チューンチップの掲示板
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TuneChip Legend (8G)とTuneChip Cando(7G) の併用
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 ta-san E-MAIL  - 24/9/13(金) 10:53 -
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   TuneChip Legend (8G)をAピラードアヒンジ下に2枚設置して素晴らしい効果を確認できたのですが、その際にTuneChip Cando(7G)を一旦は取り外していました。

思うところがあって、もしかして併用しても効果が高まるのではないかと思い、TuneChip Cando(7G) をドアヒンジ上部に再度取り付けたところ、思った以上の相乗効果が生まれたのでご報告します。

最初は、TuneChip Legend (8G)はTuneChip Cando(7G)で効果があったドアヒンジ上部に設置したのですが、車体がガチガチに固くなったので、ドアヒンジ下部に移動したところ、想定通りの効果があったので、ほっとして一旦はそのままで乗っていました。

しかしそれでは取り外したTuneChip Cando(7G)がもったいないと思い、先日、以前にTuneChip Cando(7G)をドアヒンジ下部に設置したときに車体が固くなってドアヒンジ上部に移設してよい効果が発揮できたことを思い出し、もしかしたらTuneChip Cando(7G)は上部、TuneChip Legend (8G)は下部に設置したときによい効果が発揮するのではないかと考え実験したところ思った以上の相乗効果が生まれた次第です。

皆さんが設置するときの参考になればと思い投稿いたしました。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠p1004-unoutm05-int.tokyo.ocn.ne.jp>
現行型GT-Rに乗ってる友人が・・・
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/9/8(日) 12:21 -
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   たまに一緒に箱根ターンパイクに走りに行ったりする、
現行型GT-Rに乗ってる友人が、
私のチューニングされたCX-5に乗って、

”このCX−５なら、市販されてるほとんどの車に勝てるよ！！！”

と言ってもらい、太鼓判をもらいました！

やはり、日本で１・２位を争う車に乗ってる彼に認められ、
嬉しいかぎりです。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
Re:斜めに設置完了！
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/9/7(土) 10:56 -
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   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

斜めに設置完了です。
今までの経験から、斜め設置することにより、

”パワーの著しいアップ”の結果が出ました。

今回もそれを期待しています。

結果が出次第、写真と共に、
アップします。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
TuneChip Legend (8G)
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 ta-san E-MAIL  - 24/9/5(木) 11:16 -
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   さっそくTuneChip Legend (8G)をAピラー下部のドアヒンジ上下に各1個ずつ設置してみました。

その際、Aビラー上部のドアヒンジに設置していたTuneChip Cando(7G) は取り外しました。

その結果は、かなり満足度の高いものとなり、TuneChip Cando(7G) とTuneChip Legend (8G)の違いもすごくよくわかる結果となりました。

乗り心地は、TuneChip Cando(7G)の、どっしりとしてトルクフルな感じから、TuneChip Legend (8G)では、すっきりシャープな感じに変化しました。

エンジンは、目の前の霧が晴れたように軽く回り快音を発します。全体的に雑味が取れてクルマが軽くなりました。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠p1004-unoutm05-int.tokyo.ocn.ne.jp>
Legend (8G)付けてよかった
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 マーチ E-MAIL  - 24/9/2(月) 12:47 -
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   初日から変化ありました。まずはドッシリ感を体感
３日目から嵐山ホンダグレイスGM9さんと同様で 0→20ｋｍ/ｈ走り出し時の加速が素晴らしいです。なんとか改善したかった低速トルクアップが実現しました！
今までのアルミ合金系チップとLegend (8G)を置き換えたらどうなってしまうか試してみたい気持ちです。Ｃピラーに取り付けも検討します。
大原様アドバイスありがとうございました！
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pl65910.ag2525.nttpc.ne.jp>
新製品のTuneChip Legend (8G)
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 こん  - 24/9/1(日) 18:04 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSC_1379~4.JPG
・サイズ ： 2.0MB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： DSC_1399.JPG
・サイズ ： 2.0MB
   取り付けたのはフィットハイブリッド(GP5) 2017年式
届いてすぐAピラー下部に取り付けステアリングフィールがドッシリ重くなりフロントの下側、特に足下付近の剛性というのか何かが変わった感じを受けました。以前アルミ系で感じた乗り心地がゴツゴツするようなソリッドな硬さじゃなくcando(7G)のようなしなやかさとも違った角のとれた乗り心地で日数が経過すればいい方向にいきそうな感触です。
２日目はフロントの剛性感がすごいです。ガツガツ突き上げが硬いんじゃなくズシッとしたフィーリングでしなやかでも橋のジョイントでなぜかドラレコが反応しました(笑)
エンジンにも作用したのか吹け上がりがシャープになりました。
4日目のフロント周りの剛性感はゴルフ5GTIに試乗した時のようなボディからタイヤまで剛性の塊のような感じなのに硬い突き上げが無いいなしてるようなしなやかさを思い出しました。前後バランスとしてはリアの突き上げが気になるようになってきました。週末にはもう１セット隣に取り付けてみようかと思ってます。
もう1セット隣下に追加取り付けてすぐ走っても更に増幅された剛性感と乗り味になりました。硬いゴムのようなフィーリングで突き上げの角が無いしなやかさを持ち合わせたような感触です。
TuneChip Legend (8G) 2セット一週間後ですが、硬質でしなやかなフィーリングにフラット感が出てフロントだけの変化が強調された感触が落ち着いて走りが滑らかです。
私の目指しているチューンチップのセッティングで目指しているコンセプトの「風を切って走るフィーリング」に近くなってきてます。

添付画像
【DSC_1379~4.JPG : 2.0MB】

添付画像
【DSC_1399.JPG : 2.0MB】
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<Mozilla/5.0 (Linux; Android 13; SH-53A Build/S5233; wv) AppleWebKit/537.36 (KH...＠sp49-96-230-127.msd.spmode.ne.jp>
ＲＣ（５Ｇ）2個重ね×４+Legend (8G)
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 マーチ E-MAIL  - 24/8/29(木) 11:26 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： PXL_20240827_082430653.jpg
・サイズ ： 102.9KB
[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： PXL_20240827_071350868.jpg
・サイズ ： 107.2KB
   8月13日にミッションオイルパンとギアオイルパンに装着していたＲＣ（５Ｇ）をラジエーター上部に移設してＲＣ（５Ｇ）を2個重ね付け×4列=8個付けとしました。今回の装着方法が一番低速トルクアップを体感できておりますが、新作チップで一層のトルクアップ実現を試みたく1セット購入しました。
以前、私はCircondare（チルコン）やＤirittoなどアルミ合金系チップにどハマりしました。乗り心地向上に大いに貢献してくれました。写真の通り今でも多用しています。最新作は今までのチップより光沢があり綺麗で美しいですね。大原様からＡピラー下部への装着でエンジントルクアップが期待できるとのアドバイスをいただきましたので、お勧めの通りＡピラー下部に装着してみました。写真のうち最下部がTuneChipLegend(8G)で、他のチップは旧型です。アルミ合金チップはチップ同士の干渉がないので装着が楽ですね。変化はあらためて報告させていただきます。

添付画像
【PXL_20240827_082430653.jpg : 102.9KB】

添付画像
【PXL_20240827_071350868.jpg : 107.2KB】
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠pl65910.ag2525.nttpc.ne.jp>
新商品Legend
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 嵐山　ホンダ　グレイスGM9  - 24/8/27(火) 15:14 -
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   早速2セット頼み、Aピラー根元付近側のサイドシルと
Bピラー根元付近の後部座席側のサイドシルに取り付けてみました！
ここ以外にも取り付けたいのですが、他のチップが取り付けてあり
変に弄るとバランスが崩れそうなので、試せる範囲での装着です。

まだ一日目ですが、明らかに車体レスポンスが向上しています！
ハンドルレスポンスとか吹け上がりが良くなったとかそういう方向
ではなく、アクセルを踏んだ瞬間から車が動き出す走り出しの
レスポンスが非常に向上しました！

自分の車は年式は古くなってきましたが、走行距離がまだ
2万ほどということもありぶっちゃけボディ面ではそこまで
劣化がない上他にも大量にチップを使用していることから
剛性の向上等は見受けられませんでしたが、今まで何をしても
CVTの性質上ほぼ不可能であった走り出しからの20キロほどの
加速のモッサリ感を見事に解消してくれました！

磁力を使わないという事もあって、どこにでも使用可能になり
非常に効果も高く方向性の類のチップ以外はもうLegendに置き換えて
いっても良いかなと思ってしまうほどには優秀かと思われます
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠KD014101021221.ppp-bb.dion.ne.jp>
今、思いついた！
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/8/25(日) 23:50 -
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   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

>ボンネットヒンジ根元に3段で左右2か所づつ
>設置しました。
>パワーも出ていい感じです。

また、思いつきました！
これを、やはり、”ハの字”に
斜め設置にしてみようと思いなす。

殆どの場合、現状より良くなっているので、
トライして報告します！
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
今のところ、これがベスト！
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/8/25(日) 22:50 -
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[添付]〜添付ファイル〜
・名前 ： IMG_1001.jpg
・サイズ ： 72.4KB
   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：
kandoですが、いろいろ試した結果、
添付写真の
ボンネットヒンジ根元に3段で左右2か所づつ
設置しました。
パワーも出ていい感じです。

しばらくはこれで行きます！

添付画像
【IMG_1001.jpg : 72.4KB】
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体調を崩して
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/8/12(月) 14:03 -
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   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

体調を崩し、3日位運転ができませんでした。

3日ぶりに運転した感想は、
”あれ、こんなに滑らかで、車が軽かったっけ？”

病み上がりで、ハンドルやアクセルが重く感じるどころか、
真逆の感触に驚きました！
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
ESAC,ラフェスタ2005年式につけてみました。
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 t0930  - 24/7/30(火) 17:48 -
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   ラフェスタ2005年式にESACをつけてみました。

クーラーの効きが弱くなり困っていました。コンプレッサ-も一度交換しているし ガスは入れているし、今年は配管も掃除していましたが、こんなものかなあと。。

ESACをつけると、体にしみるような冷気が！！　快適です。　同乗者に言わなくてもクーラー気持ちいいねとわかったようです。


ESAC、浄水器につけました。コーヒーがめちゃくちゃ上手くなりました。ご飯も違いますね。これにはまっております。

水がなんとういいうか、膨らんで感じます。飲むと胃の調子も良いですね。

この水で熱い夏を越したいと思います
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一体感、ここに極まる。
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/7/21(日) 11:21 -
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   毎日、暑いですねえー。

さて、数日前、まだ設置していない”canndo”を
思い出し、ボンネットを開け、”Aピラーの根元に近いフレーム部分”に
設置してみました！

数日たって乗り込むと、少し走り出しただけで、

”なんだこの一体感は！”
”この設置でベストでないか！”

という乗り味！！！
加えて、路面の凹凸もうまくいなしています。
また、進化してる。。。

とはいえ、病気が出てしまい、設置位置をいろいろ変えてみようと思います。
（大原さんの名言、トライ&エラー！）
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠softbank126203012133.bbtec.net>
ダンパーチップ
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 YPP  - 24/7/8(月) 18:57 -
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   ２０２４年製ボルボXC40
車体の割にタイヤが大きく重い(F235/50R19R255/45R19)
せいか以前より低速でのドタバタ感が気になってましたので
ダンパーチップを取り付けてみました。
一週間もしない内に当たりが柔らかく激変し、妻にも“乗り心地
良くなったね！”と褒めれられました。
まだ高速道路での試走はしてませんが楽しみです。♪(#^ｰﾟ)v
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; Win64; x64; rv:109.0) Gecko/20100101 Firefox/115.0＠180-146-78-171f1.osk2.eonet.ne.jp>
Re:トルクがあふれ出した！！
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/7/5(金) 23:53 -
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   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

今日、朝いつものように走り出すと、
いつもと同じ出足の踏み込みだと、怖い位にトルクが出ちゃってます。


”なんじゃこりゃ！”
今までにない驚きでした！

夜、アクセル踏み込むと、低回転から高回転まで、全域でのトルクアップが確認できました。
トルクの塊です！！！！！

当然、今までで最強です！！！

まったくの想定外のパワーアップでした。
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Re:その後感じたこと
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/6/30(日) 23:15 -
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   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

装着して約1カ月、アクセルを踏み込んでみました。

深く踏み込むと、以前より加速が凄いことに！
フルスロットルは、なかなかチャンスがなく、まだしてません。

出足の加速も、更によくなっています！

進化が止まりません&#8252;
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Re:Tunechip coat のスプレー
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/6/27(木) 0:17 -
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   ▼Beaglesさん：

>コーティングタイプのチューンチップと捉えた方がいいでしょうか。

　→　ガラスからボディ、樹脂部、タイヤまで、
　　　万能のコーティング剤。

　　　
　　　Tunechip coat自体に効能があるというより、
　　　コーティングすると、チューンチップの性能が浸透しやすい。

　　　と、私は思っています。
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Re:Tunechip coat のスプレー
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 Beagles  - 24/6/25(火) 11:14 -
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   大原さんKFさん　ありがとうございます。

コーティング性能がきになるのですが、
コーティングというよりも、
コーティングタイプのチューンチップと捉えた方がいいでしょうか。
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Re:　車が軽い！
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/6/22(土) 22:15 -
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   ▼CX-5　ディーゼル　KFさん：

いろいろ走ってみて、
”この車が軽い感じはいったい何なのだろう？”
と思っていましたが、思い出しました！

”軽量ホイールに変えた時の感じの強烈バージョン”
とでもいえばいいでしょうか。

車が前にも増して、スーツと進んでいきます。

楽しい！楽しい！
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Re:Tunechip coat のスプレー
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 CX-5　ディーゼル　KF  - 24/6/20(木) 22:46 -
引用なし
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   ▼Beaglesさん：

ちなみに私も１００均のスプレーボトルつかってます！
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