チューンチップ製品レビュー掲示板

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Dлn[0] / TuneChip_M.O.N（ｓ）とＳ...[0] / ひょんなことから発見！[0] / rеб-сайте krab6a...[0] / xнать больше ...[0] / tолжить vodkabet[0] / BLB_R(MO)取付け[0] / TuneChip_M.O.N　４枚組[3] / 今、盛り上がっているM.O...[2] / TuneChip_M.O.N[0] /

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	Dлn
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CarolLek

- 26/3/4(水) 6:28 -


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Qанше думала, що вдмнно знаю як готувати, але останнм часом мо страви стали одномантними повторювалися. Подружка пдказала мен ознайомитись оригнальн рецепти, але я не знала, де шукати. Випадково в нтернет знайшла цей каталог ... це було наче знахдка скарбу! Оказалося, що величезна кльксть сайтв з незвичайними рецептами, про як я навть не пдозрювала. Я була в захват вд пдбрки з ексклюзивними стравами та рецептами етнчних страв. Протягом мсяця я встигла приготувати страву мексикансько гастроном, тайсько та навть грецько кухн! Моя см'я в захват, а я почуваюсь впевненим кулнаром. Навть почала вести кулнарний блокнот, де записую вс нов рецепти, як освола
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	TuneChip_M.O.N（ｓ）とＳＰＳ
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マーチ - 26/2/28(土) 19:23 -


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TuneChip_M.O.N（ｓ）をＡピラー上部とハッチバック上部に装着を機に、アイテム装着を一新しました。いったんＮｅを全て外したりＳＰやＳＰＳ・ＣＡＮＤＯもすべて外して、レジェンド８ＧがＡピラー下部3セットとＣピラー下部に1セット、旧アイテムチルコンアルミチップがＡピラーＣピラー上部に残すだけとしました。そこから約2か月かけて再調整を行いました。今回一番成功したのが、以前はＣＸ－５ディーゼルさんの投稿を見て真似たＡピラー上部にあった計12枚のＳＰＳをフロントとリアのジャッキアップポイント付近のフレームに各3枚ずつ貼り付けたところ、自分的には下回りを分厚い鉄板の様にしたかったのですが、思いのほかしっとりとした乗り心地に変貌しました。TuneChip_M.O.N（ｓ）と相まって良い効果が出ました。まだＳＰが14枚あるのでコツコツ徐々に調整をかけて、乗り心地向上と元気よく回るエンジンに調整したいと思います。

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	ひょんなことから発見！
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▼CX-5　ディーゼル - 26/2/24(火) 0:01 -


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”エンジン”チップをエンジンルーム内のどこに設置しようか考えていて、
”SP”チップと重ねたらどんなことになるかと、
ふと思いつき、早速やってみました。

フレームにまずSPを、その上にエンジンを設置。

走り出したら、見る見るうちにパワーが上がっていくのが
感じられました！なんじゃこりゃ！という感じで。
あわやホイールスピンなみのパワーアップです！

うまくお互いの相乗効果が出たのでしょう。

もう少し走りこんで報告します。

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	rеб-сайте krab6at-c
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JoshuaBip

- 26/2/21(土) 15:21 -


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tробнее krab6.cc

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	xнать больше krab6
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EdwinRaw

- 26/2/21(土) 14:07 -


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uрейти на сайт krab6.at

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	tолжить vodkabet
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Charleswaf

- 26/2/21(土) 6:20 -


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Pодробнее здесь vodka bet

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	BLB_R(MO)取付け
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T.01060 - 26/2/2(月) 21:26 -


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2014年式　スバル　フォレスター　SJ5 走行95500km
(現状)１.SP : バッテリー＋端子に1 －端子に2
2 .AIR : チャンバー大きい方1 スロットルバルブ1
3 .RC : オルタネーター後方、下側の細い冷却ホース取付け部付近1
4 .CANDO：エンジンヘッド右吸気側2 左吸気側2 エンジンブロック中央、刻印の辺り2
＊Chipを何も付けないノーマル状態、センターディスプレイのアクセル開度=60km/hで5%
＊上記の1〜4のChipを取付けた状態のアクセル開度は、60km/hで3〜4%で走る様に
＊乗り心地…元々、タイヤの空気圧を20%upで乗っている為、結構ゴツゴツしていたが　1〜4を取付け後、路面か
らの段差の角が丸くなった。家族には、取付けを黙っていたが、この変化には、気がついた。
○ここからBLB_R(MO)の取付け編
　今回、Chipのプレゼントありがとうございました。大事に使わせて頂きます。
＊60km/h走行時、アクセル開度3〜4%だったのが取付け後、完全3%で走る様になった。%では、少しの差だが
　前へ前へ進む様になり、Sモードをあまり使わなくなった。
＊走行70000km辺りから、温まったエンジンを再始動する際、かかりが悪かったが、エンジンスイッチONと同時に
　始動する様になった！この変化が、一番ありがたかった！！！本当に助かりました！！！

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	TuneChip_M.O.N　４枚組
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鈴木 - 25/12/15(月) 11:14 -


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昨日、高速を走った感想です。
タイヤが一回り大きくなった感覚と若干ブレーキの利きがよくなったような。
若干のエンジン音の静かさと吹け上がりの良さも。
路面の段差に関しても、明らかに柔らかく、どっしりと、しなやかに乗り越えていきます。
FL（RR）の相乗効果もあると思いますが、こんな小さなチップで大きく変化し、しかも費用対効果は抜群だと思います。明日も妻同乗の高速運転、楽しみです。

	Re:TuneChip_M.O.N　４枚組
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鈴木 - 25/12/17(水) 17:43 -


	引用なし

	パスワード

▼鈴木さん：
>昨日、高速を走った感想です。
>タイヤが一回り大きくなった感覚と若干ブレーキの利きがよくなったような。
>若干のエンジン音の静かさと吹け上がりの良さも。
>路面の段差に関しても、明らかに柔らかく、どっしりと、しなやかに乗り越えていきます。
>FL（RR）の相乗効果もあると思いますが、こんな小さなチップで大きく変化し、しかも費用対効果は抜群だと思います。明日も妻同乗の高速運転、楽しみです。

火曜日、高速走行含め６０キロほど走行しました。２０００回転あたりからの加速が向上しているのを実感し、ついつい吹け上がりを楽しんでしまいます。（妻は月に１回しか同乗しないからわからないそうですが、乗り心地は改善されているのは理解しているようです）また変化に気づきましたら、報告します。

	Re:TuneChip_M.O.N　４枚組
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鈴木 - 25/12/26(金) 23:07 -


	引用なし

	パスワード

▼鈴木さん：
>▼鈴木さん：
>>昨日、高速を走った感想です。
>>タイヤが一回り大きくなった感覚と若干ブレーキの利きがよくなったような。
>>若干のエンジン音の静かさと吹け上がりの良さも。
>>路面の段差に関しても、明らかに柔らかく、どっしりと、しなやかに乗り越えていきます。
>>FL（RR）の相乗効果もあると思いますが、こんな小さなチップで大きく変化し、しかも費用対効果は抜群だと思います。明日も妻同乗の高速運転、楽しみです。
>
>
>火曜日、高速走行含め６０キロほど走行しました。２０００回転あたりからの加速が向上しているのを実感し、ついつい吹け上がりを楽しんでしまいます。（妻は月に１回しか同乗しないからわからないそうですが、乗り心地は改善されているのは理解しているようです）また変化に気づきましたら、報告します。

１２月２６日
久しぶりにエンジンかけ、２０キロ一般道を普通走行しました。
やはり、明らかに柔らかく、硬さがとれ、路面を超えていきます。若い頃はノーマルですが、シルビア、R32に乗っていたこともありましたが、53歳になり、ゆったり運転したいのに、clsはスポーティなタイヤのせいもあり、最初は意外と硬めな乗り味に感じてましたが、今回のmonは、変化が明らかに体感できます。
今度、エンジンルーム内のタイヤ上あたりに移設してみます。

	Re:TuneChip_M.O.N　４枚組
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鈴木 - 26/1/7(水) 11:30 -


	引用なし

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▼鈴木さん：
>▼鈴木さん：
>>▼鈴木さん：
>>>昨日、高速を走った感想です。
>>>タイヤが一回り大きくなった感覚と若干ブレーキの利きがよくなったような。
>>>若干のエンジン音の静かさと吹け上がりの良さも。
>>>路面の段差に関しても、明らかに柔らかく、どっしりと、しなやかに乗り越えていきます。
>>>FL（RR）の相乗効果もあると思いますが、こんな小さなチップで大きく変化し、しかも費用対効果は抜群だと思います。明日も妻同乗の高速運転、楽しみです。
>>
>>
>>火曜日、高速走行含め６０キロほど走行しました。２０００回転あたりからの加速が向上しているのを実感し、ついつい吹け上がりを楽しんでしまいます。（妻は月に１回しか同乗しないからわからないそうですが、乗り心地は改善されているのは理解しているようです）また変化に気づきましたら、報告します。
>
>１２月２６日
>久しぶりにエンジンかけ、２０キロ一般道を普通走行しました。
>やはり、明らかに柔らかく、硬さがとれ、路面を超えていきます。若い頃はノーマルですが、シルビア、R32に乗っていたこともありましたが、53歳になり、ゆったり運転したいのに、clsはスポーティなタイヤのせいもあり、最初は意外と硬めな乗り味に感じてましたが、今回のmonは、変化が明らかに体感できます。
>今度、エンジンルーム内のタイヤ上あたりに移設してみます。

1月5日高速走行しましたが、感覚より10～20キロくらいスピードがでている感じしますね。
安定感が出ている証だと思います。一般走行でももちろん柔らかくタイヤをコンフォートに履き替えた感じしますね。これまでのチップとは確かに一味違うと体感してます。
慣れてきてもおかしくないのですが、まだまだ体感できています。

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	今、盛り上がっているM.O.Nを付けてみた
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maro - 25/12/29(月) 11:20 -


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私もM .O.Nを試してみました。車はベンツのE320CDIのディーゼル15年超えで12万キロ走行の古い奴です。
チップは皆さんと同様にあちこちに付いていますが。サイドシル左右にMONを５個づつ、Aピラー左右のMONを
3個づつ追加してみました。前からAピラーに付けていたSPS4G左右4個はそのままで走行したところ、出足と加速
はグンと早くなりましたが、エンジン音が大きくなり振動も増えたようです。乗り心地も硬くて少々不快感を感じます。それとATの変速が素早くはなったが、ガックンガックンとショックが増えました。チップの量が多いのか？
SPS4Gを取り外してみると、エンジンが静かになり、乗り心地も改善してきたようです。MONはかなり強力な効果を持っているようです。装着の仕方でどのように変化するのかトライ＆エラーですね。しばらくはこの設定で走ってみたいと思います。

	Re:今、盛り上がっているM.O.Nを付けてみた
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▼CX-5　ディーゼル - 25/12/31(水) 11:21 -


	引用なし

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▼maroさん：

メッチャ久しぶりの登場ですね！

M.O.Nは自分の車には、パワーアップに効いているという感じはあまりないです。

実は、私も思うところがあり、いったんすべて、MONを外したり、
また設置したり、しています。

ここに効くという情報があれば、また教えてください。

	今、盛り上がっているM.O.Nを付けてみたの続編
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maro - 26/1/4(日) 21:53 -


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Tune Chipファンの皆様、明けましておめでとうございます。今年も皆様の有益な情報をマイカーへ
反映させてもらいと思います。さてMONを装着して変化が出てきたようです。数日を経て急にエンジン音が
静かになりました。AT変速ショックも軽減されOver Driveモードも街中走行中に頻繁に入るようになり燃費の
数字が上がってきています。車内の騒音も少なめになっているようです。コーナーのハンドルの反応がよりリニアになりタイヤの回転が滑らかで乗り心地が良くなりました。一時的な変化なのか、この良好な状態が続くのか
この設定でしばらく見ていきたいと思います。

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	TuneChip_M.O.N
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Tomo - 25/12/31(水) 9:53 -


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アウトバック（BT5）のAピラー下部、Cピラー下部に設置。
つけた直後はエンジン回転が滑らかになった感触。加えて、路面からのショックの角が丸くなったように感じた。２日ほど経過したが、若干硬めに変化した感じがする。
これまでのチューンチップの中でも体感できる変化はトップクラス。
これから設置場所の調整を試みたい。

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(SS)C-BOARD v3.8(とほほ改ver2.1) is Free