チューンチップの掲示板
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TuneChip_FL-RS モニター報告
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 マーチ  - 22/11/14(月) 12:16 -

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   私の一番のお気に入りはフロスタです。小型車の日産マーチにも関わらず、カルマーレマッシモからディリット56、96直近のFLまで車体フロアに9セット敷設してあります。どんどん良くなる乗り心地に過剰敷設と思いながらも気が付いたら9セットになっていました。いろいろ配置を変更しながらフロントに2セット、リアに5セット、トランクルーム2セットという配置で落ち着いていました。今回TuneChip_FL−RSのモニターを依頼される大変ありがたい機会をいただきました。きっと最新スペックのパワーは強大と考え、フロント2セットをリアシート下に移設してフロントにTuneChip_FL−RSを1セットのみとしました。1:7:2というバランスです。敷設して2時間後走行したところ、すべての道が新しく舗装されたような最小限の上下の揺れ、滑らかな走りで過去最上の乗り心地となりました。皆さんが言う上から押さえつけられるかのような重厚感も体感できました!特筆すべきは、エンジンにTuneChip_DI 以外旧アイテム含み満載の状態なのに、車庫から走り出す際いつものアクセルワークでグンッと出ていく力強さにビックリ、信号待ちでエンジンが動いてるの?と不安に思う位の更なる静粛性、いつも通りのアクセル開度で約10%の速度向上などを体感しました。エンジンへの効果も素晴らしいです。その後エイジングで乗り心地が数日ガチガチになりましたが、1週間過ぎた後にバランス調整を行い、ほぼ初日に近い乗り心地になりました。エンジンは初日から変わらず絶好調です。是非皆さんにも体感いただきたいです。
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フロスタFLパート2
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 シシン  - 22/10/27(木) 20:51 -

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   前回プレマシースカイアクティブに左右フロント下に設置してから1ヵ月ぐらい経過。今度は2列目シートした後ろ方向に指向性を合わせ5日ほど経過したのでレビュー。
フロントだけでも十分だと感じていましたが、低速〜高速までより直進安定性がましビタビタといった感じてま張り付きます。
特にコーナーでの旋回中は車体の振れが抑えられ恐ろしいくらいの剛性感。けっして重たいとかはなく下に抑えられている感覚。
もともと6ATでもマニュアルのようなシフト変速していくスカイアクティブドライブがより速く緻密に。エンジンまで届くフロスタは驚愕ものです。
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SPSを前後バネに貼付した
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 cenote  - 22/10/16(日) 15:06 -

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    社外ショック&純正バネの組み合わせのvwポロブルーGTは、cando装着等でまろやかになったものの、少し硬い走りを何とかしたいと思っていました。7月23日インプレ「「凄く今更ですが、SPSについて」を拝見して興味を持ち、ようやく最近施工を終えましたので報告します。

 バネの下部貼付で上方への空間伝達を狙いましたが、巻線間隔が狭いのでフルバンプの際、線間密着で割れてしまう可能性もあり、安全で3巻目の横面に貼付しました。これでもかなりの体感効果を得られました。

 路肩から路地に降りた際、跳ね返してくる強いダンピングに「何これ、いつもと違う!」と驚き、数百m程進めば路面を舐めるような密着感や四隅のタイヤの接地感が暴れずひと塊となって伝わってきます。「どうしちゃったの!?」上級グレード試乗状態でした。

 いつもの交差点を左折。素直でスムースな操舵感が伝わり、とても良い感じです。ストラットの反力が強いのかアンダーが減ったと思わせる曲がり方をするので「こんなに曲がりが楽だったっけ?」と半信半疑の印象が続きます。

 最大効果を感じたのは不整路面の通過ですが、尖った突き上げやガタピシ音に見舞われ易い連続補修跡・目地段差でも、角を丸めて滑らかに路面を舐めるように走ります。薄皮の低反発マットを敷き詰めた上を走るかの穏やかな感じですね。
 単に硬いだけのバネ鋼に、少ししなりやねばりが出てきてショックの初期動作との相性が良くなったのでは?と勝手な憶測もしたくなる魅力的な走行でした。

一番小さなSPSが操舵性向上とハーシュ抑制に予想外の大きな効果を発揮する。。。まさにギャップ萌えの世界でありました。
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燃料添加剤 E@Boost IVを入れてみた。
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 maro  - 22/10/8(土) 20:45 -

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[添付]〜添付ファイル〜
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・名前 : IMG_1610.JPG
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 : IMG_1612.JPG
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   私の車は2009年式E320CDI ディーゼルターボ車で、88000km程走行しております。
以前より燃料添加剤BoostIIIを使用しております、今回、バージョンアップしてIVが
新発売されたという事で早速使用してみました。燃料タンク容量80lなので2000分1の
40ccを添加しました。
添加後の変化は・・・IIIでも良い感触がありましたが、IVは更に凄いです。
添加後、人の体で表現すればカンフル剤を注射されたかのように、抹消の神経や毛細血管に血流が行き渡り、筋肉や骨格が身震いし体の全ての機関が若々しく蘇生されたような感じです。決して大げさではありません。
私の車はエンジン、エアークリーナー、ラジエター、ボディ、バッテリー、エキゾースト、冷媒等、脚回りを除くほぼ満載状態のチューンチップを取り付けており、それでも今回のBoostIVでは驚くべく変化が現れています。
アクセルとエンジン反応が素早い。以前、ATの変則がドンドンからツンツンへと各段にスピードアップしている。ボディ剛性が更にソリッドになるもしなやかさもある。乗り心地やハンドリングも向上している。車自体が一世代若返った印象があります。ここまでの変化が有るとは驚くやらニンマリ笑顔です。
エンジン音は振動は添加直後の状態では気持ち変わったのかくらいの感じです。
今後、燃費が上がってくれたら嬉しい限りです。
E@Boost IV是非、試してもらいたい商品です。

添付画像
【IMG_1607.JPG : 4.0MB】

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【IMG_1610.JPG : 3.0MB】

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TuneChip_Strut(5G)
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 マーチ  - 22/9/25(日) 20:05 -

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   最近なぜかリアの突き上げが気になりだし・・・チューンチップアイテムを移動させながら、変化を確認していてもなかなか満足いかず、今度はストラット(4G)をリアに装着しました。約3年前は旧バージョンのストラットを内張り剥がしてリアのストラット部に貼り付けましたが、難儀なので写真を見てトランクルーム内張り側から装着しました。なおかつcandoを2枚ずつタイヤハウス側からストラット脇に貼り付けました。大正解でした!!また運転が楽しくなります!!
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フロスタFL
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 シシン  - 22/9/17(土) 11:53 -

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   当方スイフトに13年乗りチップをずっと付けてましたが家族構成が変わり走りのよいミニバンプレマシースカイアクティブに乗り換えました。

まずはフロスタFLをフロント左右床下に設置。5日後に乗ると半端ない安定感とズッシリとした走りに変貌!ステアリングが軽過ぎたものが何かに支えられているような安定感に。ネガな部分が全て解消されているような変化てます。
ミニバン特有のふらつきは皆無。スイフトのような感覚になり信じられません(笑)空間伝達てなに?(笑)恐ろしいですね。

今までスイフトにつけてたチップをラジエター、エンジン、ピラー周りに移植した相乗効果もあるでしょうね。

15年以上前から使用してますがチップの凄さに毎回驚かせられこの製品は何なんだろって不思議不思議、摩訶不思議(笑)
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TuneChip_RC(5G)追加
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 マーチ  - 22/8/25(木) 18:41 -

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   前回TuneChip_RC(5G)2個付けてとても良い状態になったので加えて2個計4個装着となりました。さらにどっしり感とトルクアップの向上となりました!燃費は未装着15.5→2個装着16.5→4個装着17.6km/lとなってます!大満足です!ありがとうございます!何度か写真添付チャレンジしましたが、うまく貼り付けできないのでコメントのみで失礼します。
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久しぶりにエンジンオイル添加剤を使用した感想
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 大角秀一  - 22/8/1(月) 11:51 -

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   お世話になります。
5、6年振りに、添加剤を入れてみました。
あまり期待はしてなかったですが、予想外に良い結果が出たので報告します。
色々とチップは装着して、都度それなりの効果は感じていました。
ただ、慣れてくるとそうした印象は、当たり前になって感じなくなります。
ちょっと変化をと思って、添加剤を選択しました。
添加剤にしたのは、以前の使用であまり効果を感じなかったからです。

真夏、炎天下で添加剤入れて少し走ってみましたが、最初は特に変化は感じません。
一日おいて、アクセル開度と車速の伸びに変化が出てきました。
アクセル踏むと車速がスーッと伸びるんです。
運転していて、余裕を感じるようになりました。

古い車なので、エンジンを労わるつもりで購入しましたが、走る楽しさも感じられて嬉しいです。

車種
トヨタ ラウム
年式 2003
エンジン型式 NCZ20

もう20年近く乗ってます。まだまだ行けそうな気がしてきました。
良いもの、ありがとうございました。
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凄く今更ですが、SPSについて
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 嵐山  - 22/7/23(土) 17:38 -

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   チューンチップは一年半くらい前に知ってから色々取り付けていますが、レビューは初めてになります。

ストラットチップ、ダンパーチップ、BLBーR、BLBーSP
Grande Energia EB(GE)

以上の大物をつけていること前提の話になりますが、以前からAピラーに使用していたSPSを思い切って取り外し、コイルスプリングの真ん中(自車はフロントが5巻きだったので3巻き目)、リアのスプリングも真ん中に一つづ計4つのSPSを取り付けた所

旋回性能の向上、路面から伝わるショックの軽減、ハンドリングの向上

等々思わず笑みがこぼれる結果となりました!
複数個付けた場合などは分かりませんが、私の場合は数日は足回りが不快な程硬くなりましたが、しばらくすると元の足回りから1ランクほどアップしたような結果になりました!
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candoは良い
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 栗原清志 E-MAIL  - 22/7/22(金) 20:29 -

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   大原さんいつも良品ありがとうございます。
また今回はオマケまでしてもらいありがとうございました。
candoですがカローラスポーツHVのフロントとリアのヒンジあたりに4つ取り付けました。avs付ですがコンフォートだと柔らかいだけで乗り心地が良いとは思えませんでした。
付けた時からノーマルでしっとりした乗り心地となりました。
今回購入したプラスオマケを頂いたので軽のスペーシアにも4つ追加しました。以前からフロントリアに4つついていたのですが今回の追加で更に良い乗り心地となりました。
やはり慣れてくるので追加していくのもアリかと思います。
久しぶりに購入しましたがやっぱり良い製品でした。
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Coat(液体ワックス)は、特にメッキ部分との相性が...
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 H82W  - 22/5/29(日) 20:00 -

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    乗り心地追求やエンジン性能向上とは、一見関係のないアイテムですね。それに一般のワックスと比べるとランニングコストが高いので、迷いはありましたが、Tune Chipのファンとして手を出してしまいました。まずはお試し感覚で、400ccのスプレーボトルを購入しました。試用として、メッキグリル、メッキドアミラーカバー、フロント/リア照明レンズ、ワイパーゴムなどに塗布しました。説明書どおりに塗布を2回繰り返すと、メッキ部分は顔のホクロがしっかり見えるくらいのクリアーぶりでした。今までどんなワックスを使っても綺麗には見えるけど、ややくすみ気味でした。今では、反射光が目に刺さるような印象です。また、ヘッドライトレンズなどは、市販の研磨剤でマメに手入れはしていましたが、やはり同様のくすみには妥協していました。それが処理後は、内部リフレクターの模様までもがしっかり観て取れるほどの透明感です。納得した私は、追加で1リッターボトルを購入し、いよいよボディのコーティングに着手しました。初回は過塗布状態で、全体に塗りムラたる模様がついてしまいましたが、2回目から薄塗り早拭きを要領を得て、3回目塗布を終えた感想を率直に表現しますと…これまでにも2000円ほどの、まあまあのワックスを使ってきましたが、その全てを凌駕する光沢、これまでのワックス作業等による拭き傷の消滅を確認。更に説明書にも「独特のつるぴかりん効果」と謳われていますが、私の主観で具体的に申し上げますと、研磨剤とパフを試用したフラッシュサーフェイス(鏡面仕上)という技法は従来からありますが、非常に高価で時間を要します。フェラーリのオーナーなら、それも適切な選択でしょう。軽自動車にそのまま3回塗布した場合、全体が見たこともない光沢に包まれます。その表面と映り込んだ景色を対比すると、平面のはずなのに凹凸してる…シルク面のような模様が浮かび上がってくるのです。決して不愉快ではありません。綺麗です。要するにレクサスあたりなら、表面研磨されているのでしょうけど、軽自動車なら塗りっぱなし…その塗りっぱなしの粗にCoatが組み込まれることによって、ボンネットに映る景色はまるで油絵のようです。「独特のつるぴかりん」とは、Coatならではのアートと云える特殊な現象でした。
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やはり軽自動車には、ボディ剛性の調整が必要です。
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 H82W  - 22/5/25(水) 21:10 -

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   以前にStrutを各4輪上部に装着しましたが、あまり効果を体験できませんでした。むしろガタつきが増えたような…。そこで、CXを「センターX」として、センターコンソール部分に装着しました。すると、期待とは逆に、ガタつきが増えました。私なりに考えてみると、ダンパーやスプリングの応答性が向上したことによるボディ剛性不足の露呈かな? これまではエンジン周り中心に手をつけてきましたので、ボディ剛性などは軽視して、取り敢えずこの2アイテムで大丈夫だろうと考えていました。再考して、SPをAピラー下部左右4点、Cピラー下部左右4点装着したことによって、ガタつきはなかり落ち着きました。装着アイテムや位置によっては、かえって悪影響を及ぼす、補強した箇所の周辺の補強も思慮しないと、全体のバランスが崩れるとの勉強にもなりました。どこのどの辺りに何を装着すればよいのか?…これは永続的な試行錯誤となり、私のような務め人には時間の捻出が不可能ですが、「マニュアルどおりに施工してみれば、取り敢えず好結果」と云えるものでした。ただし、私の愛車は軽自動車であるゆえ、身の丈を超えて普通車的領域をクリアした実感があります。
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ガソリン&オイル添加剤挿入後、最高の結果が出...
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 H82W  - 22/5/25(水) 19:01 -

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   昨年末から3ヶ月ほどに渡り、ワコーズFUEL1などで複数回エンジン内部洗浄を試みました。走行50000kmを超えているので、カーボンやスラッジも溜まっているだろうと想定していましたので、その後にオイル交換してからFX power、1本目を投与しました。ちなみに合成油5W-30です。約20分、高回転走行して普通の走行に切り替えた時点で、全回転域で車両が軽くなったようなレスポンスアップを感じました。踏み込むと、やや甲高いノイズですか、アイドリングでは卵を茹でてるようなコトコト音です。これで満足はせず、説明書どおりに3回処理のためのあと2本も用意してたので、4日後に2本目を投与して、同様の高回転処理をしました。ここでもハッキリとレスポンスやトルクの向上が実感できました。驚いたのはトップギアで120km/hを超えてなおグイグイ伸びていく加速感はこれまで味わったことのない新体験でした。NAの軽自動車ですよ。もうこれで充分だったのですが、もう1本残っているので、3日後に投与しました。ここまでの伸び代があったH82Wを誉めるべきなのか、イーテック万歳なのか…怖くて、前回テスト以上には踏めなかった結果となりました。さらに、既にE@Boost IIIを購入済みでしたので、「入れるために買ったんだから、入れようか」と30リッタータンクに100cc(かなり濃いめです)投与しました。テスト走行したコメントとしては、家族がノート1300に乗っていますが、街中での走行性能は殆ど変わりません。税金が3分の1で申し訳ないくらいです。これらは一般道でのインプレです。(警察への通報は、ご容赦ください。) 高速走行でもリッターカーに匹敵するパフォーマンスと観ています。イーテックのさまざまなアイテムを装着して、仕上げのつもりでここまで試しました。総予算10万円程度でしょう。効果は2倍のボアアップ或いはターボ&インタークーラー増設なみと云えます。
私は燃費を無視してベタ踏み傾向なのですが、この強力なトルクを応用すれば、かなりの省燃費も期待できますので、データを収集して再インプレしたいと存じます。
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チェーンチップ_BLB_SP 他装着レポート
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 T・N  - 22/5/23(月) 15:53 -

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   ムーヴ(LA-150S)で足回りをインチアップ(165/45 R14 POTENZA)したためゴツゴツ・ガタガタが強く乗り心地が悪いので、改善のため以下を装着しました。

 (1)チェーンチップダンパ(中古) : [アブソーバ各1個計4個]
 (2)EB(Calmare Cpeciale!!) (中古): [エンジン左右各1計2個]
 (3)チェーンチップ_BLB_SP (新品): [(-)端子に1個] を取付けました。
    ※(1)・(2)取付から数日後BLP_SPを装着。

結果は・・・

 ◎「足回りはかなりソフトになり、TuneChip SP(4G)追加でさらに改善」
 ◎「オーディオ(三菱電機)は音質アップ---効果は比を置いて凄い!」
 ◎「エンジンの吹け上がり改善--驚くほどのレスポンス向上!!」

  ※足回りはPOTENZAの特性上これ以上の効果は無理かな?と思っていますが現状  
に満足しています。

と想像以上の効果でした。

17年ぶりにイーテックさんのパーツをトライしましたがこれ程効果が出るとは期待してなかっただけに正直驚いています。

特に・・・

 ◎「オーディオ:音質アップは音域(低高)の伸び・クリアー感差が著しく改善
 
 ◎「エンジンの吹け上がり:取付前は4000rpmまでのレスポンスが遅く悪かったの
ですが、取付後は息継ぎなしに一気に立ち上がる様になりアクセルレスポン 
ス(Dレンジでスタートから60kmh/5000rpmまでに一気に立ち上がる)に満
足。また、50kmからアクセルを踏み込むと一気に80km以上に加速するレスポ
ンスは驚くべき改善!!。  
 

足回り改善目的のための導入がそれ以上の効果にMAXで満足しています。

他社のオカルト部品の口コミ「S*Vを15万かけても効果なし」等は多数ありますが実績あるイーテックさんのパーツ導入正解でした。
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TuneChip Water(5G)
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 cub90  - 22/5/15(日) 19:43 -

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    DA17V エブリイAGSに使用しました。乗り心地、静粛性の向上を目指して、リアショックをハスラー用に交換、タイヤは、いろいろ試して145/80r13に、マフラーにサイレンサーなど。荷室上部に、現在廃盤になっている直進性を向上させるチップとTuneChip CXを左右セットで設置し、フロントフワフワ、リアシットリに出来ましたが、エンジン音が回転を上げるとこもる感じで、オイル交換か、遮音が必要かと思っていました。今回、久しぶりに、投稿を読んで試しに購入しました。TuneChipは、取り付けた位置が重たくなる傾向があるので、ラジエターアッパーホースにChipをセットするとフロントが重くなりそうで不安でしたが、乗り心地の質感向上、エンジン音のこもり、エンジン音の質感まで向上しました。なぜ、そうなるか意味が分からないですが、手放せないアイテムです。Water(5G)は、指定された位置に取り付けましたが、購入された方は、車種ごとのノウハウを持っていると思いますので、データ化して、例えば、ディーラーとタイアップして、TuneChipuバージョンが出来れば、素晴らしさが多くの方と共有出来ると思います。
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TuneChip
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 cub90  - 22/5/15(日) 18:44 -

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   [本文なし]
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TuneChip_RC(5G)
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 マーチ  - 22/5/12(木) 13:04 -

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   チューンチップヘビーユーザーを自負しておりますが、今までTuneChip_RCは、なぜか装着せずにおりました。最近は新規アイテムを装着せず過ごしてきましたが、マンネリを打破すべくTuneChip_RC(5G)を2個購入し、ラジエーター上部金属面に装着しました。装着して5日経過しますが、1.乗り心地がよりコンフォートになりました2.低速域から高速域までトルクが増して、信号赤から発進するとグンと進んで0→60kmまで今まで以上に勢いよく加速していきます。高速道路の合流車線も加速が凄い!!3.ということで、今までと比べてアクセル開度が少なくなっています。アクセルの踏み方が繊細になりました。アイドリングで走行する機会がとても多くなりました。スーッと進んでくれます。燃費にも良い影響が生まれるのではと期待しています。装着して大満足です。来月のお小遣いで買い足しを考えます!
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Coatを使用しての感動
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 H82W  - 22/5/4(水) 18:39 -

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    まずはエンジン関連部品にさまざまなアイテムを装着して、その性能向上ぶりには普段から満足していました。 ハンドリング、剛性感系アイテムも何点か装着していますが、街乗りではあまり効果がわからないので、早く高速やワインディング走行を試みたい所存です。

 さて、Coatを400cc購入しました。 どの箇所にもコーティングできる万能液体ワックスと解釈していますが、このアイテムも期待を裏切りませんでした。 ボディ全体に塗布すると、すぐなくなってしまいそうなので、フロントグリル部分、ヘッドライトレンズ、テールライトレンズ、メッキ・ドアミラーカバー等に塗布して、効果を試してみました。 1回目の塗布でも、今までのワックスはあり得ないほど綺麗になったのですが、毎週塗布を続けて3週目、まずヘッドライトレンズは以前はやや曇っていたのですが、反射板の模様までくっきり見えるほど透明になりました。 そのせいか、或いはエネルギーとの相乗効果か、ライトが明るくなりました。テールライトも同じです。 またメッキ部分との相性が非常によく、グリルやミラーカバー等は、どう見ても新品かそれ以上です。 光の反射と景色の映り込みが、新車を超えてるような気がします。 購入時は「やや高いな」と感じましたが、今では逆に、ボディに塗布してないことに勿体ない感を覚えます。 近々1リッターボトルを購入する予定ですが、「8000円のワックスを買いました」なんて妻に言うと殺されそうなので、ヘソクリを使用します。
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喜平ネックレスチェーンについて
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 サトル  - 22/4/20(水) 8:02 -

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   昔に購入した物は、男性用として太いチェーンのかぶりタイプの装着で
見た目がごついのと、好きなペンダントと付けれないので、最近は装着を
していなかったのですが、車用のチューンチップの進化に驚き、効果がもの凄く
高くなっているので、最新のネックレスに興味を持ちました。
今回は女性用と言う細いタイプを希望の長さで作ってもらいました。
使用して直ぐに首の後ろから肩の周辺が温かくなり、血流が良くなっているのが、
実感でき、嬉しくなりました。
また、着用も留め具が付いた方式になっていたので、気に入ったペンダントを
着けれるのも嬉しいです。
チェーンの太さは女性用となっていますが、5mmはあり、ファイテンの炭化
チタンチェーンと同じ位の太さはあるので、男性が装着しても細いと言う
イメージは有りません。
効果も、太い物よりは少ないように説明書きされていますが、CMCの500mg挿入
タイプのペンダントを装着したのと同等の血流が良くなったのを実感できます。
この値段で、この効果はとてもお勧めです。
ホームページでも探しにくい所に記載しており、アマゾンでは購入できないので、
このネックレスの存在を知らない人も多いと思います。
もし、偶然にこの商品を見つけれた人は、自分で使用しなくてもご両親などに
プレゼントしてあげると喜ばれると思います。
大原さまには、希望の長さに作成をして頂きまして感謝をしています。
これからも、良い商品の開発や進化を楽しみにしています。
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プラス200ccくらいのパワーアップ感です。
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 H82W  - 22/4/19(火) 21:46 -

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   Tune Chipとお付き合いを始めて、4ヶ月になります。
当初から色々なアイテムを複合的に試してみたかったので、まずはエンジン関連に着目しました。最初にairを1個、エアークリーナーBOXのインテーク側に付けたところ、これだけで驚くほどの効果がありました。続いてexを消音機出口側に付けたところ、低速トルクは低下しましたが、高速の伸びは明らかに向上しました。
この瞬間、私はTune Chipに取り憑かれました。その後、Engineをダイレクトイグニッションに( 若干の中低速アップ) 、Grande Energia( 以前から、ヘッドカバー、排気系などからアーシングを取っていたので、そのターミナル部分からバッテリーマイナス端子への経路で使用)、BLB、Water( アッパーホース)を装着しました。感想としては変わらない訳ではないけど、まぁまぁかな?…でした。ただし損した実感はなく、以前から「燃費向上グッズ」等を複合して装着していましたが、車種やアイテム同士の相性もあるし、装着位置やその距離的関係から、飽和や相殺もあり、成功すれば相乗効果!というプロセスは理解していましたので、気長にチャレンジしてみました。そしてRCを付けたとき、暴力的加速感に感動しました。その後Fuel、ESAC、ECL( オルタネーターに装着)を追加。今のところ、それ程の効果は感じませんが、今後再び、相乗効果による劇変は必ずあると信じていますので、一喜一憂はしていません。
むしろNAの軽自動車で、ここまでのトルクアップができるのか&#8264; 驚きの連続です。
これからはボディ剛性や足廻りを調整してみようと思います。
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