チューンチップ製品レビュー掲示板

	cando 各オイルパン装着のその後！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/6/20(金) 0:21 -

引用なし

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・名前	：感動オイルパン.jpg
・サイズ	： 105.7KB

写真のように、各オイルパンの装着数を半分に減らし、5日後走ったところ、
別の車のように、1.しなやかで滑らかに2.さらに早く3.静かになり、大正解でした！

車の下部分なので、頻繁に脱着できない分、テスト走行も真剣に実施した甲斐が
ありました。

やはり、過剰に装着すると、逆効果なのがよくわかりました。
（ただし、やってみなければ判断することはできません。）

探究心は尽きませんね。
今が一番速いですが、やりたいことはいっぱいあり、ワクワクしています！

【感動オイルパン.jpg : 105.7KB】

	Re:cando 各オイルパン装着数減らしのその後！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/6/27(金) 23:26 -


	引用なし

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

今日も先ほど走ってきました！
candoの数を減らしただけで、こんなに変わるのかというくらい、
車の乗り味が変わります。

エンジンのパワフルさが際立って、さらなる”無敵感”が湧き上がってきます。

	Re:cando 各オイルパン装着のその後！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/6/29(日) 11:47 -


	引用なし

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

さっき、エンジンをかけ改めて気づいたこと。

かけた瞬間のディーゼルらしからぬ、

勇ましく響くエグゾースト音！！

思わず、”ニヤリ”としました。

	ソウルエミットとレゾナンスチップ他をAV機器に使用
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シュウ - 25/6/17(火) 15:12 -


	引用なし

	パスワード

ソウルエミットを６５型と４３型の液晶テレビに付けました。
43型はすぐに奥行き感が感じられ時間が経つにつれ精細感も
徐々に増していく様に感じました。
また3.5mmジャックに繋いだおもちゃみたいな外部スピーカーから
出る音も高尚になりピアノの音に芯を感じられました。
65型は思いの外効果を感じるまでに時間がかかりましたが
43型と同様の効果を感じられました。
BS4Kの高画質の名所巡りの番組を見ると空撮の引きの画などで
空間が澄んだ感じで遠景も精細に楽しめます。
もうひと押しと思いどちらにもレジェンド８Gを２枚画面左右均等に
貼ってみる奥行き感遠近感が増した様に感じます。
立体感とまでは言えないですがニュース生番組のスタジオの
背景セットの小物の位置関係やディテールが一目で分かります。
レゾナンスチップもオーディオのトランスポーターとアンプに
使用し声の生々しさを感じられるようになりましたが他のチップを
電源系に過多に使用すると音がぼやけてしまう感があり程良い所に
調整する必要がありました。
その他試しにSPやSPSなどの小型チップを１５型４ｋモバイルモニターに
小数個つけてみるとそれだけでも発色やクリアさが増しました。
サイズ的にもテレビの質的にも精細さの向上までは感じ難いですが
使用コストの割には得られる効果が高く感じました。

	オイルパンにもう一組づつ装着！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/5/25(日) 0:42 -

引用なし

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・名前	： IMG_1291.jpg
・サイズ	： 108.0KB

ついに、エンジンオイルパンに2組、ATFオイルパンに2組、計8枚のcandoを装着しました。
（写真参照）
脱落防止のため、銀のテープで覆っています。

8年経過してるのに、カバーしてあるため、きれいなもんです！

結果は追って報告します。

【IMG_1291.jpg : 108.0KB】

	Re:オイルパンにもう一組づつ装着！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/5/25(日) 14:13 -


	引用なし

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ちなみに、写真の左がエンジンオイルパン
右側がATFオイルパンです。

	Re:その後のインプレッション！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/6/7(土) 11:12 -


	引用なし

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

その後、しばらく経ちましたが、以下のような印象です。

1.よく言えば、重厚感（300kg重いCX-60のような）

2.悪く言えば、パワー的には、微増でパンチがない。

それぞれのオイルパンに4個ずつは、過剰だったと判断しました。

というわけで、それぞれ2個はつけたままにし、
本日、2個ずつ外すことにしました。
（もっと効果のある場所に設置し、有効利用する。）

	電動車T33エクストレイル
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ビーグルズ - 25/5/22(木) 10:07 -


	引用なし

	パスワード

TuneChipプラシーボは電動車T33エクストレイルでも感じます。
施工ポイントのおすすめは、エアクリーナを外すと下にあるインバーターにペタペタ。
エンジン音が更に消えてレスポンスも上がるプラシーボ。
安価なTuneChip SPあたりでプラシーボ体験を。

	ついにオイルパンに”cando”を装着！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/5/3(土) 15:26 -


	引用なし

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本日、ディーラーに修理のため車を預けることとなったため、
車をジャッキアップしてもらい、オイルパンにcandoを2枚重ねにして装着しました！
ATFオイルパンで効果があったため、さらに効果が期待できるエンジンオイルパンに
装着。CX-5の場合、空力と振動対策のため、フェルトカバーと空力シールドで覆って
あり、素人ではなかなか難しいので、入庫したサービスでやっていただきました。

どんな効果があるか、楽しみです！

後ほど、結果報告いたします。

	パワーに加え、剛性も。
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/5/10(土) 14:14 -


	引用なし

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

まだ、エイジング中ですが、
パワー・剛性感が上がり、またまた楽しい車に変わりつつあります！

走り出した途端、”うわ、やばい！”と声が出ました！
そのくせ静かなんです。

やはり、実施した甲斐がありました。

まだ、踏み込んでませんが、あと、2・3日して踏み込んだら、
凄いことになりそうです！

	Re:踏み込んで、またまたビックリ‼
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/5/17(土) 22:39 -


	引用なし

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

昨日、踏み込んでみました。

やはり、唸るほどの加速感！
120km/hに達するまでの時間がだいぶ短いです。

どこまで、進化するのか？
的確な設置ポイントが見つかれば、かなりパワーアップします！

こうなったら、
あと、さらにATFオイルパンとエンジンオイルパンに
2個づつ追加することにしました。‼

	やはり楽しくてやめられない！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/2/1(土) 18:32 -


	引用なし

	パスワード

自分の車に対する自信が、
さらに揺るぎないものになりました。

SPを今までの5枚から6枚重ねにし、設置位置を
横方向に外側ギリギリまで移動。

直後には変化はありませんでした。

がしかし、２日後、全速度域で超パワフルに！！！

	Re:やはり楽しくてやめられない！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/3/9(日) 23:58 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
>自分の車に対する自信が、
>さらに揺るぎないものになりました。
>
>SPを今までの5枚から6枚重ねにし、設置位置を
>横方向に外側ギリギリまで移動。
>
>直後には変化はありませんでした。
>
>がしかし、２日後、全速度域で超パワフルに！！！

	Re:やはり楽しくてやめられない！
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/3/22(土) 20:11 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

次回のオイル交換でオイルパンに貼る予定だった

candoを、せっかくだからと6枚重ねのSPの近くにセットしてみた。

その2日後、かなりいい感じのエグゾースト音と、

アクセルを踏み込み気味にスタートさせると、ホイールスピン！

今年中にCX-5の新型が出るとのことですが、

まだまだ、この車でやりたいことがあります。

当分の間、乗り換えるつもりはありません！

	ノッキングの解消プラスアルファの効果
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マーチ - 25/1/7(火) 11:07 -

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・名前	： PXL_20250105_041530026.jpg
・サイズ	： 90.1KB

・名前	： PXL_20250105_041535769.jpg
・サイズ	： 103.0KB

・名前	： PXL_20250105_041610551.jpg
・サイズ	： 30.8KB

40ｋｍ/ｈの低速走行時に車体がブルブル震えてしまう現象を、
結局ディーラーに行かずにアイテム配置変更で、自分でどうにかできないか実行しました。
1ＲＣ８個の配置をラジエターに３　オイルパンに１　ＣＶＴオイルパンに１
写真の通りエアークリーナーボックスに設置して下部ＣＶＴへ
良い効果が出るように１個設置
インマニ部に設置して下部エンジンへ効果が出るように祈って設置
最後はエンジン中央にＲＣエネルギーが照射できるようボンネットへ設置で
計８個の位置を変更
2TuneChip(7G)２個をピラーからエンジンヘッドへ移動
3TuneChip Legend (8G)４枚はピラーから各オイルパンへ１枚ずつ移動と
エンジンヘッドへ２枚移動
4たくさんあるTuneChip SP(4G)をTuneChip (7G)に重ね貼りしてみようと
近づけたところイグニッションコイル脇に吸い寄せられるようピタッと付いたのでイグニッションコイルに３個バッテリー端子部から移動
結果として
低速走行時の震え解消！
シフトチェンジ操作の驚くほどのスムーズな動きに感動！
アクセル踏めば、今までよりとても静かに加速
どこまで静かになるのか更なるエンジンの静粛がありました
エンジン丸ごととTuneChip Legend (8G)で覆いたい位です
今度はジャッキアップしてTuneChip (7G)とTuneChip Legend (8G)が貼れる場所を探して計４枚くらい設置を検討します！
１０万キロを超える走行車になった今こそtune chipの本領発揮かもしれません

【PXL_20250105_041530026.jpg : 90.1KB】

【PXL_20250105_041535769.jpg : 103.0KB】

【PXL_20250105_041610551.jpg : 30.8KB】

	Re:ノッキングの解消プラスアルファの効果
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/1/12(日) 19:25 -


	引用なし

	パスワード

▼マーチさん：

余計なコストもかからずに症状が改善し、よかったですね！！！

読んでいてもよくわからなかったのですが、
原因としては、何がいちばんいけなかったのでしょうか？

何かアドバイスがもしあれば、教えていただければと思います。

	Re:ノッキングの解消プラスアルファの効果
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マーチ - 25/1/13(月) 15:24 -


	引用なし

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
すみません　自分でもわかりません（笑）
低速巡行時に車体が振動する原因が不明だったものでネットで散々調べて
エンジン内のカーボンスラッジが原因というのがありましたので
除去できるガソリン添加剤をガソリン満タン時７回連続添加しましたし（継続中）
エンジンマウントの劣化が原因というもの載っていたので〇〇工業のラバー
プロ〇〇〇ントを十分吹き付けもしました（１日１回15秒×６回）
私としてはラジエター上部にＲＣ８個付けやエアフィルタボックスにair十数個付けなど個人的に過剰な設置だったかと考えているアイテム設置をオイルパンに移動する等々分散設置したり、ピラーにあったチップをエンジンへ移設した結果、tunechipがその箇所箇所で有意義に効果を発揮したこと、添加剤によるエンジン内部の汚れの除去、エンジンマウントへの処置含め作業すべてが効果的であったので振動を解消してくれたと考えています。振動解消もうれしいですが、シフトレバーの動きがとてもスムースになったことが今回一番の感動でした。

	Re:ノッキングの解消プラスアルファの効果
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/1/19(日) 14:41 -


	引用なし

	パスワード

▼マーチさん：

お返事ありがとうございます。
考えられる方法をいろいろ同時に試したということですね。

もしかしたら、一つ一つ個別に確認しながらやれば、
原因を特定できたかもですが、時間的にもなかなか難しいですよねー

ご報告ありがとうございました。

	シビックタイプRと。。。
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CX-5　ディーゼル　KF - 24/12/30(月) 22:32 -


	引用なし

	パスワード

気分爽快に走っていたら、
シビックタイプRと遭遇。。。

こちらはSUVだが、お互い300馬力オーバー、
車重はこちらが200kg重い位か。。。

無謀ながら、直線なら勝負になるかもと思い、
まずはブチ抜いて前に出た！

	Re:シビックタイプRと。。。
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CX-5　ディーゼル　KF - 24/12/31(火) 11:47 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

ぶち抜いた後、ぴたりと後ろに張り付いてきた。
トルクはこっちが上だし。
まだまだアクセルにかなり余裕はある。

さて、踏み込んで引き離してやろうかと
思ったら。。。

（続く）

	Re:シビックタイプRと。。。
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CX-5　ディーゼル　KF - 25/1/2(木) 21:58 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

これからというときに、

あっけなく右折していきました。。。

残念！（トルクはこっちが上なのに。）

勝負はお預けとなりました。

チャンチャン！！

■▲

	外れていたTuneChip_BLB_R(5G)
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マーチ

- 24/12/6(金) 14:05 -


	引用なし

	パスワード

この２ヶ月どうも調子が悪い・・・
エンジン低回転で40ｋｍ/ｈでの走行時にエンジンの振動が気になる。
どこが悪いのか一向に見当がつかない・・・
ＣＶＴかノックセンサーか過走行による車自体の不具合か・・・
バッテリー＋－両方外して半日放置したのち再装着も効果なく現象変わらず
自分のアイテムレイアウトが影響しているならと検証をしてみた
まずはＲＣを８個から４個へ変更で10日経過・・・現象変わらずその後６個に変更
airを全撤去・・・10日経過も現象変わらずその後１４→８個に変更
バッテリーに付けていたＳＰを全撤去・・・10日経過も現象変わらずマイナスに７個ＳＰＳプラスに５個装着し直し
休日に何が悪いのかエンジンをまじまじ見て、ウ～ンと唸りながらバッテリー端子あたりを触っていると、あれっ！端子１個外れてる！コードをたどると外れていたのはTuneChip_BLB_R(5G)！この２ヶ月調子悪いのはこのせいか？
２度と外れないようにマイナスボルトに一番近いところに噛まして装着
１日２日経過して現象変わらず・・・３日目に車激変！！乗り心地がドッシリした状況に変化・オーディオ音量アップ・ライト照度向上しました。一番うれしかったのは加速の激向上！車で一人にやけてしまいました。
あらためてTuneChip_BLB_R(5G)のすばらしさを再実感できました。
でも唯一の不具合は治らず・・・ディーラーに行くことにします。

	Re:外れていたTuneChip_BLB_R(5G)
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CX-5　ディーゼル　KF - 24/12/21(土) 22:08 -


	引用なし

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▼マーチさん：

経験上、イーテックのチップが原因で不調になることはないと思いますので、
何か他にあるのでは。。。

とにかく早く原因が判明し、治るといいですね。
治ったら、報告を待っています！

	Re:外れていたTuneChip_BLB_R(5G)
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マーチ

- 24/12/22(日) 13:11 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
ありがとうございます
修理屋さんやディーラーに行かず、この2週間アイテム配置を変更しまして
本日朝の出勤で乗車したら、ほぼ症状が改善されているのです！
帰宅時に再確認と明日の会社と自宅の往復で症状が治まっていたら
詳細を報告いたします！
tunechip いい薬です！