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	BLBとComunicareが接点復活スプレーで絶好調に
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マーチ - 23/7/4(火) 19:02 -


	引用なし

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ちっちゃなDBAK-13マーチにバッテリープラスへ旧型BLBとComunicareを、マイナスに旧型BLBを付けて3回目の車検を迎えるところです。バッテリーを4年前に交換してからバッテリー部は何も手を付けずにいましたが、ふと気になってバッテリー端子部を掃除して接点復活剤をスプレーしました。2日目から出だしからすごい加速と乗り心地どっしり感とライトの光度向上を実感しました！
日頃の手入れも大事だなとつくづく感じさせられました。
またまた楽しいカーライフがやってきました。

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	オルタネーターに。。。
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/7/2(日) 15:53 -


	引用なし

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　＜チューンチップSPをオルタネーターに設置＞

　予想以上にパワーが上がり、
　”これはすごい！しばらくはこの設定のままでいいんじゃないか！これが最高で　　　マックスだ！”と思える設定ですが、次はこれです！

　これも、他の方のインプレが参考になっています。（情報交換の大切さを身に染みて感じます。）同じ車種の方が、”オルタネーターに設置してパワー向上と速度の伸びが確認できた。”というのを見つけ、早速実施しました！1個ずつ重ねて設置し、徐々に数を増やしていきました。
　
　すると、１０個目のSPを重ねて設置したときに、アクセルを踏み込むと、フロントが浮き上がるほどのパワーが確認できました。

　これも、”ニンマリ”してしまいました。

　このような体験を重ねることで、自分の車をさらに好きになることができました。

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	至福の時
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/29(木) 22:47 -


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皆さん、こんばんは！

チューンチップで、パワーのチューニングを日々実施してパワーの変化を
楽しんでいます。

そんな中で、何か月かに一度、予想以上にパワーが上がり、
”これはすごい！しばらくはこの設定のままでいいんじゃないか！これが最高でマックスだ！”
と思える設定を見つけ出すことがあります。

そんな時は、声を上げてしまったり（ビョーキか？(笑)）、ニンマリしたりするのすが、特に変化が大きかったいくつかのうち、幾つか紹介したいと思います。

＜FL-RR＞
これをフロント席で”ハの字”に設置したときのパワー出方は、すっごく驚きました。以前、ある方のインプレで、怖いほどパワーが上がったという体験を読み、半信半疑でしたが、実際に自分が体験したときは、本当に驚きました。

今日はこのへんで。
次回また書きます！

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	Re:エキゾーストの取り付け場所を替えます
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/28(水) 0:29 -


	引用なし

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▼maroさん：

ありがとうございます。
私も、”これは！”というアイテムがいくつかあります。
後ほど、発表したいと思っております。

宜しくお願い致します

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	Re:エキゾーストの取り付け場所を替えます
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maro - 23/6/24(土) 10:29 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
>▼maroさん：
>お褒めの言葉ありがとうございます。
>エグゾーストのテスト結果を楽しみにしています！
>
>同じディーゼル乗りとして情報共有したいですね。
>
>maroさんが、今までパワー・トルクにおいて、
>イーテックの商品で一番効果があったものは
>何ですか？
>
>ぜひ、教えてください！
CX-5 ディーゼル　KFさん
チューンチップはサスペンションとホイール以外はほぼ、満載状態で取り付けています
一番最初に取り付けたのがBLB(バッテリー用）だったと思います。それまで他社の色んなグッズを使用しましたが、ほとんどプラシーボ効果だったと思います。
BLBを取り付けた時、古い車にカンフル剤が注射されたような感じで血液が体中に駆け巡り、末梢神経がつながり全ての器官が覚醒した感じでした。パワー、トルクがグンと上がり、経たっていサスが持ち上がり車高が上がる感じがしたのを覚えています
私の今後の目標は更なるパワーアップやトルクまたエンジン音の軽減や振動減少また燃費を良くしていく事です。有益な情報宜しくお願いします。

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<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.9; rv:78.0) Gecko/20100101 Firefox/7...＠softbank126095097131.bbtec.net>

	Re:エキゾーストの取り付け場所を替えます
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/23(金) 0:25 -


	引用なし

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▼maroさん：
お褒めの言葉ありがとうございます。
エグゾーストのテスト結果を楽しみにしています！

同じディーゼル乗りとして情報共有したいですね。

maroさんが、今までパワー・トルクにおいて、
イーテックの商品で一番効果があったものは
何ですか？

ぜひ、教えてください！

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	あらためてオーディオチップ８Gの凄さを認識
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maro - 23/6/21(水) 9:56 -


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最近、某百貨店のクラッシックサロンで高級オーディオによるロックの鑑賞をする機会があり、家内と聴きました。オーディオ機器は海外、国産の超高級機で数千万円はする代物でした。大音量でロックが再生されており、さぞやと思ったのですが、音自体は次元が違う感じでは有った物の音楽を奏でていないようでした。部屋の縦横比か特定な周波数が増幅されキンキン音が邪魔していました。音にうるさくない家内から
聴きづらい早く出ましょに退場しました。
私の安い中古のオーディオですが、チューンチップ８Gオーディオのお陰で音楽を楽しめる物に変わっているので、あらためて８Gチップの効果を認識させていただきました

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	エキゾーストの取り付け場所を替えます
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maro - 23/6/21(水) 9:30 -


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	パスワード

CX-5さん。投稿興味深く拝見しています。愛車を良くしていこうという
探究心に脱帽です。今、エキゾーストを左右の排気管に2個ずつ取り付けていますが
場所を替えたりして、より効果のある所を探していきたいと思います。
トルク重視か回転重視か試してみます。

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<Mozilla/5.0 (Macintosh; Intel Mac OS X 10.9; rv:78.0) Gecko/20100101 Firefox/7...＠softbank126095097131.bbtec.net>

	Re:［無題］
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マーチ - 23/6/18(日) 12:55 -


	引用なし

	パスワード

およそ8～9年前にカムリハイブリッドの走行時微振動の改善をしたく、何とかならないものか模索しているときにチューンチップに出会い、効果のすばらしさを実感しハマりました。旧バージョンですがバッテリーにBLB２機　エンジンにEB１機　Water２機etc各アイテム複数個ついています。　airの効果、素晴らしさに感動してもっと良くならないか車体に貼ってあったアルミ系チップ多数を吸気系路に移設したので凄いことになってます（照笑）

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	同じディーゼル乗りです！
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/18(日) 10:22 -


	引用なし

	パスワード

▼maroさん：

”トルクの出方がモリモリモリと湧き出すように力強くなり、車のフロント部分が盛上がるような感じで発進します”

これはすごいですね。
フロントが浮き上がるというのは、相当なパワーがある証拠です！
（私も発信の時に、かなり踏み込むとそうなります。）

追加で何か情報あれば教えてください。

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	Re:［無題］
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/18(日) 1:15 -


	引用なし

	パスワード

▼マーチさん：

ボンネット内のチップの数が、ものすごいですね！

RCの2段重ねできるのが、うらやましい。
（私はスペースの関係で、並列に並べてます。）

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	本領発揮！
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/18(日) 1:10 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

先ほど、少し走ってきました。
エンジンの回転だけ上がり、トルクが追い付いていない状況が
ありましたが、エイジングおよびPCの学習が進み、
やっと、トルクがリニアに発生するようになりました。
いつもの燃費を計測する区間では、２９．６ｋｍ/ｌが出ました。
前回より２７．６ｋｍ/ｌ　→　２８，４ｋｍ/ｌと来てるので、
いい感じに伸びてきてます。（ディーゼルは燃費いいので助かります。）
アクセルの踏み込み量に対して発生するトルクが明らかに増え、
それが、パワー感の実感になっています。
それに加え、停止状態から発信しようとしてブレーキを離した瞬間に、
パワーを感じ、あふれるトルクの
予感がよぎり、ますます自分の車が好きになる。

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	本領発揮
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/18(日) 0:53 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
>自分の車が、
>どこまで進化するのか。
>それを確かめたくて追加でもう１セット注文しました。
>
>今から楽しみです！

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>

	Re:［無題］
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マーチ - 23/6/17(土) 12:20 -

引用なし

パスワード

～添付ファイル～

・名前	： EX１.JPG
・サイズ	： 48.6KB

～添付ファイル～

・名前	： EX2.JPG
・サイズ	： 94.9KB

～添付ファイル～

・名前	：エンジン写真.jpg
・サイズ	： 152.2KB

～添付ファイル～

・名前	：走る広告塔.jpg
・サイズ	： 101.4KB

［本文なし］

添付画像

【EX１.JPG : 48.6KB】

添付画像

【EX2.JPG : 94.9KB】

添付画像

【エンジン写真.jpg : 152.2KB】

添付画像

【走る広告塔.jpg : 101.4KB】

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pl58300.ag2525.nttpc.ne.jp>

	［無題］
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マーチ - 23/6/17(土) 12:13 -


	引用なし

	パスワード

4月の段階で1週間しか検証せずにTuneChip_Air(5G)を過剰設置と判断して3個外しを行いましたが、もっと時間をかけて検証すべきとあらためて5月初旬に追加装着して旧バージョン含め延べ9個装着しております。旧バージョンEXも推奨Cの位置に2セットを一巻きで既に装着済みでしたが、GW中に追加で推奨A、B、C位置に各１セット計3セット追加装着しました。結果としては1.EXによるエンジン音（排気音）の超静粛性効果により、またまた更にエンジンおよび排気音が静かになりました。FL－RSで、RC（５G）でエンジンがびっくりするほど静かになって、Air（５G）で静かになってこれ以上は無理と思っていたのに、EXで一層静かになり驚愕しています。とてもラグジュアリーなマーチとなりました。
2.Air（５G）を過剰装着と判断して、一旦は他車へ結局4個移設したのが4月下旬でしたが（当時燃費は19.0でした）再購入して計9個のAir装着車となり1ヶ月ほど経過しました。過剰設置はなく効果減はないことが実証できました。やはりAirのパワーは素晴らしく、またEXほかチューンチップアイテムの相乗効果でしょう、19.6ｋｍ/ｌを記録していますマーチ購入後3000ｋｍ走行時に燃費が15.5ｋｍ/ｌでしたので燃費は126％アップとなりました。今後もFXpowerとＥ＠ＢｏｏｓｔIVの定期購入を継続して楽しいカーライフを続けます。
※先日RC2個追加しました　エイジング完了後にあらたな変化を投稿したいと思います。大原様にお願いしてエンブレム下にステッカー貼って広告誇示はじめました。

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pl58300.ag2525.nttpc.ne.jp>

	ジキルとハイド
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/13(火) 22:30 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

家族を乗せているときは、ゆったりと走り、
燃費３０ｋｍ／ｌをたたき出すときもある。
（飛ばすと妻に怒られるから(笑)）

ひとたび一人になり、いざ踏み込めば、
スポーツカーと渡り合える切れ味。

まさに、ジキルとハイド。

そんな車に仕上がってきました。
まだまだ早くなりそうです。

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>

	とにかく楽しくてしょうがない！
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/5(月) 1:09 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

１日でも乗らないと、
乗りたくてしょうがなくなります。
日々変化する自分の車、ワクワクします。

不思議です。

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>

	これだけの効果がありました。
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/5(月) 1:05 -


	引用なし

	パスワード

▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
先週から1週間で感じたのは以下に書きます。

1.トルクが上がった。

2.燃費が伸びた。（27.4km/lから28.5km/l）

3.振動がかなり減った。

4.エンジンをかけた時に迫力ある重低音のイグゾーズト音に変わった。

5.乗り心地が良くなった。

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>

	Re:チューンチップSPSでガラス剛性
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CX-5　ディーゼル　KF - 23/6/5(月) 0:52 -


	引用なし

	パスワード

▼嵐山　ホンダ　グレイスGM9さん：
>▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

返信ありがとうございます。
ウィンドガラスにチップをつけるなんてその発想力はすごいですね！
金属の分子でなく、ガラスの分子に作用するのでしょうかね。

CX-5はもともと車両剛性の高い車なので、正直効果は微妙なところですが‥
おっしゃるとおりかもしれませんね。
次のステップで検討してみます。

引き続きお気づきのことがあれば教えてください。

>後部座席の窓に仕切り？があって、開閉しない小窓があると思うのですが
>その小窓の上部にSPSかSPといった剛性系のチューンチップを取り付けることで
>車両全体の剛性が高まるかもという事でした！
>
>CX-5はもともと車両剛性の高い車なので、正直効果は微妙なところですが‥
>実際レクサスLXも車両剛性が高いという理由でガラスの接着剤に高剛性接着剤を
>使用していない唯一のレクサスなので･･･
>
>この小窓が大きい車種ほど効果は高いのではないかなと思います！
>ガラスの面積が大きい車ほど、その分車両全体の剛性は低下していると思われます！
>
>自車の方はその後も車両全体がガッチリしたままで快適走行になっております！

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>

	Re:チューンチップSPSでガラス剛性
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嵐山　ホンダ　グレイスGM9 - 23/6/3(土) 6:27 -


	引用なし

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▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

後部座席の窓に仕切り？があって、開閉しない小窓があると思うのですが
その小窓の上部にSPSかSPといった剛性系のチューンチップを取り付けることで
車両全体の剛性が高まるかもという事でした！

CX-5はもともと車両剛性の高い車なので、正直効果は微妙なところですが‥
実際レクサスLXも車両剛性が高いという理由でガラスの接着剤に高剛性接着剤を
使用していない唯一のレクサスなので･･･

この小窓が大きい車種ほど効果は高いのではないかなと思います！
ガラスの面積が大きい車ほど、その分車両全体の剛性は低下していると思われます！

自車の方はその後も車両全体がガッチリしたままで快適走行になっております！

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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠KD014101021221.ppp-bb.dion.ne.jp>

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