示

	Ｅ＠ＢｏｏｓｔIII
←back ↑menu ↑top forward→

マーチ - 21/6/5(土) 7:33 -


	引用なし

	パスワード

ほぼすべてのアイテム利用ユーザーです。
カムリハイブリッドから日産マーチにチューンチップアイテムを移設して約2年が経ちます。
掲示板が閉鎖されて心配していましたが、安心しました。
現在はFXPOWERとＥ＠ＢｏｏｓｔIIIを定期購入させていただいています。
Ｅ＠ＢｏｏｓｔIIIはもうやめられません。満タン時３５リッターに30ｃｃほど入れますが
加速・トルクが未使用時と断然違います。使ってみればわかります。
お奨めです。大原様今後もご活躍くださいませ！

・ツリー全体表示

19 / 19 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ
	新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃番号順表示 ┃検索 ┃留意事項 ┃設定 ┃ホーム

ページ：

┃

記事番号：

(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free