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Re:TuneChip_RC(5G)の装着位置変更 ←back ↑menu ↑top forward→

マーチ  - 24/2/17(土) 14:59 -

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん コメントありがとうございました １５日にＲＣ追加購入分２個到着して ラジエター上部に３個 エンジン上部に４個 オルタネーターに１個装着としました エンジンの静粛性はマイマーチ史上最高となり低速走行時は まるで以前乗っていたプリウスの様です 発進時加速やトルクアップはこれ以上の向上はないかもという様子です。 加速性は悲しいかな身体が順応してしまうため当初の感動が薄れていきます。 オルタネーターには旧アイテムＯＬＳＴが２セットついてるので 以前の自身のコメントを見直してラジエター２個ずつ重ね付けに戻す予定です 今後もＣＸー5に変化がありましたら教えてください 倣ってみようと思います。
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Re:TuneChip_RC(5G)の装着位置変更 ←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF  - 24/2/12(月) 13:28 -

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▼マーチさん： お久しぶりです。 ＲＣは私は、正直ラジエーター装着ではあまり効果を実感できなかったので、 昨年末、エンジンヘッドカバーに2段にして左右装着し、大正解でした！ 場所によって効果が違うので、いろいろ試した結果、 エンジンの中心というよりも、最前部（先端部分）が、 最もパワーが上がりました。（CX-5のケースです） また、”これは”と思う発見があれば、おしえてください！
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TuneChip_RC(5G)の装着位置変更 ←back ↑menu ↑top forward→

マーチ  - 24/2/10(土) 11:36 -

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TuneChip_RC(5G)をラジエター上部に２個重ね付け×３か所装着しておりましたが マンネリ打破で今回エンジン上部に３個移設しました。 TuneChip_RC(5G)はアイテム下部へのエネルギー伝達なので インマニ部に２カ所とエアーフィルターに設置すればエンジンに効果ありと 思い設置しました。設置後３日経過しました。 今まで以上にアクセルの踏み込みが不要になり、エンジンが力強くなりました。 オルタネーターに１個ラジエターに１個装着するために追加購入して 楽しみます。
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S.E.Line 9G取り付け後、また嬉しい変化が ←back ↑menu ↑top forward→

maro  - 24/2/5(月) 22:16 -

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S.E.Line 9Gを車のバッテリー端子（＋側）に取り付けていた所、嬉しい変化が起きました。車のメーターパネルそば付いていたセンタースピーカーは休眠中でしたが、最近、ガサガサ、ゴソゴソと言い出し、可笑しいなと思っていた所、長い眠りから覚め復活してしまいました。S.E.Lineのお陰で電気の流れが強化されたのかなと思います。 嬉しいやら、嬉しいやら。これでマルチスピーカーの完成です。
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Re:フロントドア上部にSPS3個から4個に増設！ ←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF  - 24/2/4(日) 18:18 -

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん： 昨日、フロントドア上部にSPSをもう一つ追加してみました。 そしたら、さらにパワーアップです！ まさに、”謎のパワーアップ！” ですが、現実！ 先日、大原社長に電話で報告したら、 ”そのうち、空飛んじゃうんじゃないですかー！！！” と言われました。 リアは、これ以上増やしてもアップしませんでした。 フロントは、あと2個くらい行けそうです。
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Re:スピードメーターが壊れたのかと。。。 ←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF  - 24/1/28(日) 22:10 -

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん： どのチップが、主な原因なのか考察し、報告したいと思います。 ということで、考えたのですが、 やはり、ドアを開けた時のボディ上部のルーフ付近に、 SPとSPSを装着したのが、主な原因と思います。 ”なぜエンジンから離れてる場所につけて、 　　　　　　　　　こんなにパワーアップするのか！！！” 今、フロントドア上部片側にSPS3個づつ、リアドア上部片側にSP1個SPS3個づつ、 装着してあります。 やり方としては、1個から始め、追加するごとにパワーアップを確認してから、 装着数を増やしていきました。 その結果、今の装着数になってます！ 速度の伸び及びパワー感も最高です。しかもなめらかに！！
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Re:Soul Emitt9Gをプラスしたらトーンコントロール... ←back ↑menu ↑top forward→

maro  - 24/1/11(木) 16:13 -

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CDレシーバーにRES A(8G)を天板に２個取り付けて聞いていましたが、Soul Emitt(9G)をプラスして 天板後方に乗せ、RES A(8G)を２段重ねでSoulの板上に左右に置いて音楽を聴き始めたところ、音量が更に豊かになり、かつ、演奏音が立体感を増し、あたかも３D映像を見ている感じです。音もクリアーレベルが一段と良くなっている様です。低域、高域も良く出ているせいか、今まで、トーンコントロールをバス、トレブルともプラス２で聴いていましたが、音が出過ぎのため、標準のゼロに戻しました。ずっとプラス２で聴いてましたが、この変化は 嬉しいやら、にやにや驚きですね。更に良い取り付けポイントを探してみたいと思います。
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DA17エブリィバン４WDMT5速 ←back ↑menu ↑top forward→

小西  - 24/1/10(水) 11:40 -

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BLB.SPを購入、取り付けました。登山をするので峠をよく走ります。全体的に車がカチッとなり、コーナーのヨレヨレ感がなくなりました。峠では今までより1速上を使っても走れます。驚いたのはシフトチェンジがクイックな感じになり、やすくなったことです。
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Re:スピードメーターが壊れたのかと。。。 ←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF  - 24/1/7(日) 1:45 -

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん： 先程も走ってきました。 80km/h位の感覚で運転していて、 メーターに目をやると、110km/h出てる！！！ この不思議な感覚の原因は、 1.振動の著しい減少 2.トルクの大幅なアップ この二つだと思います。 一般的に人は自分の車において、 アクセルの踏み込み量と それに伴うエンジンの振動でその時点の速度を判断しますが、 チューンチップを装着したことによる、 1.と2.の大きな変化により、 今回の衝撃的な体験となったんだと思います。 まさに”凄い！”の一言に尽きますね。 どのチップが、主な原因なのか考察し、報告したいと思います。
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TuneChip strut()5G, TuneChip Enhance2(4G)の取り... ←back ↑menu ↑top forward→

前田和儀  - 24/1/5(金) 18:09 -

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［本文なし］ カズヤンです、車両　2018　BMWI3　EXTエンジン付き ご存知の方が多いと思いますが、立駐に入るように車高を約４〜５ｃｍスプリングを短くしたため、乗り心地が悪いと評価されてます、それを分かって購入しましたが、特に後輪のガツンが激しく、取り付け効果を実感してる、TuneChipで改良できると思い、上記の2種類をはりつけたところ、ガツンのカドがとれ、丸くしなやかに変貌しました！効果上々、ホットしたところです、さらに日数がたてば、良くなっていく気配がします。国道の走行では、乗り心地は十分！　自宅は国道から１５０ｍ高い芭蕉で、道路には、排水用の溝蓋（巾40cm位）が５０ｍ毎に設置、これを乗り越える時にガツン、ガツンときて、たまらなく不快だったのが、ＯＫになりました、大原さん　ありがとうございます！
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スピードメーターが壊れたのかと。。。 ←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF  - 24/1/4(木) 15:46 -

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今年も情報共有のほど、よろしくお願いします。 さて、年始早々、高速を走りました！ とても不思議な感覚になりました。 走っていて、エンジンの振動や風切り音がなく、 大げさに言えば、車が止まっているような感覚で、 メーターを見ると、１４０km/hを指しています！ 最初は、スピードメーターが壊れたのかと思うほど 不思議な感覚でした。 思い起こしてみると、エンジンの振動や風切り音が著しく減ったため、 自分の車に対する速度感覚とエンジン振動などの相関関係が大きくずれたと思われます。 年始早々、驚きの体験でした！
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後席ドアを開けた枠の左上に・・・ ←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF  - 23/12/30(土) 14:50 -

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん： SPSを後席ドアを開けた左角に、左右一つづつ装着しました。 すると、すぐに効果が表れ、かなりのトルクの向上が確認できました。 翌日、同じ個所に今度はSPを追加したところ、 さらなるトルクアップが確認できました。 渋滞のないところで、踏み込んでみたり、テストしようと思います。 ほんと不思議ですが、年末最後のパワーアップができてよかったです。
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Re:フロントとリアのウィンドウ上部にSP装着 ←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF  - 23/12/30(土) 14:35 -

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん： >すでに取り付けられた皆さんに倣って、 >SPチップをフロントウィンドウの上部の左右に1個ずつ、 >リアはハッチバックのため、リアトランクを上げ、 >リアガラスより効果のありそうな、 >左右のフレーム上部に重ねて2個ずつ装着しました。 > >ただ今、エイジング中ですが、 >1日経過の現時点で変化があった点は、以下の通りです。 > >1.エンジンをかけた時の音が、勇ましくなった。 > >2.低速でアクセルを戻した時の、伸びがすごく、”グイーン！”と進む感じ。 > >3.さらなる完全燃焼のため、マフラーにたまる水が増えた。 > >4.高速でのカーブのロールする量が減った。 > >完全になじむまでは、1週間かかると思うので、少し我慢です！
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Re:エイジングは数日間でしょか ←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF  - 23/12/30(土) 14:31 -

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▼maroさん： ありがとうございます。 私と基本的に同じですね。 説明書に明確に記載のあるもの以外は、 効果については、即断が多いです。 せっかちなもので。。。
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スタッドレスタイヤにTuneChip_Wheelはオススメ ←back ↑menu ↑top forward→

マスダ  - 23/12/27(水) 12:41 -

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雪の季節になり、スタッドレスタイヤに履き替えました。ヴェゼルに変えてから初めてのスタッドレスタイヤなのですが、ちょっと腰砕けかな？　と思ったのでタイヤの空気圧を10％増しにしたらかなり気にならなくなりました。 そして、TuneChip_Wheelをタイヤに各六個ずつつけました。一晩おいて乗り出したら「え？」となりました。「エンジン/モーターの出力があがった」のではなく、「タイヤがどんどん前に転がっていく」という感覚で、装着前よりはるかにスムーズに進んでいくのです。そして、数日たってもその傾向は変わらず、さらにスタッドレスタイヤのゴムの柔らかさから来る腰砕け感はなくなり、それどころかグリップ力がノーマルタイヤ以上になりました。「冬場はそれなりに」というつもりで運転していたのですが、そんなことは全くなくなりました。 TuneChip_Wheelは、スタッドレスタイヤで(ノーマルタイヤ以上に)快適なドライブするのに必需品です。 では、ノーマルタイヤにTuneChip_Wheelをつけたら？？ 今からとっても楽しみです。
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TuneChip RCとNeG ←back ↑menu ↑top forward→

visaya  - 23/12/23(土) 19:08 -

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ルノー　カングー(2011) すでにBLBほか多数で調整してある中、まず、NeGをAピラー上ドアヒンジ付近にハートの先端を下に向けて装着しました。 1日後の印象は、極めて主観的ですが、車がドッシリした感じです。あと、エンジンが静かになりました。これは意外でした。 次に、RCをボンネット前方のラジエター上部に左右対称に2箇所装着しました。 翌日の印象は、ハンドルが重くなった、トルクが太くなった、エンジンが更にスムーズに回るようになった、ですかね。 NeGとRCを装着してから1週間経ちますが、燃費も改善されているような気がします。これは、計量してるわけでなく、車載燃費モニターの表示が、いつもより良い値を出しているからです。と言っても、コンマ1〜2の差だから誤差かも。 今後も効果を確認していきたいです。
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Soul Emitt Lineを取り付けてみた ←back ↑menu ↑top forward→

maro  - 23/12/21(木) 21:20 -

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電源ケーブルやスピーカーケーブル等に有効との事で取り付けてみました。まずはテレビの電源コードに付けてみました。古い録画放送の映像が少し立体感が増す様です。音の方もクリアーになりテレビの安っぽいスピーカーからオーディオぽい音に変わる様です。お茶の間テレビから、より音の良いリビングルームのテレビに変化する感じですかね。 車のバッテリーのアース線に取り付けてみた所、13年落ちの車が、今までにまして、Aの変速が速くなり、アクセルを軽く踏んでいるつもりでも、他の車を置き去りにする様なダッシュ力あり。エンジン音やディーゼルの振動も更に静かになった様です。乗り心地も良くなり、すーと走っていきます。車で例えるならば、コロナマーク�Uからクラウンに近くなった感じですかね。（昭和世代なので表現が古いですね） 取り付け場所が決まったら、結束バンドでコード等に密着させた方が、より効果が出やすいと思います。candou 等を追加したら、更に違う効果が出るそうなので、そちらも試してみたいと思います。 【IMG_2180.JPG : 4.0MB】
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エイジングは数日間でしょか ←back ↑menu ↑top forward→

maro  - 23/12/9(土) 17:51 -

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CX-5 KFさん エイジングは特にシビアには考えていません。プラシーボ効果は別として、チューンチップを取り付けた場合は 何らかの変化があると思います。例えば車が重く感じるとか、軽やかに走るとか、感覚的に差異が感じられれば 有効か無効化の判断で取り付け位置の変更や増強をするという事でやってきました。何が作用するのかは分かりませんが取り付け位置で電気や静電気の流れを改善するポイントがあるんでしょうね。チップのエネルギーが直に伝わるような粘着剤（対応済みかもしれないが）があればグッドでしょうね。 実燃費はきちっと測っています。最近L10を超えるようになりました。
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Soul Emitt(9G)にレゾナンス８Gを足してみた。 ←back ↑menu ↑top forward→

maro  - 23/12/9(土) 17:17 -

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Soul Emitt(9G)を使い出して、時間が経つごとに音の変化が現れてきています。音の解像度、透明感、艶、奥行と 立体感等が更に良くなっているようです。また音の強弱よく弾む音です。かなり満足のいくレベルだとは思いますがオーディオのどつぼにはまると、更に更にと貪欲になってしまうのが嬉しいやら・・・悲しいやらの悩みの種ですね。 これまでSoulだけでの効果を見てきましたが、レゾナンス８Gを２個、Soulの上に置いてみました。 更に音に緻密さが増すようです。ボーカルはわずかな息づかいが聴こえますし、サックス等はリードが震える感が あります。波動スピーカーの箱全体が一つのフルレンジスピーカーになったように、箱を通り越して、どんどん 直接音が出てきます。今後も取り付けを位置を変えたりして音の変化を楽しんでいきたいと思います。
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Re:3カ月ぶりのワインディングロードを走る ←back ↑menu ↑top forward→

CX-5　ディーゼル　KF  - 23/12/9(土) 12:35 -

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▼maroさん： わずかな設置方法の変更で効果も変わりますね！ maroさんのエイジング期間はどのくらいとってますか？ 教えてください！ さて、昨日はいつも走っているワインディングロードを久しぶりに走りました！ この3カ月間に装着した、イーテックのアイテムが威力を発揮し、 ”前回走った時より、かなりかなり速くなり進化している”ことを実感し 笑みがこぼれました。走るのがより楽しいです！ トータル燃費に関しては、特段の変化はなかったですが、 ６０km/hから、アクセルを徐々に抜いていった時の、伸びが強化され、 ３０ｋｍ／Lを表示することもしばしば。 往復４０ｋｍの楽しい時間でした。
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